איך להכין אופנוע ים במו ידיכם?

נהדר לפעילויות חוץאופנועי ים מסוגים שונים. הדגמים המודרניים יקרים למדי. איך להכין אופנוע ים במו ידיכם? ראשית עליך להכיר את מכשיר הדגם.

אופנוע ים פשוט

הדגם הרגיל כולל גוף, מסגרת,עצירות, מנוע וחוטר. סקי אופנוע רבים משתמשים בטרנסום. הקיבוע שלו מתבצע על הסוגריים. חומר המילוי משמש לעתים קרובות מקצף. סיפוני הדגמים יכולים להיות באורכים שונים. אם ניקח בחשבון את החוט העליון, הוא מותקן עם סוכך. יש לזכור גם כי החלק התחתון של הדגמים מודבק בשכבת מגן. החלק הקל של אופנועי ים בולט עם עצירות רחבות. מסופק חור לפיר ההיגוי על הבית. במקרה של תקלות, ניתן לבצע תיקוני כלי שיט עשה זאת בעצמך בעזרת מערכת כלים קטנה.

אופנוע ים מסוג סירה

אתה יכול להרכיב סקי אופנוע סירה במו ידיך.לשם כך, קודם כל, החלק התחתון של הגוף נקטף. את מסילות האף ניתן לחתוך בעצמך. בזמן העבודה על המיתר תזדקק לטוחנת. מטחנה משמשת לחידוד המשטח התחתון. בשלב זה, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לחלק הקיל. ניתן להכין בונטון עשה זאת בעצמך לסקי אופנוע מסורגים. החלק העליון של המארז קבוע בסוגריים. ניתן לבצע את החור בעמוד ההיגוי בעזרת פאזל. בסופו של דבר, כל שנותר הוא להתקין את המנוע.

דגם צף כפול

הרכיבו סקי אופנוע דו-מצוף במו ידיכם(התמונה המוצגת למטה) אפשרית רק על בסיס חוט רחב. הסיפון במקרה זה חייב להיות קבוע על המדפים. בתחילת העבודה, המסגרת נקצרת ישירות. מותר לתקן את החוט העליון על סוגריים. מומחים מייעצים להשתמש בקלקר כמילוי. החוט התחתון חייב להיות מסודר. מותר להשתמש בפרופיל D16 עבור הקרס.

דגם תלת-מצוף

עשה זאת בעצמך סקי אופנוע תלת-צףעם מעקות קשת. בדגמים רבים, קיר הקצה מחובר תחילה. אז ניתן לנעול את החוטר התחתון. טרפזים במקרה זה נבחרים ברוחב קטן. החוט העליון מותקן אחרון. נגרר עשה זאת בעצמך יכול להיות עשוי יריעות מתכת בעובי של 1.5 מ"מ. יש לבחור את סוכך האף בעובי קטן. לרוב משתמשים בשכבות העל מקצף פוליסטירן. כמו כן יש לציין כי במהלך הפעולה יש לשים לב לעמוד ההגה. מותר לבצע את החור לפיר בעזרת פאזל.

מכשיר עם עצירת טרנסום אחת

עשו סקי אופנוע עשה זאת בעצמך עם עצירה אחתפשוט מאוד. למטרה זו נבחר חוט ארוך בעל פרופיל קטן. מעקה הקשת מחובר תחילה. רצוי יותר להכין את הציפוי מקצף. כמו כן יש לציין כי מומחים ממליצים לא להתקין את החוט העליון מיד. בתחילת העבודה, הסיפון קבוע. מותר להדביק שכבות -על ברוחב קטן. החלק הקל של אופנוע הים חייב להיות מוגן היטב.

למטרה זו, מומחים משתמשים בפיברגלס.במקרה זה, בדרך כלל משתמשים במילוי מקצף. דיקט ישירות לגוף ניתן להשתמש בסדרת C5. החלק התחתון מעובד לרוב בעזרת מטחנה. יש להתקין פסים בחלק העליון של החוטף. עצירות הטרנסום קבועות בחלק הקיל. במקרה של תקלות, ניתן לבצע תיקון עשה זאת בעצמך של מנוע הסילון על ידי הסרת התמוכות האחוריות.

דגם עם מספר עצירות קצה

לעשות אופנועי ים עם מספר עצירותעשה זאת בעצמך, אתה צריך מתלה רחב. קודם כל, החלק התחתון של החוטף נקטף. בשלב זה מעבד את פני החומר בעזרת מטחנה. מומחים רבים מייעצים להשתמש במילוי קצף. הרפידות קבועות בחלק האחורי של החוטף. מחרוזת הצד מותקנת על סוגריים. ראוי גם לציין כי נדרשת מסגרת לאופנוע אופנוע. ניתן לקחת בבטחה את מוט הקילר מסדרת D16. בעת התקנת הסיפון יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לקרש. בסיום העבודה נוצר חור לעמוד ההגה.

אופנוע ים עם רפידות ישרות

צור דגם עם שכבות ישרות יפהבפשטות. לשם כך משתמשים בחוטף בעל פרופיל נמוך. לצורך הרכבת אופנועי הים, הסיפון של הדגם נקטף תחילה. לאחר מכן, עליך להתקין את המתח התחתון. מומחים לא ממליצים להשתמש בחומר איטום זול. מעקה הקשת מחובר לתושבת. יש לנקות את החלק התחתון של אופנוע הים בעזרת מלטשת. הציפוי מותקן ישירות בצד החוט. ניתן ליצור את החור בעמוד ההיגוי בסוף הרובוטים.

