ההיסטוריה של מכונית טויוטה Rav4 החלה ב1989, כאשר היצרנית היפנית חשפה בתערוכת טוקיו את הקונספט שלו של רכב שטח קומפקטי בעל הנעה לכל הגלגלים, שנוהג באותה מידה גם בעיר וגם בשטח. חמש שנים מאוחר יותר, הרעיון הזה הועלה לחיים, ומכונית מן המניין נחשפה בתערוכת הרכב של ז'נבה ב-1994. באותה שנה הושק הייצור הסדרתי שלו.
מאז 1994, קמו ארבעה דורות חדשים.האחרון הוצג לציבור ב-2012. למכונית הייתה מראה אגרסיבי, דינמי, עיצוב מודרני ומאפייני נהיגה טובים. בשנת 2015 התקיים הרסטיילינג שלו, שעל התוצאה נדבר היום. המאמר יבחן ביקורות על טויוטה ראב 4, היתרונות והחסרונות של הדגם, המאפיינים הטכניים שלו, העיצוב והטיפול שלו.
גרסה מעודכנת
המצגת הראשונה של הקרוסאובר דגם 2016השנה התקיים בשנת 2015 בניו יורק, מעט מאוחר יותר הוצגה המכונית לשוק האירופי בפרנקפורט. המכונית קיבלה מראה חדש ועיצוב פנים מודרני. זה ממשיך את הרעיון של מכונית יפה, מרווחת וקומפקטית יחסית לבני משפחה. למען הטרנדים המודרניים, המכונית הייתה מצוידת היטב בעוזרים אלקטרוניים, עליהם נתעכב בהמשך. גולת הכותרת של הגרסה החדשה היא השינוי ההיברידי שלה.
תכונות חדשות
עם הופעתו של דגם מחודש במעגליםנהגים שמעו לא פעם את המשפט ש"רב 4" הופיע בגוף חדש לחלוטין. ובמידה מסוימת זה נכון, כי החלק החיצוני של המכונית שונה ללא היכר. עם זאת, הטפסים הכלליים נשארו זהים. בין המוצרים החדשים נמצא חזית קצה שעוצבה מחדש לחלוטין. היא קיבלה פגוש חדש, סורג צר יותר ואופטיקה חדשה. עיטור הרדיאטור עוקב אחר התצורה של מכסה מכסה המנוע. מתחת לפגוש ישנה הגנת שטח, התורמת לקצה הקדמי המוטבע של ה"ראב4".
גם החלק האחורי של המכונית שונה מהעברגִרְסָה. כאן הפנסים והפגוש החדשים בולטים. ראוי לציין שדלת תא המטען של "ראב4" החלה סוף סוף להיפתח כלפי מעלה, כמו רכב שטח מוצק. גודל החישוקים והגלגלים נשאר זהה, אך העיצוב שלהם עודכן. המכונית קיבלה גם שלוש אפשרויות צביעה חדשות.
שינויים חיצוניים נראים די סותרים"רב4" במרכב חדש 2016. ביקורות לגבי העיצוב החיצוני התבררו כשנויות מאוד במחלוקת. הפגוש הקדמי, שהפך למסיבי יותר, מעניק לרכב אגרסיביות, אך הגריל הכוזב, המזכיר את הגרסה העדכנית ביותר של דגם אוריס 2, נראה מפוקפק. במיוחד כשחושבים על החלטות העיצוב העדכניות ביותר בדגמי היילנדר והלנד קרוזר הישנים.
עיצוב פנים
זה הזמן לדבר על סלון "רב4" בחדשגוף 2016. ביקורות של הבעלים על ציון זה גם שונות מאוד. אבל בואו נשאיר את הרגשות למאוחר יותר, אבל לעת עתה, עובדות יבשות. איכות חומרי הגמר עלתה באופן משמעותי. גימור הפלסטיק הרך החדש נעים הרבה יותר למגע מפלסטיק עץ האלון של השינוי הקודם. הבעיה היחידה היא שהחומר בשורה האחורית נשאר זהה. ההגה לבוש בעור באיכות טובה. ולתא הטלפון יש כעת משענת גומי כדי למנוע מהטלפון להחליק. גם איכות בידוד הקול השתפרה. היפנים הקדישו תשומת לב רבה לאפשרויות חמות. בנוסף לחימום ההגה והמושבים, לרכב יש שמשה קדמית וחרירי שטיפה מחוממים, כמו גם מנוע.
