כוונון "IL יופיטר -5" הבעלים התחיללייצר מאז שחרור האופנוע הזה (1985). זה מותר כדי לשפר את תכונות המתיחה של הציוד ולתת לו מראה מקורי. הפופולריות של מכונית דו-גלגלית זו כה גדולה, עד שהרלוונטיות של הניצול אינה דועכת אפילו כיום. תן לנו לשקול בפירוט כיצד אתה יכול לשפר את האופניים אמין ובמחיר סביר של הייצור המקומי.
כוונון "IL של יופיטר -5" לעשות את זה בעצמך
ביצועי המפעל של החיצוני של האופנוע הוא לאבהירות ותוקפנות שונות. בעלי רבים מבקשים לתקן את הרגע הזה. אחת האפשרויות - מתן טכנולוגיה מראה ספורטיבי. קודם כל, במקום מיכל דלק מגושם, כבד ומכוער, יש צורך להתקין מקביל יעיל קל. מצא את הטנק יכול להיות avtorazborkah. בנוסף המראה, את הטנק ספורט משפר את תחושת השליטה בתנועה, ומאפשר את הברכיים להחזיק חזק באוכף. אגב, זה צריך להיות מוחלף גם, אשר להקל על המשקל של האופנוע, שכן המושב הסטנדרטי הוא כבד למדי.
המלצות
ביצוע כוונון "IZH Jupiter-5", שני חלקים"מושבים" יכולים להתבצע באופן עצמאי. בסיס נחתך מפלסטיק עבה, נותן לחומר העבודה את התצורה הנדרשת. המבנה מודבק בשכבה דקה של גומי קצף לרהיטים, ואז המושב העתידי מצופה בעור.
השלב הבא הוא לשנות את הזנב:
- הצורה הרצויה נחתכת מקצף הבניין.
- הדמות המתקבלת מודבקת בשכבות בדבק אפוקסי.
- לאחר התייבשות הרכב, הקצף נחתך, השאריות מוסרות עם ממס.
שוק כזה מתאים את עצמו בצורה מושלמת לפריימר והַכתָמָה. החלק האחורי של המסגרת מתעכל עבור החלק החדש שנוצר. הכוונון החיצוני של IZH Jupiter-5 כולל החלפת צמיגים סטנדרטיים עם עמיתים לכביש ספורט, התקנת מראות חדשות. זה יעניק מראה מודרני לאופניים וישפיע לטובה על שיפור הנראות. בנוסף, הם מרכיבים לוח מחוונים מטוסטוסים סיניים, פקדי הגה, אלמנטים של אור קסנון, איתות LED ועצירה.
כוונון מנוע "IZH Jupiter-5": היכן להתחיל?
בעלים רבים של האופנוע המדוברלא מרוצה מכוחה של הטכנולוגיה. ליחידת הכוח יש פוטנציאל שיפור משמעותי. ראשית יש לוודא שהמנוע תקין (צלעות צילינדר שלמות ומושבי נחיתה למיסבים בארכובה).
המהות של מודרניזציה של הצומת היא לתקןחסרונות של הגרסה הסטנדרטית של המנוע, שכן הוא יוצר בייצור המוני תוך עין להוזלה מקסימלית בעלות הייצור. לפני הפירוק יש לשטוף את המנוע, ולאחר מכן יש להחליף את כל המסבים המקומיים בעמיתים זרים, שכן לאחר חידוד כוח היחידה יגדל, מה שיוביל לעלייה בעומסים. במקרה של הפרה של נורמת המרווחים בין הצילינדר והבוכנות, יידרש משעמם לגודל התיקון המותר. לאחר מכן המשך לעיבוד ערוצי הטיהור.
מודרניזציה נוספת של המנוע
רעיונות לכוונון המנוע "IZH Jupiter-5"כרוך בשיוף כל אי סדרים שיוריים ביחידה. ערוצי הכניסה והיציאה בצילינדרים מסיימים בצורה דומה, ומביאים אותם למצב חלק. החלק התחתון והמשטח של הבוכנות מלוטשים בצורה דומה.
גל ארכובה כבד מדי.הוא נלחץ החוצה, הלחיים מעובדות לאינדיקטור של הקוטר החיצוני של 125 מ"מ. לאחר מכן מלוטשים את מוטות החיבור לגימור מראה. גל הארכובה המשופר נתון להרכבה ואיזון ללא תקלות. שדרוג מסוג זה יעלה את מהירות האופניים עד ל-160 קמ"ש.
