אם יש לך רכב נוסעים, אז אתהכנראה לעתים קרובות אתה מתמודד עם הצורך להעביר כל מיני סחורות. במקרה זה, אתה לא יכול להסתדר בלי שימוש בקרוואן קל. זה, כמובן, ניתן לרכוש בחנות של הסחורה המתאימה, אבל עיצוב כזה יכול להתבצע באופן עצמאי.
עבודות מסגרת
קרוואן תוצרת בית, כמו דגם מפעל,חייב להיות מסגרת, שהיא הבסיס של המבנה. קשיחותו וחוזקו יקבעו את עמידות הקרוואן. על מנת להבטיח אמינות רבה יותר, מומלץ להשתמש באלמנטים אשר יחוברו יחד באמצעות ריתוך. יש צורך להתחיל בעבודה על ידי קביעת הממדים של האלמנט המתואר, או ליתר דיוק, הרוחב והאורך. הגודל ייקבע לפי הקצוות החיצוניים של רכיבי ה-wireframe. על מנת לקבוע את הרוחב הסופי של המסגרת יש להוסיף עובי דופן אחד כפול 2 למרחק בין הקצוות הפנימיים של הדפנות הצדדיות.אם המסגרת תהיה ממוקמת בין הגלגלים, ולא מעליהם, אז הפער יש לקחת בחשבון בין הבורג לצמיג.
אם תחליט לעשות טריילר תוצרת בית, אזלאחר קביעת הממדים, עליך לנסות את המסגרת. לשם כך, יש להניח את פרופיל המתכת על פני השטח, תוך התבוננות בניצב בין הרכיבים. יש לחבר את האלמנטים יחד עם מהדקים. במקביל, כדאי לבדוק את הצורה, לשם כך, האלכסון של המלבן המתקבל נמדד באמצעות סרט מדידה. הערכים צריכים להיות שווים זה לזה, הסטיות יכולות להיות מ-2 עד 5%. המבנה חייב להיות קשיח, כי הריבוע והמלבן הם מבנים לא יציבים.
חיבור הנגרר לרכב
בקרוואן תוצרת בית חייב להיות כדור שרשרת.לביצוע אלמנט זה יש לזכור שחלק חיבור קצר יותר מעיד על תגובה מהירה כאשר הרכב בתנועה. אפילו סיבוב צדדי קל של גלגלי ההינע יגרום לגרור לנוע בחדות. זה עלול לגרום נזק למטען ולגרום לו ליפול. בעת ביצוע קרוואן תוצרת בית, אתה צריך לבחור את האורך האופטימלי - בטווח שבין 1.5 ל 2.5 ס"מ. בבחירת חומר, מומלץ להשתמש בצינורות פלדה מרובעים, שיהוו את הבסיס של המסגרת והחיבורים. עבור האלמנט האחרון, אתה צריך צינורות בכמות של 3 חתיכות. ניתן לחבר את המסגרות לצינור באמצעות ריתוך, ולחוזק גבוה יותר מומלץ לחזק בפינות. לפני הריתוך, המאסטר חייב לנסות את האלמנטים כך שהטרמפ נעשה לאורך ציר המבנה. בהכנת נגררים תוצרת בית לרכב, באותו שלב, יש להתקין כבל בטיחות שניתן להחליף בשרשרת. אם רוצים, ניתן להתקין גלגל מתקפל באזור הטרמפ להובלה נוחה של הנגרר ללא רכב.
התקנת הצימוד
נגררים תוצרת בית לרכבחייב להיות צימוד, אשר התקנתו יכול להתבצע על ידי ריתוך או ברגים. לפני הקיבוע הסופי של רכיב זה למסגרת, יש צורך לבדוק את צירוף המקרים של מידות צינורות המסגרת עם החריצים של המרזב. זה האחרון לא צריך להיות יותר מרוחב הצינור, העודף בגודל יכול להיות מקסימום של 5 מילימטרים. מפרק מרותך יכול לספק חוזק מצוין, אך אם ניזוק, פירוק יכלול שימוש במבער גז. חוזק חיבור הבורג קטן יותר. יש להשתמש בברגים השייכים לדרגת החוזק השמיני. אלו שפחות עמידים לא יוכלו לעמוד בכוחות הגזירה. עבור החיבור, אתה צריך להכין שני ברגים, לא כדאי להשתמש במספר גדול יותר, שכן זה יעזור להחליש את אלמנט המסגרת, כמו גם את הצימוד בגלל נוכחותם של חורים עבור מחברים.
