Из статьи вы узнаете, что вам потребуется при החלפת המפרקים קורות חיים על תשע, עשרות מודלים חדשים. הליך זה מבוצע על המכוניות הקדמיות כונן גלגלים די מהר. נכון, עבור נהגים רבים זה הופך לבעיה, שכן אין כישורים וכלי מתאים. לפני שתתחיל לתקן את הידיים שלך, אתה צריך להכיר את עצמך איך שצריך להחליף את הצירים. והרבה תלוי באיכות העבודה ההכנה.
תחילת התיקון
כאשר החלפת מפרק קורות חיים עדיף להתייחסמכונאי רכב מנוסה המבצעים נהלים דומים הרבה יותר מאשר לך. בתחנות השירות יש את כל הכלים הדרושים, לא בכל מוסך זה ניתן למצוא. לכן, להחליף את קורות החיים המשותפים לתחנת השירות הוא עניין של שניות (לא ממש, אבל זה לוקח קצת זמן).
אם תחליט לעשות תיקונים בעצמךהמכונית, ולאחר מכן בצע את ההוראות. ראשית, אתה צריך להתקין את המכונית על פני השטח אפילו ביותר. שנית, יש צורך להציב גלגלים מיוחדים תחת הגלגלים האחוריים. אם אין כאלה, אתה יכול להשתמש באמצעים מאולתרים, אפילו לבנים.
ניקוז נפט והשלמת ההכנה
שלישית, לפני תחילת העבודהצריך לנקז את השמן מתיבת ההילוכים. כדי לשנות את חיבור קורות החיים, אין צורך לנקז לחלוטין את השמן מתיבת ההילוכים. אין צורך להסיר את הקופסה, אבל כשני שלישים מנפח השמן הכולל יכול לשפוך את החורים בהם מותקנים הרימונים. אם אתה תוהה אם אתה צריך לנקז את השמן מהקופסה בעת החלפת משותף CV, לא חושב, להיפטר ממנו לפחות על ידי 2/3.
והאחרון:עליכם לרכוש את הכלים והחלפים הנחוצים. אם רק מפרק המהירות הקבוע החיצוני משתנה, רכשו ערכת תיקון מהחנות. הוא כולל ישירות מפרק קורות חיים, צינור שומן, מלחציים, טבעות תומכות, אגוז, תא מטען. אלמנטים אלה צריכים להיות מותקנים על כונן המכונית.
התחל לפרק את החלק הקדמי של המכונית
כדי להחליף רימון, אתה צריך להריםהחלק הקדמי של הרכב עם שקע. רצוי לבצע את כל העבודות בבור הבדיקה, גשר, הרמה. אך אם מתקנים אלה אינם זמינים, השיפוץ ייקח מעט יותר זמן. לפני שאתה מרים את המכונית, אתה צריך לקרוע את האום שנמצא על הרכזת, בלי זה, החלפת מפרק ה- VAZ-2110 CV לא תעבוד.
חלק זה של התיקון הוא הקשה ביותר, שכן הוא מאודמומנט הידוק גבוה לחיבור בורג זה. תזדקק למפתח 30, והוא צריך להיות מנוף גדול. אפילו בתחנות שירות משתמשים בזרבובית העשויה מחתיכת צינור. בעזרתו, אפילו אדם חלש פיזית משחרר את האגוז במו ידיו.
אבל לפני שתתחיל להתפתל, אתה צריךלפתוח את האגוז הזה. הליך זה מבוצע באמצעות אגרוף מתכת, מושחז בקצה אחד ופטיש. בעת החלפת מפרק קורות החיים, לא ניתן לדלג על הליך זה. אל תבריג את אגוז הרכזת באופן מיידי; יש לעשות זאת לאחר הרמת הרכב. אבל ראשית, תלש את הברגים המחזיקים את ההגה לרכזת.
הסרת הכונן מהרכב
עכשיו אתה יכול להרים את הצד לתיקון, להסירגלגל כך שהמפרק VAZ-2110 הוחלף. תראה את הרכזת, בתחתית היא מחוברת לזרוע המתלים באמצעות מפרק כדור. יהיה עליך לפתוח את שני הברגים שאבטחו את האחרון. במקרה שהכדור לא תקין, עליכם להשתמש במושך כדי להסיר את הסיכה שלו מהחור במוקד.