לוח המחוונים קיבל מראה רענן יותר ותאורה אחורית קריא. תצוגת לוח המחוונים כעת בגודל 4.2 אינץ'. במצב סטנדרטי הוא מציג: צריכת דלק (מיידית וממוצעת), מספר ההילוכים הנוכחי של תיבת ההילוכים, לחץ אוויר בצמיגים, טעינת המצבר ומתריע על מפלס דלק נמוך במיכל. למסך הזה יש עוד הרבה פונקציות נעימות, למשל חיווי על פעולת תיבת הנעה לכל הגלגלים (חלוקת מומנט בין הגלגלים), מחוון חיסכון בדלק, היסטוריה של החסכון הזה ממש ועוד ועוד. ובכן, בקונסולה המרכזית יש מסך מגע בגודל 7 אינץ'. גם בורר ההילוכים וכפתורי החלונות החשמליים קיבלו מראה רענן יותר.
בין האבזור של ה"רב4" החדש ראוי להדגישחיישני חניה מלפנים ומאחור, מערכת מולטימדיה חדשה, ניווט איכותי ומערכת בטיחות Toyota Safety Sense הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת זיהוי הולכי רגל ומעקב אחר נתיב, מערכת התרעה מפני התנגשות חזיתית וסקירת וידאו מעגלית. אגב, היוצרים מתמקדים במערכת התצוגה המעגלית בקמפיין הפרסום "רב4" בגוף החדש של 2016. הביקורות על מערכת זו עמדו בציפיות המעצבים. התצוגה המרכזית מציגה, כביכול, מבט עליון, המורכב על בסיס תמונות מארבע מצלמות. לבקשת הנהג, ניתן לצפות בכל מצלמה בנפרד. זה מאוד מועיל כאשר חניה בעיר גדולה וצפופה עם עומס תנועה. חלק ניכר מהציוד כלול בתצורה הבסיסית של המכונה, ואלה חדשות טובות.
הַרוָחָה
מידות מוגדלות מעט יחד עם עודפריסה רציונלית אפשרה להגדיל באופן משמעותי את החלל הפנימי. לדוגמה, על ידי הפחתת עובי הגב של שורת המושבים הראשונה, הנוסעים בשורה השנייה יהיו הרבה יותר מרווחים. בנוסף, היעדר מנהרה ויכולת התאמת זווית משענות הגב תורמים למיקום הנוח. לנוסעי השורה השנייה זמינים גם חימום מושבים (כולל משענות) ושקע 12 וולט, שלא היה בגרסה הקודמת של המכונית. החסרונות בשורה זו כוללים את חוסר המקום מתחת למושבים: לא כדאי לשבת בשורה האחורית במגפי סנובורד.
טרונק
נפח תא המטען של ה"רב4" החדש הוא 577ליטר. כששורת המושבים השנייה מקופלת, היא גדלה ל-1,775 ליטר. בתא המטען ישנה רשת נוחה, בה ניתן לשים דברים קטנים כדי שלא יתגלגלו, מה שמרגיז את השמיעה של הנהג והנוסעים. הדלת נפתחת די גבוה, אבל בעלים עם גובה של יותר מ-185 סנטימטרים יצטרכו לרדת מעט. כדי לפתוח או לסגור את תא המטען, עליך ללחוץ על כפתור. חיסרון משמעותי למכונית שמסוגלת לאלץ את הריאה, ועם מיומנות מספקת של הנהג ושטח ממוצע, הוא היעדר גלגל חלופי בגודל מלא. ישנו מסתובב פשוט בתא המטען מתחת לאדמה.
מפרט "טויוטה-רב4" 2015-2016 בגוף חדש
לגרסה המחודשת של המכונית יש ממדים מוגדלים מעט: 4570/1845/1670 מ"מ. בסיס הגלגלים של המכונית הוא 2660 מ"מ, ומרווח הקרקע הוא 191 מ"מ.
קו תחנות הכוח ל"ראב4" החדש, כמווצפוי להישאר זהה ויש לו שלושה מנועים. תיבת ההילוכים זמינה גם בשלוש גרסאות. לגבי הנסיעה, זה יכול להיות קדמי ומלא במכונית. פרטים נוספים על מנועים, תיבות הילוכים, כוננים, כמו גם השילובים שלהם יידונו להלן בכל הנוגע לרמות גימור.
