תרמוסטט לקוי של טויוטה עלול לגרוםהפרות חמורות בהפעלת מערכת קירור המנוע. הסימנים להתמוטטות זו עשויים להיות חימום ארוך יותר של המכונית, נוזל לרדיאטור רותח ותפעול לא תקין של הכיריים. לכן, אם מתגלה תקלה, החלף מיד את החלק הישן בחדש. מה שכן חיובי, תהליך זה אינו קשה במיוחד ואינו דורש מיומנויות מיוחדות, ולכן היום נשקול כיצד לשנות את התרמוסטט "טויוטה" במו ידינו.
כלים
כל מה שאנחנו צריכים להחליף זה הצלבמברג 10 מ"מ, ראש וברגים. כמו כן, לפני ההחלפה כדאי להכין 1.5-2 ליטר נוזל קירור חדש וכמובן תרמוסטט חדש.
היכן לחפש את התרמוסטט?
לטויוטה יש את החלק הזה תחת המפיץ, כך להגיע אליו זה לא מאוד קשה.
תהליך פירוק והתקנה: שלבי נוהל
כדי לשנות את התרמוסטט, על טויוטה לעשות זאתלהיות מקורר (כלומר, הטמפרטורה של המנוע שלו לא אמורה לעבוד). אחרת אתה יכול לשרוף את האצבעות. לכן, כאשר המנוע שלנו התקרר, פתח את מכסה המנוע והסר את מעטפת מסנן האוויר. לשם כך עליכם להסיר את הכיסוי, להסיר את המהדקים, להסיר את המהדק ולפרוק כמה ברגים בעזרת הראש. חשוב לזכור שלפני צעד זה יש לנתק את חיישן האוויר.
ואז בורג מפתח ברגים 10שני ברגים ונתק את מסוף חיישן הטמפרטורה. יתכן כי נוזל לרדיאטור יזרום כרגע, ולכן כשאתה מחליף את התרמוסטט, טויוטה צריכה להיות עם נוזל קירור חדש. אז הגענו לפרט העיקרי. אנו מוציאים אותו מההרכבות ומתקינים חדש במקומו.
אתה יכול להרכיב תרמוסטט אלקטרוני דומהבסדר, אבל כאן כדאי לזכור כמה ניואנסים. לאחר שחלק זה קבוע לחלוטין וכל החיישנים מחוברים, עליכם להפעיל את המנוע ולבדוק את אטימות החיבורים. לאחר 1-2 דקות, כבו את ההצתה ושפכו נוזל לרדיאטור חדש לרדיאטור (לא יותר מליטר אחד). בערך אותה כמות שנצטרך למלא את מיכל קרום ההרחבה. אתה צריך לשפוך עד שהנוזל קירור יגיע לרמה המלאה. כמה דקות לאחר שהמנוע פועל, מחוון זה מנרמל והחץ צונח לאמצע. אין צורך לשפוך שום דבר לרדיאטור או למיכל ההרחבה.
לאחר החלפת מכשיר כמו תרמוסטט,טויוטה תחזיר לעצמה את התכונות הקודמות. המכונה תתחמם במהירות, והמנוע לא ירתח. תא הנוסעים יספק זרימה רגילה של אוויר חם וחם. אגב, על כל "יפני" הכיריים, כשהם במצב טוב, הם כל כך פרודוקטיביים שאחרי 15 דקות של פעולה אתה יכול לפתוח בבטחה את החלונות וללכת בדרך זו, גם אם מינוס 20 מעבר לים.
בסך הכל, כדי להחליף את התרמוסטט אנחנוביליתי 500 רובל ו 15 דקות של זמן. טמפרטורת ההפעלה של המנוע אינה עולה על 95 מעלות צלזיוס ואינה נופלת מתחת ל 83 מעלות. כפי שניתן לראות, החלפה עצמית היא לא רק פשוטה, אלא גם חסכונית (יחסית למחירי התקנת שירות).
