BMW 530i - אחת הווריאציות של גוף ה- BMW E39,שהופק מאז 1995. הוא התבסס על ה- E34 והופק עד 2003, ואחריו הוחלף בדגם הבא - E60 עם עיצוב חדש לחלוטין. מכונית מסוג גוף - סדאן.
מראה
בשנת 1995, התערוכה של פרנקפורט הייתההציג לראשונה את BMW 530i. המכונית הייתה שונה באופן בולט מהדור הקודם - היא רכשה צורת גוף זוויתית יותר, והסורג, להפך, הפך מעוגל. ולבסוף, שם המותג של כל הקו - פנסים כפולים - סגור בחופה אחת משותפת.
סוגר השעיה
שלדת BMW 530i כללה כמעט לחלוטיןמאלומיניום. יוצא הדופן היה מספר דגמים מצוידים במנוע V8, עליהם הותקן מתלה מברזל יצוק. אלומיניום אפשר להגדיל את הטיפול ברכב תוך הפחתת משקלו.
Таким образом, неподрессоренная масса подвески ירדה בשלושים ושש אחוזים והיא עצמה נעשתה הרבה יותר נוחה. בנוסף, איכות הנהיגה המשופרת תרמה לשינוי מאחור, שעיצובו סיפק את פעולת ה"מתוח "של הגלגלים האחוריים. הסוללה הועברה מתחת לתא המטען, מה שהפך את חלוקת המשקל של המכונית ליעילה יותר.
המנוע
לכל השינויים היו מנועים שונים. על ב.מ.וו 530i, למשל, התקין מנוע שישה צילינדרים, שכוחו - 231 כוחות סוס, ומומנט - 300 ננומטר.
שנה היסטוריה
- שנת 1997. תחנת טיול מתחילה להיות מיוצרת, מעטארוך וכבד יותר מהדגם המקורי, אך יחד עם זאת שומר על כל תכונות הנהיגה שלו. המנועים הותקנו זהה, ושתי כריות אוויר נוספו כסטנדרט.
- שנת 1999. יצאו כמה שינויים שהשפיעומנועי BMW 530i. במנועי שישה צילינדרים הופיעה מערכת בקרה לשני גלגלים, ומנועי שמונה צילינדרים הצטיידו בממירים קטליטיים דו-שלבים של גזי פליטה, בעזרתם הושג תקן Euro-4. באותה שנה הופיע לראשונה E39 בכבישים רוסיים, שהורכבו באזור קלינינגרד. במקביל, הם עלו כעשרת אלפים דולר פחות ממקביליהם הגרמניים.
- שנת 2000. שחרור ה- 520d, אשרכלל מנוע דו-ליטר ארבעה צילינדרים דיזל עם מערכת הזרקה ישירה בהספק שווה למאה שלושים ושש כוחות סוס ודינמיקה של 0-100 - 10.9 שניות.
רסטילינג BMW 530i e39
באותה אלפיים שנה הופקהשינוי קל במראה הדגם. כעת לממדי הפנסים היו צורה מעוגלת "עיני מלאך", ומחוון הפניות של פנסים אחוריים הפך שקוף. בנוסף, פנסי המיקום האחורי קיבלו מנורות לד. גם עיצוב סורג הרדיאטור השתנה מעט - הוא החל להראות נפח יותר. שינויים אחרים כוללים את המראה החדש של הפגוש ואורות הערפל הקדמיים.
