מכונית BMW 750i - אחת הווריאציות של BMW E38, שוחרר ביוני 1994, להחליף את E32. המודל הופק עד 2001, ולאחר מכן הוא הוחלף על ידי E65.
בנוסף BMW 750i, וריאציות אחרות פורסמו גם: 728i, 730i, 735i, 740i וכמה דיזל אלה - 725tds, 730d, 740d.
Внешний вид модели изменился весьма существенно, למרות התכונות של הגוף הקודם של E32 עדיין גלויים. המכונית נראית יותר יעיל, הפנסים הפכו גוש מוצק תחת כוס אחת. הקצה הקדמי וקצה תא המטען מעט מאופק.
למרות המעטפה BMW 750i השתנה, המכונית עדיין נראה כמו קודמיו והוא עשה את המסורות הטובות ביותר של החברה.
מאפיינים
המנוע
BMW 750i מגיע כסטנדרט עם מנועM73 בהספק של 326 כוחות סוס ונפח 5.4 ליטר. מהירות ההאצה המרבית שלו היא 250 קמ"ש. המנוע צורך 13.6 ליטר למאה ק"מ. המכונית אורך זמן גבוה, אך היא רגישה מאוד לחימום יתר ופטיש מים, המתרחשים בשל העובדה כי מים נכנסים לכניסת האוויר, הנמוכה מדי.
המנוע מצויד בצילינדרים מאלומיניום. המכונית משתמשת במערכת בקרת מנוע אוטומטית אלקטרונית הפועלת בנפרד מדוושת הדלק.
הדגם מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית אדפטיבית, שתכונה היא השינוי האוטומטי של אלגוריתם הסטת ההילוכים, תלוי במצב הנהיגה הנתון.
סוגר השעיה
שלדת המכונית עשויה אלומיניום וזה עובד זמן רב, בצורה חלקה ובעדינות. יש שני מנופים מלפנים, ארבעה מאחור. מומלץ מתלים מייצבים כל 35 אלף, בלוקים שקטים - כל 50 אלף, וכדור - כל 100 אלף ק"מ.
מרווח הקרקע של המכונית הוא שתים עשרה בלבדסנטימטרים, וזה לא מעט. אבל זה דגם ה- BMW 750i E38 שמצויד במתלי האוויר, בו המרווח מוגדל בחמישה סנטימטרים. בגרסאות אחרות ניתן היה להתקין אותה רק באופן אופציונלי.
אביזרים
התצורה הבסיסית של הדגם כללה נרחברשימת חלקים: מערכת יציבות דינאמית, התאמת קשיחות בולם זעזועים ומיקום גוף, עשר כריות אוויר ואפילו עמעום אוטומטי של החלונות.
בסוף שנת 1998, BMW 750i היה מעטשונה ניתן לזהות דגמים של שינוי זה על ידי אותות פנייה צרים יותר ופנסים אחוריים לא סטנדרטיים. בנוסף, יש גג כרום על גג תא המטען, ומנורות מובנות בתוך ידיות הדלתות כדי להאיר לא רק את המכונית, אלא גם את הדרך שמתחתיה.
הציוד הסטנדרטי החל להיכנסתא מטען הידראולי, ובאופן אופציונלי - מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים ובקרת בלמים דינאמית. במהלך בלימת חירום, המנגנון ממקסם את הלחץ במערכת הבלמים באופן אוטומטי.
תוכלו לבחור גם בין אחד משלושה מושבים קדמיים: רגיל, קווי מתאר ו"פעילים ", שהוא כסא עיסוי עם מערכת הידראולית שנמצאת בתוך הכרית.
גם מבנה המנוע השתנה. מנועי שישה ושמונה צילינדרים שלטו כעת בשני גלגלים, וב 12-צילינדר הותקן דוד חשמלי.