כוח המנוע "IZH Jupiter-5" ממשיךעל ידי הגדלת הדחיסה. לשם כך, תאי הבעירה מצטמצמים ב-1.5-2 מ"מ על ידי חיתוך. הפעולה מתבצעת על מחרטה, הראשים בצ'אק מקובעים באמצעות מדרסים. בשלב זה, חשוב להקפיד על טיפול פנים זהה (נפח שני תאי העבודה חייב להיות זהה לחלוטין). הגדלת יחס הדחיסה גוררת מעבר לדלק AI-95 עם הגדרת הצתה מוקדמת (במספר מעלות). עדיף להתקין אנלוגי אלקטרוני עם התקדמות אוטומטית. זה יאפשר להגיע למהירות גבוהה ולהיווצרות ניצוץ בזמן הנכון.
סיום מערכת הפליטה והכניסה
כוונון של האופנוע "IZH Jupiter-5" מתבצעשיפור בכניסה. החיסרון העיקרי של מערכת זו הוא היעדר שסתום מסוג עלי כותרת ונוכחות של קרבורטור אחד בלבד על המנוע כסטנדרט. אלמנט זה אינו מאפשר לך לפתח מהירות וכוח גבוהים. הפתרון הטוב ביותר יהיה התקנת זוג קרבורטורים זהים יחד עם שני שסתומי עלי כותרת מסוג "בית".
תצטרך ליצור צינורות כניסה חדשיםבמיוחד עבור כל צילינדר עם אפשרות להתקנת בתי מתחת ל"עלי הכותרת". החלקים מבטיחים שתערובת הדלק תסופק רק לחלק הפנימי, מה שמשפיע לטובה על מילוי הצילינדרים בעלייה במדד ההספק. ניתן לקחת קרבורטורים מאופני שתי פעימות זרים בנפח זהה, האורל המקומי או K-68. כמו כן, תצטרך לבחור סילונים לנפח יחידת הכוח של האופנוע.
ביצוע כוונון "IZH Jupiter-5", בעלים רביםקחו בחשבון שמתאים להרכיב זרימה קדימה עם צינור פליטה יפה. מומחים בהחלט לא ממליצים לעשות זאת. פתרון זה מביא לעלייה בצריכת הדלק ולירידה בהספק. מערכת הפליטה חייבת להיות מורכבת מזוג מהודים. אסור לשלב שני אלמנטים פליטה למכלול אחד. אם אתה רוצה להפוך את הקול של גזי הפליטה לשקט יותר, מותקנים משתיקי קול.
שדרוג מתלים
המתלה הרגיל של האופנוע המדובר הוא אמין למדי ובעל יכולת תחזוקה טובה. עם זאת, ניתן לשפר מעט את המאפיינים שלו. לשם כך, בצע את השלבים הבאים:
- הרכב בולמי גז מתכווננים. קל למצוא אותם בחנויות מיוחדות. כתוצאה מכך, נוחות הנסיעה ויציבות הרכב על המסלול מוגברים.
- החלף את המזלג הקדמי. לרוב, תהליך זה מלווה בשינוי ההידוק של החלק.
- בצע התקנה של הגה ארגונומי.
התקנת היריעה
זהו אחד ההליכים הפופולריים ביותר עבורכוונון האופנוע "IZH Jupiter-5". יש לציין כי משימה זו מורכבת למדי ודורשת מיומנויות וידע ספציפיים. במפעלים יש קבוצות מהנדסים העוסקות בפיתוח ויצירה של יריעות. עד לאחרונה, נעשה שימוש בשיטות עיצוב פלזמה לשם כך, כעת נעשה שימוש במערכות פיתוח אוטומטיות. אלמנטים מוגמרים נבדקים במנהרות רוח כדי להעריך את התנהגותם בזרימת האוויר.
עשה זאת בעצמך הפרטים האלה מאודבעייתי, אז עדיף להפקיד את העבודה למומחים. זה מאושר על ידי התגובות הרבות של המשתמשים, המצביעות על הידרדרות בדינמיקה של האופניים ונוכחות של אי סדרים על פני היריעת. התהליך אינו רק מייגע, אלא גם דורש ציוד והכשרה מקצועיים.
מה אומרים הבעלים?
כפי שמראות הביקורות, כוונון "IZH Jupiter-5"עשה זאת בעצמך הוא די ריאלי. זה לא מוגבל למניפולציות שהוזכרו לעיל. מכיוון ששינוי צומת אחד מוביל לצורך לשנות את בלוקי ההזדווגות, משתמשים ממליצים לחזק את השלדה, לאזן את חישוקי הגלגלים ולחזק את המטוטלת. מומלץ לצייד את המסגרת הרגילה בקשיחים. בנוסף, במהלך המודרניזציה מותקנים לרוב בלמי דיסק, מזלג קדמי מעובה, וגם האופנוע צבוע בשילובי צבעים מקוריים. אם אתה ניגשים בצורה נכונה ומוכשרת לתהליך הכוונון, התוצאה יכולה לעלות על הציפיות הפרועות ביותר.
