Ниша бюджетных седанов всегда была востребована בשוק העולמי. מדי שנה הוא מתעדכן עם דגמים חדשים וחדשים. אבל לא משנה כמה מוצרים חדשים מפותחים, רנו לוגן היה ועדיין הוא אחד הפופולריים ביותר מבוקש תקציב סדאן בכיתה. וכך, ביום השנה העשירי של החברה הצרפתית החליטה לשחרר דור חדש של "עובדי המדינה" האגדי. מה יפתיע אותנו "רנו לוגן" החדש? ביקורות בעלים ובדיקת רכב - בהמשך המאמר שלנו.
עיצוב
בהשוואה לסדרה הקודמת של "רינו"השתנה באופן משמעותי כלפי חוץ. זה אושר על ידי הסקירות של רנו לוגן. מכונית חדשה ראויה לתשומת לב אוניברסלית. כן, כמה אלמנטים עדיין להפוך את המכונית נראית לזיהוי, אבל בסך הכל, את סדאן המעודכן עכשיו נראה הרבה יותר מוצק מאשר אב קדמון שלה 2004 - בכל מקרה, הנהגים אומרים כך. על רקע המתחרים שלה, החידוש נראה בהיר מאוד ואקספרסיבי.
החלק הקדמי של המכונית מעוטר עם "אקדחים"protivotumanok ב chromeplated edging, וכן גם רענון אופטיקה ניכרת. יחד עם הפנסים הקדמיים, הצרפתים עיצבו מחדש לחלוטין את העיצוב של הפגוש הקדמי והסורג. עכשיו סמל כרום הפך אפילו גדול יותר, ואת הארכיטקטורה פגוש הוא יעיל יותר. מעט השתנה ואת מכסה המנוע. הוא רכש שני קווי הקלה, ניגש אל השמשה הקדמית.
במונחים של הערכת עיצוב, יש רקמשוב חיובי על רנו לוגן. סדאן החדש הפתיע את כולם עם החיצוני המעודכן שלה. באופן כללי, בעלי הרכב הגיבו בחיוב לשינויים. לפחות הם לא היו לשווא.
מימדים ויכולת
А еще получил «Рено-Логан» новый кузов.ביקורות של נהגים מציינים שינויים משמעותיים מבחינת גודל. גוף החידוש גדל מעט. לפיכך, האורך הכולל של המכונה גדל ל 4346 מ"מ, רוחב - 1733 מילימטרים, גובה - 1517 מילימטרים.
חדש "רנו לוגן -2": סקירות וסקירה על פנים הפנים
בעקבות החוץ, הצרפתים השתפרורענן את פנים הסדאן. הסלון, לדברי היצרן, עוצב מחדש באופן קיצוני. וזה באמת. ראשית, כדאי לשים לב לחומרי הגמר שמשלימים את רנו-לוגן -2014 החדשה. ביקורות על נהגים מציינים כי כעת הם נעשו הרבה יותר נעימים למגע וכבר לא רועשים, כמו בעבר.
רמת ציוד
אבל זו לא כל ההפתעות הנעימות שיש"רנו לוגן" המפתיע (חדש). ביקורות מציינות גם רמת ציוד עשירה. תשפטו בעצמכם, אין זה סביר שבמכונית תקציבית כלשהי תמצאו פעמונים ושריקות כמו חיישני חניה, חימום חשמלי של המושבים האחוריים והקדמיים, כמו גם מחשב מובנה במערכת הלוח עם מערכת מדיה, ניווט ופלט USB. המחשב עצמו כה רב תכליתי, עד שאפשר אפילו להגדיר את האפשרות להציג את טמפרטורת האוויר החיצונית עליו. נכון, חלק מהציוד המופיע לעיל יהיה זמין ללקוחות רק בתצורה העליונה. ביקורות של רנו לוגן (חדשות) הן חיוביות מאוד, גם מבחינת ארכיטקטורת הפאנל הקדמי.
מפרט טכני
ראוי לציין כי קו המנוע הוא עכשיוהתחדש בשתי יחידות כוח חדשות נוספות. ביניהם ישנו מנוע בנזין בן שמונה שסתומים 4 צילינדרים בנפח של 1,598 "קוביות" והספקו של 82 כוחות סוס. מבחינת רעילות הפליטה, יחידה זו תואמת לחלוטין את התקן הסביבתי Euro 5. בשילוב עם מנוע עם שמונה שסתומים, תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים עובדת. מבחינת הדינמיקה, אנו יכולים לומר שהסדאן המעודכנת תנהג בצורה נמרצת על הכביש. עכשיו הוא צובר "מאה" תוך 11.9 שניות. המהירות המרבית של המכונית היא 172 קמ"ש.
