אוטומציה של תהליכים טכנולוגיים אנושייםמודאג במשך זמן רב מאוד. ההיסטוריה מראה שהוא עשה זאת הרבה לפני הופעתם של מכונות, ציוד, רובוטים ומסועים. היכולת הטבעית להבין את המתרחש, לקבל החלטות ולעשות זאת שוב ושוב על פי אלגוריתם יחיד וברוב המשימות היומיומיות הפכה לסיבה הראשונית להתהוות הארוכה של הענף, שבניגוד לאחרים, הפיץ במהירות את השפעתו לכל תחומי פעילות אנושית.
תמונה כוללת
מה זה אוטומציה, מגדיר, לפניבסך הכל, השטח הנחשב של המרחב החברתי-כלכלי. קשה לדמיין תהליך טכנולוגי של ייצור מכוניות ללא פס הרכבה, הכולל עשרות רובוטים שמחכים לחלקים מחטיבות אוטומטיות אחרות.
ייצור, מנקודת מבט כלכלית -תהליך עיבוד חומרי הגלם למוצר מוגמר, שמלבד התהליך האמיתי, מאופיין בצורך להפוך את פעולות אספקת חומרי הגלם לאוטומטיים, אספקת כלים וחומרים, ארגון עבודות המחסן ומשלוח מוצרים מוגמרים .
בשלב מסוים, כתיבת התוכניות הייתה כפופה להסמכה ולתקנה, נקבעו נוהל הכנת המשימה הטכנית ושלבי יישומה.
ניתוח התוצאות שהושגו ניתן לטעון: מהי אוטומציה, התברר, אך לא תמיד ברור מה לעשות הלאה.
כדורים יציבים
גם במתקני ייצור ארוכי טווח אין ברורביטחון שרמת הטכנולוגיה האוטומטית שהושגה הגיעה לשלב הסופי, שממנו אין לאן ללכת. עם זאת, לעתים קרובות אתה יכול להיות משוכנע בהיפך.
ייצור מנועים לרכבתהתחבורה, כשעוד הייתה מופעלת באמצעות קיטור, הפכה מושלמת, אך מנוע הבעירה הפנימית החליף אותה, והרעיון מהי אוטומציה ברכבת איבד את משמעותו המקורית, אך רק בחלק מסוים של תעשיות מסוימות.
מנוע הבנזין לא נכנע, אבל הוא זז,כאשר התאפשר להשתמש בכוח מתיחה חשמלי ככל הנראה, בעתיד הנראה לעין, ייצור התחבורה הרכבתית ינטוש סוף סוף את המנועים, והוא ינוע על ידי פנאומטיקה ו / או כוח אלקטרומגנטי - זהו השלמה טבעית של התפתחות הטכנולוגיה להנעת משהו במסלולים מדויקים בזמן מסוים. .
הרכבת היא דוגמה מצוינת לתחום יציב בו הכל מתפתח בדיוק על פי התוצאות הזמינות באופן אובייקטיבי של טכנולוגיות אחרות.
אזורים מבטיחים
עם זאת, גם בהובלת רכבת יש מסהאי וודאות והזדמנויות לשיפור תהליכים טכנולוגיים. למשל, תנועה היא בעיה מתמטית חמורה. עם הגידול בתנועת הנוסעים והמטענים, עם הגידול ברשת הרכבות, ניהול התנועה הפך למשימה אינסופית באמת שמתפתחת הן מבחינת הנתונים הראשוניים והן מבחינת האלגוריתם לתזמון תנועה בזמן מסוים.
המצאות הנלוות לתהליכי אוטומציה,התברר שהוא הנושא של תיאוריית TRIZ, שברגע הופעתה הייתה יכולה להיות קפיצה קרדינלית באמת קדימה, אך האטיות של המרחב החברתי-כלכלי שמסביב ואינרציית האמונות באותו רגע לא אפשרו לזה לקרות .
תמיד ובכל מקום שנוצרו פעם מכונה, רובוט,שופר אוטומט או אלמנט אחר בטכנולוגיית אוטומציה ללא עזרת TRIZ, שהיוצרים לא יכלו להעמיד לרשותם בשל חוסר הבנה משלהם כיצד ליישם אותו, כיצד להפוך את המובן מאליו לאוטומטי.
בהקשר זה אופייני כי TRIZ הוא התוצאההכללה של תהליכי אוטומציה ופיתוח כלי מכונה ספציפי הוא עניין פרטי. אם המכונה החלה לעבוד היום ברמת איכות גבוהה יותר, אז יוצריה לקחו בחשבון הבנה חדשה של המציאות האובייקטיבית.
טכנולוגיית מידע - תוצאה של פיתוחאוטומציה בצורתה הגבוהה ביותר. מחשבים ותכנות נתנו חיים למכונות CNC ויכולת להטיס כלי טיס בלתי מאוישים הן לחלל והן בדיוק מעל הקרקע, ולבצע באופן אוטומטי פונקציות שימושיות רבות. זה אופייני כי המל"טים הופיעו הרבה יותר מאוחר מאשר הלוויין הראשון טס למסלול.
התחלה אינטלקטואלית: מטבעי למלאכותי
מה זה אוטומציה ומה מלאכותיאינטליגנציה? שני מושגים החיים את חייהם, שהאחרון הוא קרקע הרבייה של הראשונים. אידיאליסטים בונים תיאוריות, כותבים עבודות פנטסטיות על יצירת הנפש, מנתחים את השלכות בואה, מתכננים רובוטים מדברים או עושים משהו אחר שנראה חסר תועלת לחלוטין.
תרגולים אוטומטיים את עבודתו של אדם בכל אחד שלובצורה, בנקודת זמן מסוימת ובאמצעות כלים ספציפיים. ההשפעה של אידיאליסטים אינה כה ברורה, אלא גלובלית הרבה יותר. איש לא העלה על דעתו כי פרובינציית ריאזאן תתן לעולם את ציולקובסקי, שיספק לקורולב אפשרות לשגר את גגארין לחלל, אך כמה אנשים לקחו חלק בכל שלבי התהליך הטכנולוגי המורכב הזה. כמה נולדו המצאות מדהימות, תגליות, רובוטים, כלי מכונה, חומרים.
מדעי המחשב כבסיס לא רק בבתחום אוטומציה של טכנולוגיות וייצור, אך גם לפיתוח התהליך המדעי והטכני, בהחלט ישנו את פני הרעיון מהי אוטומציה. אך מעל לכל, עליו לשנות את עצמו: זמן רב מדי הטכנולוגיות שלה נותרו ברמה של המאה הקודמת. המעטפת החיצונית אינה מהות הדברים, אלא רק אמצעי תקשורת בין הרעיון למרחב שמסביב.
האחרון חייב להבין את הראשון, אך בתהליך של אי הבנה, לתת לרעיון דרך קשה כדי שהוא יוכל להתחזק.
