כל הנהגים חולמים שיהיה להם מכונית זרה איכותית. אבל לא כולם יכולים להרשות לעצמם מכונית זרה. ובסתיו 2010 הוצגה יונדאי סולאריס במוסקבה.
אבל הכי מרוצה כל עם העלות של הבסיסיונדאי סולאריס. כוונון ניתן להוסיף מאוחר יותר. המחיר התברר כל כך מקובל עבור הלקוחות שלנו כי רק שנה אחת את המכונית הפך פופולרי יותר למכירה מאשר התקציב שלנו לאדה פריורה. מישהו, וכך, רכש את המכונית הזרה הראשונה שלו, מישהו - המכונית הראשונה שלו, ונהגי מוניות שמחים לעבוד על זה. אפילו הנשים שלנו אהבו את היונדאי השמשית. הצבעים של המכונית מוצגים במגוון רחב: מ קלאסי לבן גוונים פנינה של נופך אדום.
נהגים מסוימים רואים רק טכניתבצד של המכונית, בעוד אחרים מעדיפים להיות מיוחד יונדאי Solaris. כוונון פופולרי במיוחד עם החלק הצעיר של האוכלוסייה. כאן לא חוסך זמן או כסף. ובשביל כמה - המכונית לא צריך רק להתבלט המונית "אפור", זה צריך "לפרוץ" על המקום כל אלה מסביב. עבורם, זה לא חשוב במיוחד איזה מותג של מכונית - קאיה, לאדה פריורה או יונדאי Solaris. כוונון - זה העיקר!
על מנת שהמכונית תהיה איכשהו שונהמאחיהם הם משתמשים בכל מיני אדני דלתות, צינורות אוויר, ידיות לדלת, דוושות, מכסי מיכל דלק, ויש אפילו רפידות ריסים על הפנסים הקדמיים. בנוסף, מותקנים ספוילרים ורשתות דקורטיביות שונות. יש הרבה קלטות לפנסים אחוריים, פנסים ולוחות רישוי, מסגרות מיוחדות וכן הלאה וכן הלאה. הרשימה אינסופית.
ברור כי להתאמה אישית של כל רכבאתה צריך לפנות לאנשי מקצוע, זה חל גם על יונדאי סולאריס. הכוונון כולל לא רק שימוש בכמה חלקים נוספים, המכונית חייבת להיות מסוגננת. ולא כל חובבן אוטודידקט יכול לעשות זאת, במיוחד כשמדובר בציור המקורי של המכונית כולה או בחלקים בודדים, או שיש צורך בערכת גוף אווירודינמית. אחרי הכל, המונח "כוונון" פירושו לא רק שינוי נתונים חיצוניים. זוהי גם תיקון הנתונים הטכניים של המכונית (תיקון בלמים, מנוע, מתלים). עקב פעולות כאלה משופרים האינדיקטורים הכלכליים והאיכויות הדינמיות של המכונה. המכונית הופכת לחזקה יותר, בטוחה ומהירה יותר. והכי חשוב, הוא מסתגל לבעליו, מדגיש את האינדיבידואליות של הבעלים והופך לגאווה שלו.