לאחר מכן, עליך להסיר את סיכת החתך, כלומרבאצבע ההגה. בעזרת מפתח 19 משחררים את האום ואז מתקינים את המושך ומסירים את הקצה מהחור שבפרק ההגה של בולם הזעזועים. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להסיר את הכונן, לצורך הליך זה אתה יכול להשתמש גם במושך וגם בשיטה המיושנת - פטיש טוב.
שיטות להחלפת צירים
אם החלפת מפרק קורות החיים החיצוני נעשית אחרונהדרך, ואז נסה לא לפגוע ברכז ובדיסק הבלם. העיקר בעניין זה הוא להבטיח שהרימון החיצוני יירד מהמשולשים. הרבה יותר קל להסיר את מפרק קורות החיים הפנימי מתיבת ההילוכים. לשם כך עליכם להשתמש בשני כלים - איזמל ופטיש.
מניחים את האיזמל בין הקופסה לחלק הפנימיעם רימון באופן שהוא מונח על רקע בליטה מיוחדת על פני המחסום. מכות פטיש קלות מסוגלות להוציא במהירות את הרימון הפנימי מתיבת ההילוכים. במקרה זה, יש למרוח את המכה לכיוון המחסום, ללא קשר אם אתה מסיר את הכונן השמאלי או הימני. זה משלים את הסרת המכלול במו ידיך, כעת עליך להתחיל להחליף את הצירים.
כיצד להחליף רימון
הליך זה יכול להיעשות ביד.מהר מאוד, תבזבז פחות זמן מההכנות. זה האחרון הכרחי גם אם מחליפים את תא המטען של מפרק ה- CV החיצוני. מכיוון שאתה מתכנן להתקין ערכה חדשה, ניתן לקלקל את האנטרים והלחצנים הישנים: לשבור את המהדקים ולחתוך את המגף בעזרת סכין או מספריים. זה יזרז מעט את התיקון.
עכשיו אתה צריך להתחמש בפטיש וסגן.מהדק את המפעיל חזק ככל האפשר, כך שמפרק קורות החיים שיש להסיר כלפי מטה. היכו אותו במכות פטיש חדות וחזקות כך שפיר הציר יתנתק מהרימון. אם הכונן לא תוקן במשך זמן רב, יכול להסיר אותו זמן רב.
הרכבת רימון חדש על הכונן
אם אתה רק צריך להחליף את תא המטען של החלק החיצוניSHRUS, ואז נסה לעבוד בזהירות כדי לא לפגוע בחלקים. התקנת חדש מתבצעת בסדר הפוך. רגע לפני כן, עליך לשטוף היטב את פיר הסרן כך שלא יהיו עליו עקבות של שומן ישן וחלקיקים זרים. החלף את טבעת התומך באופן מיידי, אך לבש תחילה מגף, שתחתיו תמלא את כמות הסיכה הנדרשת. כעת התקן את מפרק קורות החיים על ציר הציר.
עם פטיש, רצוי עשוי מברונזה,לדחוף רימון חדש. נסו לא לפגוע בחוט, אחרת תצטרכו לשחזר אותו (במקרה הטוב). לאחר שהטבעת התומכת נכנסה לחריץ, העבודה יכולה להיחשב כמעט גמורה. נותר רק להתקין את תא המטען, למלא אותו בשומן ולתקן אותו עם מלחציים, החלפת מפרק ה- CV החיצוני כמעט הסתיימה.
כעת התקן את הכונן במקום, אך ורק ברצף הפוך. שימו לב כי אסור להסיר את שני הכוננים בו זמנית. הסיבה היא שגלגלי השיניים המשופעים שהם חלק מהדיפרנציאל יכולים להתנתק וליפול לבית ההילוכים. אם יש צורך להסיר את שני הכוננים, עליך לעשות זאת בתורו, ולאחר שתסיר את הראשון, הקפד להתקין את התקע.
מסקנות
כך מוחלפים ה- SHRUS-2110 ואחריםדגמי מכוניות עם הנעה קדמית. כל העבודות מתבצעות באותו אופן. כדאי לשים לב לעובדה שכדאי לרכוש צירים בחנויות מהימנות על מנת למנוע את הסיכוי לנישואין. בנוסף, כל עבודות התיקון חייבות להתבצע במקום נקי כדי שאבק או מים לא יעלו על המשטח הפנימי של מפרקי קורות החיים.