דגם עם שכבות על אלכסוניות

כדי להפוך אופנוע ים עם ריפוד אלכסוני יעבודרק על מחרוזות ארוכות. כדאי להתחיל בהרכבת המודל בחישוב אורך המדפים. אם אתה בוחר עצירות קטנות, ניתן להשתמש בטרפז עם פרופיל נמוך. לפני התקנת החוט התחתון, החלק התחתון של כלי השיט מודבק לחלוטין. במקרה זה, אתה יכול מיד ליצור חור לפיר לשליטה בדגם. במקרה זה, הסיפונים מותקנים על מתלים. החיפוי מוצמד לרוב בדבק. מומלץ לתקן את החוט העליון על הקרשים. בסיום העבודה, כל שנותר הוא לתקן את הטרום. תיקון עשה זאת בעצמך עשה זאת בעצמך בגוף של אופנוע ים הוא די קשה.

דגם עם פיברגלס מודבק

להכין אופנוע ים מודבק עם פיברגלס זה מאודבְּקַלוּת. מותר להשתמש במחרוזות באורכים שונים. בתחילת העבודה מכינים לוח לסיפון. במקרה זה, מומלץ לטחון היטב את התחתית. מומחים אומרים כי כדאי יותר להשתמש בחוט העליון בעל פרופיל קטן. קיר הקצה צריך להינעל במקומו בבסיס המסגרת. דיקט למטרות אלה מתאים עם סימון C5. הריפוד על אופנוע הים עשוי פוליסטירן. מומחים מייעצים לנקות בזהירות את קצוות המחרוזות. בנוסף, חשוב לבצע עבודות בהתקנת עמוד ההיגוי. לשם כך, חור הפיר מורחב בסיפון.

מכשיר חיפוי כפול

במידת הצורך, אתה יכול לעשות דגם עם כפולהוגן בעצמך. יש צורך בהרכבת המכשיר כסטנדרט עם הכנת המדפים והתחתונה העתידית של הדגם. ניתן לתקן את החוט התחתון על סוגריים. הכריות העליונות מודבקות לאורך הצד. מומחים רבים מייעצים להשתמש בדיקט מסדרת C5 לאופנוע אופנוע. כמו כן ראוי לציין כי ניתן לבצע את החיתוך לפיר בקצה הרובוטים. ההדבקה צריכה להיעשות בזהירות רבה. במקרה זה, חשוב לא לפגוע בשלמותו של החוטר. טרנסום לסוג אופנוע מסוג זה יתאים עם מעטה. ראוי גם לציין כי החלק האחורי יכול להתבצע בעזרת מכחס.

דגם מחרוזת ארוכה

ניתן לייצר התקני מחרוזת ארוכיםבסיס המסגרת הרחבה. למטרה זו, לא רק קציר נקטף, אלא גם לוח מתחת לסיפון. דיקט נבחר בנפרד למדף. החוט התחתון קבוע על הסוגר. חייבים להדביק את המחרוזת בצורה אופקית בלבד. כמו כן, ראוי לציין כי מומחים מייעצים להשתמש במסמרות גדולות. החור לפיר עשוי עם פאזל. מטחנה נדרשת כדי לחתוך את החוט העליון. מותר להכין לוחות טרנסום מעץ דיקט רגיל. מספר מחזיקים נדרשים להתקנת מוט העניבה.

מכשיר מחרוזת קצר

ניתן לייצר דגם סטרינגר קצרבכוחות עצמו. קצוות של פרופילים שונים מתאימים לכך. מומלץ להתחיל בהרכבת השינוי בהכנת תומכים. הקושי דורש מעמד קטן. ניתן להשתמש בדיקט בסדרת C5. מומחים אומרים כי מותר לקחת את חומר המילוי מקצף. דבק משמש להתקנת שכבות העל. יש לנקות היטב את קטע הכנף של כלי השיט. החוט העליון מותקן על הדגם באמצעות סוגריים. חשוב ללטש היטב את תחתית כלי השיט שלכם.

המכשיר בעל מדרגות אורך

הכינו דגם עם שלבי אורך מאודקָשֶׁה. הבעיה העיקרית במקרה זה נעוצה בבחירת החוטר. רק חלק בעל פרופיל גבוה מתאים לאופנוע ים. במידת הצורך ניתן להכין את המדפים באופן עצמאי בעזרת מטחנה. כדאי יותר להשתמש בדיקט מסדרת C5. מומחים אומרים כי מעקה הקשת צריך להיעשות בסוף העבודה.

הקיל צריך להיות מאחורי המדרגות.החוט העליון קבוע בסוגריים. דופן הקצה צריכה להיות עם שכבות -על. מומלץ להשתמש בקצף כמילוי. כמו כן ראוי לציין כי מומחים ממליצים להשתמש בתושבי טרנסום רחבים. כל זה נחוץ על מנת להקל על העומס על החלק הקל של אופנוע הים. זה יגדיל משמעותית את חוזק המסגרת.