תצורה ומחירים
בתצורה הבסיסית של הקרוסאובר המחודשכולל: כריות אוויר לווילון (צד, קדמי, ברך), מערכות EBD, BAS ו-ABS, תאורת LED, מראות צד מצוידות בהנעה חשמלית וחימום, קומפלקס למניעת החלקה, מסייע בהתנעה בירידה, התאמת הגה להישג יד. והטיה, קיפול משענות הגב ביחס של 60:40, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית עם שלט רחוק, מושבים קדמיים מחוממים (דו מפלסים) ולבסוף, סמויה.
השינוי העליון נראה אפילו יותרמוֹשֵׁך. יש לו: סט שלם של פנסי לד, מערכת העוקבת אחר נקודות עיוורון, מושבי עור, הגה רב תכליתי עם מעטפת עור, תא מטען חשמלי, מנוע חימום, שורת מושבים אחורית מחוממת וחישוקי סגסוגת במידה 17 או 18.
מנקודת מבט טכנית, התצורה, כמו גם העלות, מתוארים בטבלה שלהלן.
| תוכן החבילה | מוטור | תיבת הילוכים | מפעיל | Overclocking | מהירות | צְרִיכָה | מחיר: |
| קלַאסִי | בנזין 2.0 ליטר / 146 כ"ס | MT | חֲזִית | 10.2 | 180 קמ"ש | 6.4 | 16640 דולר |
| רגיל | 10.2 | 6.4 | 19032 $ | ||||
| CVT | 11.1 | 6.3 | 19683 דולר | ||||
| מלא | 11.3 | 6.4 | 21044 דולר | ||||
| נוחות | חֲזִית | 11.1 | 6.3 | 20759 דולר | |||
| מלא | 11.3 | 6.4 | 22248 דולר | ||||
| אלגנים | MT | 10.7 | 6.5 | 22579 דולר | |||
| CVT | 11.3 | 6.4 | 23286 דולר | ||||
בנזין 2.5 ליטר / 180 כ"ס | בְּ | 9.4 | 6.9 | 24910 דולר | |||
| דיזל 2.2 ליטר / 150 כ"ס | 10.0 | 185 קמ"ש | 5.9 | 25061 $ | |||
| יוקרה | בנזין 2.0 ליטר / 146 כ"ס | CVT | 11.3 | 180 קמ"ש | 6.4 | 26249 דולר | |
| בנזין 2.5 ליטר / 180 כ"ס | בְּ | 9.4 | 6.9 | 27874 דולר | |||
| דיזל 2.2 ליטר / 150 כ"ס | 10.0 | 185 קמ"ש | 5.9 | 28024 $ | |||
| פרסטיז' בטיחות | בנזין 2.0 ליטר / 146 כ"ס | CVT | 11.3 | 180 קמ"ש | 6.4 | 26806 דולר | |
| בנזין 2.5 ליטר / 180 כ"ס | בְּ | 9.4 | 6.9 | 28430 דולר | |||
| דיזל 2.2 ליטר / 150 כ"ס | 11.0 | 185 קמ"ש | 5.9 | 28581 דולר |
היפנים אוהבים לספק ללקוחות שלהםהיכולת לבחור מתוך מגוון רחב של פונקציות, "טויוטה רב 4" החדש 2016 אינו יוצא מן הכלל. המחיר, המאפיינים והאבזור מאפשרים גם לנהגים בעלי הבחנה לבחור את הדגם המתאים לעצמם.
גרסה היברידית
החברה היפנית ביססה את עצמה מזמןעל הצד החיובי בשוק המכוניות ההיברידיות. עם זאת, זו הייתה הפעם הראשונה שהיא ציידה קרוסאובר בתחנת כוח היברידית. ההתקנה של המכונית הזו מושאלת מבן דודה לקסוס NX. הוא מורכב ממנוע 2.5 ליטר בנזין ומנוע חשמלי. טנדם זה מפתח 190 כוחות סוס וצורך רק 4.4 ליטר דלק ל-100 קילומטרים. בהשוואה להיברידיות מודרניות אחרות, ה-Rav4 החדש מתנהג בצייתנות ובתגובה רבה על הכביש.
