אחראי על הבטיחות בזמן הנהיגהכולל מעצבי בלם. לכן יש לספק את ביצועיהם במלואם. אין זוטות בעסק הזה. לכן יש לשמן אלמנטים של המערכת. לשם כך משתמשים באמצעים מיוחדים. ביניהם שומן MC-1600. הוא מיוצר על ידי החברה הרוסית VMPAVTO.
תכונות שימון
מערכת הקליפרים שבירה מאודעל ידי בנייה. החליפים צריכים לנוע בצורה חלקה לאורך המדריכים. אנתרים משמשים להגנה מפני כניסה לחומרים זרים. במהלך הפעולה, על האבק, החול, העפר, ריאגנטים לכביש. הם מופעלים בטמפרטורות שונות. כדי שהמערכת לא תיכשל, משתמשים בשומן MC-1600. היא צריכה לשמן את מרכיבי המערכת. לחומר מספר יתרונות:
- ניתן להשתמש בשומן בטמפרטורות ממינוס 50 עד פלוס 1000 מעלות.
- מגן על אלמנטים במערכת מפני צריבה, השפעות מזיקות של הטמפרטורה.
- בנוסף למשימה העיקרית, לחומר סיכה יש תכונות נגד קורוזיה.
- זה לא נשטף במים.
- מגן על אלומיניום מגומי מפני צריבה וטמפרטורות גבוהות.
- זה משחרר את המערכת מאבק, מים וכן הלאה.
לשם מה משמש החומר?
גריז MS-1600 מבצע מספר משימות בבת אחת:
- מבטל את חריקת מערכת הבלמים.לשם כך מוחל גריז עבור MS-1600 מחוגה על המשטח הלא עובד של רפידות הבלימה. ביקורות מכוניות טוענות שהחריקה לא נעלמת לחלוטין, אלא פשוט הופכת לבלתי נשמעת.
- למניעת מדריכי חסימות.אותם חומרים שיש להם טווח נמוך של טמפרטורות פעולה ניתן פשוט לשטוף אותם מהמערכת בעוד מספר חודשים. במקרה זה, ניידותם של החוטפים מידרדרת. יש סיכוי ללבוש באחת הכריות.
- השימוש בשומן מקל על התקנת חלקים.
- מונע בלאי כרית בלם.
- מספק לאלמנטים של המערכת צורך לנוע בצורה חלקה ובקלות.
הטבות חומר
מהם היתרונות של חומר סיכה לקליפרים MS-1600? ביקורות שהשאירו חובבי רכב זיהו מספר יתרונות:
- משמש כמניעה של רפידות הדבקה וחלקים אחרים העובדים במערכת זו.
- מגן על אלמנטים גומי (אטמים, אזיקים וכדומה) מפני הרס ועיוות.
- מקלה על תנועת הבוכנה, משפרת את פעולת הצילינדרים השחוקים.
- מפחית את נפח חריקת הבלם.
- מפחית באופן משמעותי את הסבירות לחלודה על אלמנטים במסלול.
- מגן על גופי העבודה מפני לחות, אבק, לכלוך וכן הלאה.
- הופך את מערכת הבלימה באופן כללי לבטוחה יותר.
יישום החומר
בואו נראה באיזה אופן ובמהחלקים מוחלים בשומן MS-1600. ביקורות מבטיחות שזה קל מספיק לביצוע. הצעד הראשון הוא לשים את המכונית על שקע, להסיר את הגלגלים. ואז מסירים את רפידות הבלם. לאחר מכן מוסר את בורג התיקון העליון. אין צורך להסיר את צינור נוזל הבלמים. לאחר מכן, מסיר את סוגר הקליפר שמוצמד בכמה ברגים.
השלב הבא הוא הסרת הבוכנה.זה צריך לצאת בקלות. אם זה לא קורה, אל תשלוף אותו בכוח, אחרת הוא ייפגע. אתה יכול להשיג את זה פשוט על ידי לחיצה קלה על דוושת הבלם. יחד עם זאת, היזהר שהלחץ שנוצר במערכת לא סוחט את הבוכנה חזק מאוד. לאחר הוצאת הבוכנה, מומלץ להדביק את המערכת בכדי למנוע כניסת אבק.
לאחר הוצאת כל האלמנטים, יש לנקות אותם ולנגב אותם. שומן MS-1600 מוחל על מדריכים, טבעות O, אנטות בוכנה. החלקים מורכבים בסדר הפוך.
בעבודה עם הגלגלים האחוריים, יש צורך לנתק בנוסף את בלם החניה. לאחר השלמת ההליך כולו, מומלץ לבדוק את מפלס נוזל הבלמים ולדמם את מערכת הבלמים.
גריז MS-1600: מחיר וביקורות משתמשים
יש דעות שונות של משתמשים לגבי זהחומר. רבים מסתפקים בחומר סיכה שנמשך מספר שנים. גם לאחר 1-2 שנות פעילות, הוא נשאר במקומו. משתמשים אחרים, להיפך, אינם שומרים על החומר אפילו למשך מספר חודשים. אנשים רבים מציינים כי השומן אינו עומד היטב בלחות.
באשר לעלות, זה תלוי באריזה.לדוגמא, ניתן לרכוש חבילת מקל במשקל 5 גרם במחיר של 50 עד 90 רובל. צינור במשקל 50 גרם עולה כ 300-350 רובל. כאשר הוא ארוז ב 100 גרם, החומר יעלה 400-600 רובל. בנוסף לאריזות, המחיר תלוי באופן טבעי במקום הרכישה.
לדברי מומחי החברה, חומר הסיכהMS-1600 שימש זמן רב וביעילות, יש צורך לבצע את כל העבודה כהלכה. יש לנקות ולייבש היטב את כל הפריטים. לא צריך להיות אבק, לא לחות, ללא שאריות של שומן קודם. על מנת לבצע את כל העבודות ביעילות, מומלץ לפנות למומחה. אם תנאים אלה מתקיימים, חומר הסיכה יבצע את משימותיו לאורך כל חיי השירות שלו.