עובדים על הציר
לפני רישום תוצרת ביתהקרוואן, עליו להיות מוכן לחלוטין לפעולה. ישנו כלל לפיו ציר הנגרר ממוקם במרחק של 40% מאורך המבנה מאחור. לאחר שניתן למדוד את המרחק, יש צורך לציין את מיקום הציר. ניתן להתקין אותו על ידי הנחת המסגרת על פני השטח. במקרה זה, אתה צריך להשתמש בשני בלוקים 4x4, בעוד הציר צריך להיות תלוי בחופשיות. הסר צבע מפני השטח של המסגרת במקום ההרכבה המיועד עבור הציר. יש לחצות את הצעד בין התותבים, הסימן המתקבל מסומן על פני השטח.
נגרר תוצרת בית לטרקטור הולך מאחור יכול להיותנעשה באמצעות אותה טכנולוגיה, אבל הממדים יהיו הרבה יותר קטנים. על מנת לבדוק את המידות, יש למדוד שוב את רוחב המסגרת. לאחר מכן, האשף יכול להמשיך בהתקנה הסופית. האלמנטים מחוברים באמצעות ריתוך. השימוש במתלה קפיצי-כרית מומלץ מהסיבה שהוא מבטיח רכות מרשימה יותר, אם כי אינו עמיד במיוחד.
עבודה על ייצוב שקעים
כשקרוואן תוצרת בית נעשה לבדידיים, חשוב להבטיח את המיקום האופקי של המבנה. פינות המסגרת הן האפשרות המתאימה ביותר. אפשר להתקין רק בצד אחד של המבנה. אם ניקח בחשבון את המכשיר מנקודת מבט של הרמה, אז מומלץ להשתמש במנגנון בורג. ניתן להשתמש בו גם להחלפת גלגל.
לסיכום
נגרר תוצרת בית לטרקטור הליכה מאחור, כמו גם עבורמכונית, תוכל להרחיב את היכולות שלך. האפשרות האחרונה יכולה לשמש להובלת סחורות, לא משנה מה התצורה שלהן. יחד עם זאת, אין שום סיכון לפגיעה במכונה. למרות שלטריילר עשויות להיות תכונות ספציפיות משלו, ההמלצות שניתנו לעיל הן כלליות עבור כל הגרסאות. אם תרצה, סירה תוצרת בית או נגרר לרכב יכול להיות מצויד במערכת בלימה, כמו גם תאורה. עם זאת, מומחים ממליצים לסמוך על אנשי מקצוע שיפתרו את הבעיות הללו.
רישום טריילר
אם אתה חושב על איך לעשות טריילר, אזאתה אמור להתעניין במשימה של רישום זה. העיצוב חייב לעבור בדיקה, וזה מה שעושה האגודה הכל-רוסית של נהגים, שבקיצור VOA. לכל אזור יש חברה משלו. כדי לעבור את הבחינה, עליך לוודא שהמכשיר תואם את ה-GOST הקיים. אתה יכול להכיר את תקני המדינה במסמך GOST 37.001. 220-80. לפני רישום נגרר תוצרת בית, כדאי לדעת שהתקן הנ"ל חל על כל סוגי הנגררים המיועדים לגרירה על ידי מיניבוסים וכן על מכוניות בכבישים ציבוריים. התקן אינו חל על אותם מכשירים שתכנונם נעשה לפני אישור המפרט הטכני של התקן הנזכר.
מסקנה
לפני שאתה מתחיל לעשות טריילר, אתהחייבים להכיר את הסטנדרטים של המדינה כדי שבהמשך לא יצטרכו לעבד מחדש את המבנה. מסת המכשיר לא תעלה על המשקל המותר של היצרן. המשקל לא יעלה על המשקל העצמי של הרכב. נתון זה הוא 1800 קילוגרם. אורך המכשיר לא יעלה על 1.5 מאורך הרכב או על הגבלה של 8 מטר. דרישות אלו חייבות להילקח בחשבון בשלב התכנון של הקרוואן, אחרת השימוש במבנה יהיה בלתי אפשרי.