אבל זה לא כל מה שרנו לוגן מפתיע אותנו.חדש. ביקורות שים לב ליעילות הגבוהה של המנוע. אז, יחידת כוח הסוס של 82 סוס סופגת כעת כמעט ליטר פחות דלק מ"אבות אבותיה ". אז, בעיר מכונית לא מוציאה יותר מ- 9.8 ליטר ל"מאה ", ומעבר לקו - כ -5.8 ליטר בנזין. במחזור המשולב נתון זה אינו עולה על 7.2 ליטר. נכון, יחידה זו מסוגלת לעבוד רק על בנזין 95.
Что касается второго мотора, пополнившего в этом קו מנועי השנה, זה יהיה קצת יותר חזק מהאמור לעיל. עם נפח 1.6 ליטר, "מפלצת" שישה-שסתום זה מספקת עד 102 כוחות סוס. לרוע המזל, רק תיבת הילוכים אחת משמשת כאן כתיבת הילוכים - ידנית בעלת 5 הילוכים. בעתיד היצרן מתכנן לכלול כאן אוטומטית בעלת 4 פסים, אך עד כה הנהגים שלנו יוכלו להסתפק רק ב"מכניקה ".
דינמיקה
היינו מאוד מרוצים מ"שסתום השש עשרה "עם דינמיקת ההאצה שלו. הטרמפ מאפס ל"מאות "מוערך ב 10 וחצי שניות והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש.
רנו לוגן (חדש): ביקורות על ההוצאה
אגב, מבחינת הידידות הסביבתית, גם המנוע הזה הואעומד בתקן יורו 5. ובכן, "התיאבון" של יחידת כוחות הסוס הוא כמעט לא שונה מזה של יחידת כוח הסוס. מכונית מוציאה כ- 9.4 ליטר בנזין ב"מאה "במצב עירוני. מחוץ לעיר, נתון זה יורד ל -5.8 ליטר, ובכן, ובמחזור המשולב המכונית "אוכלת" כ -7.1 ליטר דלק. לדברי היצרן, הוצאה כזו נובעת משימוש במערכת הזרקת דלק להפצה.
מחירים ותצורה
בשנת 2014 המוצר החדש יהיה בשוק הרוסינמסר מייד בארבע רמות לקצץ. ביניהם, ה"גישה "הבסיסית תהיה זמינה במחיר של 355 אלף רובל. מחיר זה כולל גלגלים חתומים בחמישה עשר אינץ ', צמיג חילוף בגודל מלא, אורות יום מובנים, כרית אוויר אחת (לנהג), וכן התאמה ידנית של מראות החוץ. האפשרויות "נוחות" מצוידות יותר. ברשימת הציוד שלה יש לציין שני חלונות חשמליים קדמיים, גובה עמוד הגה מתכוונן, מערכות EBD ו- ABS, הגה כוח הידראולי, חלקים לקצץ כרום ללוח המחוונים, ומערכת נעילה מרכזית. עבור כל זה, בתערוכות מוטוריות יצטרכו לפרוש כ 408,000 רובל. עם אותה רמת ציוד, אך כבר עם מנוע של 102 כוחות סוס, מוצע ציוד פריבילג 'במחיר של 428 אלף רובל. הגרסה העליונה של Lux-Privilege תהיה זמינה במחירים שנעים בין 495 ל 515 אלף רובל, תלוי באיזה מנוע הקונה רוצה לבחור.
כפי שאנחנו יכולים לראות, מפתחים צרפתים ב-שוב הראתה דוגמא חיה לאופן הייצור של מכונית עם עיצוב יפהפה, פנים נוחים ומרווחים ובאותו הזמן בעלות ראשונית קטנה. בשל מחיר כה נמוך, לסדאן זו לא יהיו מתחרים - היא היחידה שטוענת כניצחון והצלחה מוחלטים בשוק העולמי.
רנו לוגן חדש 2014 - ביקורות מדברות בעד עצמן!