יכולת ניהול
מבחינת מתלים, הגרסה ההיברידיתהמכונית הרבה יותר קשוחה מאחרות. ההיברידית מאוד מדויקת וחדה בטיפול, אולם היא פחות נוחה. אולי הסיבה היא שהגרסה ההיברידית עדיין לא נמכרת בקווי הרוחב שלנו, ולכן מיועדת לכבישים הגונים. באופן כללי, המכונית מתמודדת היטב עם הדרכים הספציפיות שלנו. המתלה האחורי נועד להתמודד עם יותר זעזועים מאשר המתלה הקדמי.
מהנדסים מדגישים כי הייתה תשומת לב רבהבתשלום עבור בידוד אקוסטי. שטח חומר הבידוד ברצפה גדל ב-55%. בסך הכל, כמות חומרי הבידוד לרעש גדלה ב-3 ק"ג. המכונית אכן נתפסת כשקטה מאוד, ללא קשר לאפשרות הכוח.
שני מצבים "אקו" ו"ספורט" משפיעים על העבודהדוושות תאוצה וידית ההילוכים האוטומטית, הן אינן משפיעות על התנהגות ההיגוי. כאשר מצב "אקו" מופעל, דוושת הגז הופכת פחות רגישה באופן ניכר, המהירות יורדת, וההילוך עובר בטרם עת, מבלי להביא את המנוע לסיבובים גבוהים. במצב ספורט, ההפך הוא הנכון. באופן כללי, מי שאוהב לנהוג בקרוסאוברים טובים יכול לתת את העדפתו בבטחה לטויוטה ראב4.
"טויוטה-רב4": ביקורות של הבעלים
עכשיו אנחנו יודעים מהי המכונית הזו.זה הזמן לדון בסקירות של Toyota Rav4, בעד ונגד. ביקורות על מכונית זו הן די מעורפלות, אבל חלק הארי בהן עדיין חיובי. בין החסרונות, מציינים חלק מהבעלים: מתלה אחורי חלש, חוסר אחדות סגנונית בתא הנוסעים, רמת בידוד קול לא מספקת. במקביל, יש גם ביקורות כאלה של הבעלים של טויוטה Rav4 2016, הסותרות לחלוטין את האמור לעיל - אין תלונות על הפנים והמתלים.
כמה חובבי רכב אומרים כי פלסטיק לאחרכמה אלפי ריצות מתחילות לרעוד, וכפתורי ויסות החלונות שוקעים, אבל סביר יותר שזה חריג מאשר מגמה קבועה. אגב, נקודה חשובה היא העובדה שמכונית זו עבור השוק הפוסט-סובייטי מורכבת במפעל טויוטה ליד סנט פטרסבורג. אולי בגלל זה יש ביקורות שליליות על טויוטה Rav4 החדש. טויוטה ראב4, שהורכבה במולדת טאז, היא בכלל לא המכונית שמורכבת ביפן, למרבה הצער.
בנוסף לבעלים, המכונית כמובן הוערכהמומחי רכב. הם גם לא החמיצו את ההזדמנות להשאיר ביקורת. כמעט כולם אהבו את Toyota Rav 4 2016 החדש. במיוחד בהשוואה לאפשרות דורסטיילינג.
מסקנה
אז נפגשנו עם המכונית"Toyota-Rav4" בגוף חדש 2016. ביקורות על המכונית הזו מוכיחות שוב שלפני שאומרים עד כמה הפרויקט הזה של החברה היפנית התברר כמוצלח, צריך לחכות עד שהדגם יראה את עצמו במלואו בשוק. בכל מקרה, המכונית התבררה כמעניינת וגרמה לשטף דיונים. וזה לפעמים חשוב יותר מאשר לרצות את כולם ממבט ראשון. יתרה מכך, כל מה שהוא חדשני תמיד נתפס בהתחלה בעוינות.
המראה החדש של טויוטה יקל על זהלהגן על מיקומה בסגמנט הקרוסאוברים הקומפקטיים, שאותו היא למעשה פתחה ב-1994. מאז, המכונית מוצבת כאישה, אך הגרסה החדשה אמורה לשנות את המגמה הזו. אם קודם לכן רק 40% מהרוכשים של "רב4" היו גברים, כעת הנתון הזה צמח ל-68%.
