BMW 525i - אחת המכוניות האגדיות ביותרמשפחות המיוצרות על ידי מפעל BMW. ההיסטוריה של המכונית נמשכת מאז 1972 הרחוקה, כאשר העולם ראה את הדור הראשון. כמובן שעבר הרבה זמן מאז ובוצעו שיפורים רבים. אבל גם עכשיו, המכונית נותרה ניתנת לזיהוי הודות לגריל המפורסמים וצורת הגוף שלה. מקובל כי מכוניות יוצרו רק במחלקת עסקים, מה שהשפיע באופן משמעותי על מחירן בכל דור.
היסטוריה
יש כרגע 6 דורותב.מ.וו 525i. כל אחד מהם הוא ייחודי וראוי לתשומת לב מיוחדת. לכל הדורות של ב.מ.וו 525i, שביצועיה היו גבוהים, היו מאפיינים דומים, אך יחד עם זאת נבדלו זה מזה. אז בואו נסתכל מקרוב על כל אחד מהם:
- הדור הראשון סומן E12 והופק בין 1972 ל-1981. המכונית שוחררה כמתחרה למרצדס W114. כאן מתחיל העימות המפורסם בין שני היצרנים הגרמנים, שנמשך עד סוף המאה. במהלך ההיסטוריה של המהדורה, נעשו 700 אלף עותקים, שנמכרו באופן מיידי.
- הטכנולוגיה התפתחה ואיתהתעשיית הרכב. כמו יצרנים אחרים, ב.מ.וו הייתה צריכה להמשיך הלאה. במשך שנתיים פיתחה לשכת העיצוב של המפעל דור חדש לסדרה 5 - BMW E28. מכונית זו נבחנה בעיצוב, והכנסת מנוע 1.8 הייתה חידוש עבור רבים, שכן בדור הראשון היו 2 ו-3.5 ליטר. הייצור של סדרה זו נמשך רק 6 שנים (1981-1987).
- ב-1988 הכל השתנה והעולם ראה שלישידור המכונית האגדית שכמעט כולם מכירים. המכונית הופכת לאנלוג מעולה של סדרת מרצדס 124. ב"ניינטיז הנועזות" היה זה ב-BMW 525i E34 (זהו הסימון שהגוף קיבל) שהשודדים עזבו בקלות את המרדף. מאפיינים טכניים גבוהים, יכולת תמרון וקלות שליטה הפכו לבסיס בבחירת מכונית זו. הפופולריות של המכונית גדלה, והיא הופקה עד קיץ 1996.
- אגדה אחת מוחלפת באחרת.במקביל להפסקת הייצור של ה-E34, מתחיל ייצור מרכב ה-E39 (1995-2003), שגם הוא התאהב בנהגים. המכונית הייתה נוחה יותר, ומנוע ה-BMW 525i נעשה חזק עוד יותר. היא עשתה תחרות מצוינת עבור אודי A6, לקסוס IS ומרסדס E-קלאסה.
- בשנת 2003, ניהול המפעל והמעצביםמחליטים לשנות הכל: את הנתונים הפנימיים, החיצוניים והטכניים של המכונית. אז, ב.מ.וו זוכה למרכב מעודכן, דור חדש של מנועים, שנפחו בעיקר היה 2.5 ליטר והותקנו בדגם ה-525, וכן חלל פנים משופר בנוחות. ההיגוי, הבלמים ותיבות ההילוכים של ב.מ.וו 525i עברו מודרניזציה, שמאפייניה גדלו, והאמינות לא מותירה ספק. ההפקה נמשכה עד 2009.
- לדור השישי של ב.מ.וו כבר לא היו מגוון מנועים, שכן היצרן ראה שלא ראוי לייצר מספר מנועים. הסדרה הזו נמשכת עד היום.
לפיכך, ה-BMW 525i מוצג בשלושה בלבדדורות, מ-1988 עד 2009. ההיסטוריה של המכונית ארוכה למדי, אך לדברי מעריצים רבים, התקופה הטובה ביותר לדגם זה הייתה הדור השלישי והרביעי - זה היה שיא הפופולריות.
חיצוני
המאפיינים החיצוניים של BMW 525i תמיד ריתקו.ההכרה של כמה אלמנטים הפכה את המכונית לייחודית, מיוחדת במינה. ב.מ.וו 525i, שאת תמונתה ניתן לראות בכתבה, מרשים בצורותיה ובאלגנטיות שלה.
כל הדגמים מצוידים ב"עיני מלאך".אופטיקה קדמית, בעלת ביצועים גבוהים ומפזרת אור באופן שווה על פני הכביש. האורות האחוריים במרכב E34 מחולקים לשני חלקים: האחד ממוקם על המרכב עצמו, והשני על מכסה תא המטען. אבל כבר ב-E39, האופטיקה האחורית ממוקמת אך ורק על הגוף.
מכסה המנוע יש צורה מוארכת, הוא ממוקםשני קשיחים. השמשה הקדמית הגדולה מציעה מבט מלא על הכביש, ומאפשרת לנהג לראות הכל בבירור. כמעט בכל הדגמים יש גג נפתח, המביא נופך של יוקרה ונוחות.
