חשמל הוא אחד המרכיביםאלמנטים היגוי הרכב. בזכותו, המערכת יוצרת מאמץ נוסף לסובב את הגלגל. במילים אחרות, החשמל עוזר "לדפוק" את ההגה בכיוון הנכון. למעשה, מנגנון זה מבצע את אותן פונקציות כמו הגה כוח. רק האחרון הוא מיושן יותר בעיצוב פחות אמין, ולכן זה כמעט לא נעשה שימוש על מכוניות מודרניות. במאמר של היום, אנו נסתכל על איך ההגה כוח חשמלי "Kalina" עובד ומה חלקים זה מורכב.
פריט זה מניח את המכשירים הבאים:
- מנוע חשמלי;
- תיבת הילוכים מכנית;
- מערכות בקרה.
עקרון הפעולה
ראוי לציין כי הגה הכוח החשמלי"קאלינה" לא תמיד עובד. הוא נכנס לתוקף רק כאשר ההגה מסתובב, כלומר כאשר ההגה מסתובב. במקרה זה, המנוע של המאיץ החשמלי הזה מספק את המומנט הנדרש, בהתאם למומנט על גלגל ההגה. כל הכוחות הללו נמדדים על ידי חיישן מיוחד המעביר מידע למגבר ה- ECU. יחידת הבקרה, בתורה, מחשבת את הכוח הנדרש עבור המנוע. כמה זה יהיה מעורב תלוי בזווית הסיבוב.
יש חיישן נוסף על מתג עמוד ההגה.הוא מודד את זווית הסיבוב של הגלגל. הוא, כמו חיישן המומנט, שולח את הנתונים שהתקבלו למגבר ה- ECU, והוא מחליט כמה כוח יש ליצור עבור המנוע החשמלי על מנת שהגלגל יסתובב ברגע הנכון.
אבל זה לא הכל.הגה הכוח החשמלי של קאלינה עומד על חיישן שלישי, המודד את מהירות המנוע כדי לקבל משוב ב- ECU. יש צורך בכך שיחידת הבקרה תקבל מידע נכון על כמה מהר המנוע מסתובב והאם יש סיבוב מהיר מדי.
איך מתלה מקושר בין מנוע המגבר?
לאחר שיחידת הבקרה עיבדה הכלמידע, הוא שולח אות למנוע. האחרון, בתורו, מעביר את כוחו למתלה דרך ציוד התולעת וציוד ההנעה. ניתן להזיז את המסילה עצמה בשתי דרכים: ממנוע המגבר הנשלט על ידי היחידה, וישירות מההגה שמונע על ידי הנהג.
לפיכך, הגה הכוח החשמלי "קאלינה", בבניגוד להידראולי, הוא לוקח בחשבון מספר גורמים, שלאחר מכן האלקטרוניקה "מחליטה" כיצד ומתי להפעיל את מנוע המגבר. יתר על כן, הנתונים תלויים לא רק בקריאות שלושת החיישנים, אלא גם במהירות הרכב.
הגה כוח חשמלי "לאדה קאלינה": מחיר
כיום, מכשיר כזה יכול להיותרכישה תמורת 12-13 אלף רובל. במקביל, לכל מנגנון מחובר מעגל הגה כוח חשמלי מיוחד. "קאלינה" וחלפים עבורו תמיד זולים פי כמה מאשר אנלוגים מיובאים, לכן אל תתפלאו שמגבר חשמלי לטויוטה יעלה פי כמה.
