פולקסווגן קלאסי היא מכונית קומפקטית.הפקה גרמנית, הידועה לנו מאז 1975. הוא שוחרר בגרסת סדאן. זהו מודל ידוע למדי, ובשנת 2010 הוא אפילו הפך את המכונית של השנה בעולם ובאירופה. באופן כללי, יחידה הגונה באמת. ומסיבה זו כדאי לדבר על כך ביתר פירוט.
תחילת ההיסטוריה
ראשית, יצרנים ייצרו את המכונית הזואך ורק בגרסת ההאצ'בק. וב -1995 החלה להופיע פולקסווגן הקלאסית. גרסה זו הופקה בספרד. היא ארכה כמעט בחצי מטר מקודמתה, וחוץ מזה, המכונית באמת הפכה טובה ומרווחת יותר, בעיקר בגלל הבסיס המוגדל. היה כל כך הרבה מקום פנוי, שארבעה אנשים יכלו להשתלב בקלות במושב האחורי. אגב, באותה פרק זמן הוצגה בפרנקפורט מכונית חדשה בשם קאדי. מדובר ברכב שירות שרבים תופסים אותו בטעות כעוד פולקסווגן פולו קלאסיק. אך ראוי לציין כי לרכב זה אין שום קשר אליו, וכמובן שגם אין ביניהם דמיון.
מפרט טכני
פולקסווגן פולו קלאסיק קיבלה, ראשית,מנוע טורבודיזל 1.9 ליטר חדש לחלוטין. למנוע זה היה הזרקת דלק ישירה TDI והספק הגון לאותו זמן - 90 כוחות סוס. אגב, היצרנים סיפקו גם ללקוחות פוטנציאליים אפשרות לרכוש גרסה אחרת, עם מנוע בנזין. זה היה 1.4 ליטר, פחות כוח - רק 60 "סוסים". ולבסוף, ניתן היה לרכוש מכונית עם גרסה שלישית למנוע - מנוע 1.6 ליטר 75 כ"ס. מ. באופן עקרוני, מכונית זו התקבלה במהירות ובשוק בשוק המתפתח והצומח במהירות של מכוניות סדאן מודרניות (באותה תקופה). "פולקסווגן הקלאסית" השתלבה באופן מושלם במספר מאותם דגמים שהתמקדו בעיקר במשפחות צעירות, והפכו למועדפים ונערצים בקרב הנהגים.
מודל מעודכן
פולקסווגן קלאסיק חדש הופיע באוקטובר, ושמו היה שונה עכשיו - Polo BlueMotion. זהו רכב בעל השפעה סביבתית מופחתת. גרסה זו צוידה במנוע טורבודיזל 1.2 ליטר חדש במהירות סרק מופחתת. אגב, יחס ההילוכים הופחת.
מערכת התאוששות אנרגיה במנועהפעיל מתח גבוה על הגנרטור, ובכך הטען את הסוללה כאשר המכונית נבלמת. ואז, כאשר הייתה תאוצה נוספת, הגנרטור כובה, ובכך הפחית את העומס על המנוע. הוצגה גם מערכת הפעלה / עצירה. היא שעצרה את המנוע כשפולקסווגן פולו קלאסיק נעצרה. המנוע, אגב, מתחיל מיד ברגע שמשחררים את דוושת הבלם, אך זה רק באותן מכוניות בהן יש תיבת הילוכים אוטומטית. ובמקרה של מכניקה זה קורה ברגע שהנהג לוחץ על המצמד. בסך הכל תכונה די שימושית ושימושית.
דגם מקורי
לסיום, ברצוני לומר על מודל כזה,כמו קרוס פולו. מכונית זו הופיעה בקיץ 2010 והוכרה כאחת המקוריות בכיתתה. היצרנים הגדילו את מרווח הקרקע ב -15 מילימטרים, בתוספת הכל, המומחים החליטו להעניק לדגם פרטים בודדים שמושכים תשומת לב. אלה כוללים, למשל, את הפגוש הקדמי עם כניסת אוויר גדולה. כמו כן, הדמות שלו מודגשת על ידי פנסי ערפל, הארכות קשתות פלסטיק שעוברות כדי להגן על אדני הדלתות, שולי שחור של עמודי B. ופנים המכונית, אגב, תוכנן כמו של רכב שטח. בנוסף, היו לדגם מספר אפשרויות מנוע - החל מ- 70 כ"ס. מ. וכלה ב 105. מכונית לא רעה, לא בכדי היא הפכה מבוקשת ופופולארית במהירות.