הפגושים הקדמיים והאחוריים מסיביים,מתחתיהם מגברים חזקים המספקים אבטחה נוספת. מאחור מכסה תא מטען מסיבי, שמתחתיו תא מטען גדול.
עיצוב פנים
עם כל דור חדש, עיצוב פניםהשתפר. מושבים קדמיים נוחים מתוכננים כך שאדם לא יתעייף בשום נסיעה. הספה האחורית שונתה שלוש פעמים. בחלק האחורי של ה-E39 הוא הפך לסוג הקלה, שאפשר להגביר את הנוחות לנוסעים מאחור.
הריפוד עשוי מאיכות גבוההחומרים נעימים למגע. הוא אינו דוהה ואינו מתכהה. קל לניקוי במידת הצורך. תא המטען גדול, שם יתאים מספר מספיק של דברים.
מפרט טכני
בהתאם לדורות של BMW 525i,המפרט שלהם היה שונה. מכיוון שלמכונית הסדרה החמישית, שבה יוצר הדגם ה-525, היו כמה דורות, נשקול אותם ברצף. הגוף והפנים בכל הדורות היו זהים, המאפיין המבחין משאר הדגמים בסדרה היה המנוע. את המאפיינים הטכניים האלה נכתוב ביתר פירוט.
דור שני.המכונית הייתה מצוידת במנוע M30V25, אשר זכה לכינוי העממי "הצלחת". ההספק עמד על 150 כוחות סוס, והמהירות המרבית הייתה 202 קמ"ש. הצריכה הממוצעת הייתה - 9.7 ליטר.
דור שלישי.הותקנו עליהם ה-M20 וה-M50, כמו גם אפשרות ההנעה לכל הגלגלים M50V25. מנוע BMW 525i E34 התבלט בסיבולת שלו. ההספק, בהתאם לאפשרויות, עמד על 150 ו-192 כ"ס. עם. מאז 1992 הותקנה מערכת Vanos, ששינתה את שלבי התזמון. מערכת זו צמצמה צריכה וניצול יעיל יותר של כוח המנוע.
דור רביעי. ב.מ.וו 525i צוידה בדור הבא של המנוע - ה-M54, שבארסנל שלו היו 192 "סוסים" עם מומנט של 245 ננומטר.
דור חמישי. מרכב ה-E60 קיבל שני סוגים של מנוע ה-2.5i: 192 ו-218 כוחות סוס.
היתרונות והחסרונות
לב.מ.וו 525i יש מספר גורמים חיוביים, שליליים ונייטרליים. הם יצרו רושם כללי על המכונית בכללותה, שלא הוגבלה למנוע 2.5 ליטר. בואו נסתכל עליהם מקרוב.
ראשית, נפרט את היתרונות שיש לדגם ה-525:
- מנוע אמין שיכול להחזיק שנים רבות.
- ציוד ריצה עמיד.
- נוחות ונעימות.
- קלות תחזוקה ותיקון.
- גוף חזק, שרגיש מעט לקורוזיה.
- פשטות בניהול.
יש גם הרבה שליליות:
- תחזוקה ותיקונים יקרים.
- מחיר גבוה מדי לרכב עצמו, ולחלקי חילוף.
הגורמים הנייטרליים כוללים את העלותדלק, שכן לא ניתן לומר שמנוע 2.5 ליטר צריך לאכול פחות מ-10 ליטר דלק ל-100 ק"מ. מומחים ונהגים רבים מתווכחים היכן לייחס אינדיקטור זה, אך הם עדיין לא הגיעו לקונצנזוס.
מדיניות מחירים
בהתאם לדור, מחיר ה-BMW 525iיהיה שונה. אז, העלות הממוצעת של מכונית משומשת היא בערך 0.5 מיליון רובל, אם זה דור E39. ניתן למצוא את הגוף E28 במצב טכני טוב עבור 150,000 רובל.
תיקון וחלקי חילוף
תיקון BMW 525i צריך להתבצע בתחנת שירות, כילמנוע ולציוד אחר יש עיצוב מורכב למדי. יחד עם זאת, המחיר יהיה שונה באזורים שונים בארץ. אז, החלפת שמן בסנט פטרסבורג עולה בממוצע כ 4,500 רובל, אבל באוראל - 3,000.
מחיר חלקי חילוף לאחרונהעלה באופן משמעותי עם עליית שער החליפין. אבל הבעלים לא התייאשו ועברו לתחליפים שניתן לבחור לפי מספר החלק.
משוב בעלים
הדעה הכללית של הבעלים של מכוניות מסדרה 525מסכים שהמכונית שווה את הכסף, כי במשך שנים רבות של פעילות היא ביססה את עצמה כאמין ועמיד. נהגים מדגישים כי בתחזוקה רגילה היא יכולה להימשך זמן רב.
לגבי BMW 525i, ביקורות הבעלים מתכנסותההסכמה הכללית היא שהמכונית תפקדה היטב, ללא קשר לדור שבו היא יוצרה. הנהגים מציינים שלמכונית יש הרבה תכונות חיוביות ושליליות קלות.
לפיכך, ברור כי כל מכוניות BMW 525i שיוצרו בדורות שונים נבדלות על ידי אמינות ואיכות, אשר מוצגות על ידי ביקורות של נהגים ובעלים.
