מאמר זה יראה לכם כיצד לנקז את הקירורנוזל ממערכת המנוע בצורה נכונה מבלי לשפוך אותו לקרקע או לרצפת המוסך. יכולות להיות מספר סיבות לניקוז. זהו החלפתו המלאה ותיקון המשאבה, התרמוסטט. בעת התקנת צינורות או רדיאטורים חדשים, אינך יכול לעשות בלי לרוקן את הנוזל מהמערכת. אך עליכם להקפיד על אלגוריתם מסוים כדי שהעבודה תתבצע במהירות וביעילות ככל האפשר. ראשית עליך לדבר על תקלות אופייניות במערכת הקירור של כל מנוע בעירה פנימית.
סימני תקלה במערכת הקירור
האטם שמתחת לראש נפגע לעתים קרובות מאודגוש צילינדרים, נפח נוזל הקירור במערכת פוחת. במקרה זה, הנוזל יכול להיכנס, אפילו בכמויות קטנות, לתאי הבעירה. זה בא לידי ביטוי הן בביצועי המנוע והן בתפקוד מערכת הקירור. ראוי גם לציין כי עם תרמוסטט עובד, הטמפרטורה של הרדיאטור הראשי של מערכת הקירור אינה משתנה במהלך חימום המנוע. לכן, אם שתי דקות או שלוש לאחר ההתנעה אתה נוגע בחרירים התחתונים והתחתונים והם חמים, יש בעיה עם התרמוסטט. סביר להניח שהמסתם שלו נמצא במצב בו הנוזל מסתובב במעגל גדול. מצד שני, אם גם לאחר שהגיעו ל 90 מעלות, הטמפרטורה של הצינורות הללו נותרה נמוכה, ניתן לשפוט שהריבה התרחשה במצב בו הנוזל מסתובב במעגל קטן.
דברים שכדאי לדעת לפני ניקוז נוזלים
והכי חשוב, תמיד לעבוד רק עלמנוע קר! אחרת, תקבלו כוויות קשות בגוף. פצעים נרפאים במשך זמן רב מאוד, ואם אתה מחשיב גם כי נוזל לרדיאטור (נוזל לרדיאטור) הוא רעיל, אז אתה מסתכן בקבלת תגובה אלרגית חזקה. צריבה עם נוזל לרדיאטור חם היא נוראית הרבה יותר מאשר מים רגילים, מכיוון שהם שמנוניים, מכיוון שבמערכת הקירור היא ממלאת תפקיד משני כחומר סיכה לתותב או למשאבה. ואתה בעצמך יכול לדמיין איך זה לשרוף את עצמך בשמן רותח (למשל, שמן צמחי). ההשפעה היא כמעט זהה. כדי לנקז את הנוזל, אתה צריך מפתח ברגים 13, מיכל וצבת. אך אלה האחרונים נדרשים במקרים חריגים, עליהם נדון מעט בהמשך. שימו לב למיכל נוזל הקירור, יש תקע עליו. בהמשך יידון מעט.
כיצד לנקז כראוי את הנוזל?
אז ראשית אתה מכין את המכונית לתיקון.בזמן שהמנוע מתקרר, אתה מסיר את ההגנה ממנו, זה יפריע. הנפח הכולל של נוזל הקירור במערכת הוא כ- 9 ליטר. לאחר שפיניתם מקום, תוכלו לנוח מעט בזמן ההמתנה למקרר הנוזל. התקן מיכל מתחת לחור הניקוז על הרדיאטור, העריך את כיוון הזרם המשוער. לדוגמא, במכוניות עם הנעה קדמית מקומית, כאשר הנוזל מנוזל, המטוס פוגע בכיסוי האחורי של הגנרטור. זה לא טוב במיוחד, מכיוון שהוא יכול לקצר ולצרוב את הגנרטור. לכן, עדיף לכסות אותו בחומר עמיד למים לפני ניקוז נוזל הקירור. התקן מצנח קטן כך שהזרם ייפול עליו וכל הנוזל זורם ללא שאריות למיכל.
שימו לב שבלי להסתובבהתקעים ממיכל ההרחבה לא יוכלו לנקז את כל הנוזלים מכיוון שהמערכת אטומה לחלוטין. לאחר ניקוז הנוזל מהרדיאטור, סגרו את החור שבתוכו. בעזרת מקש 13, שחרר את התקע השני. הוא ממוקם על גוש המנוע. באנלוגיה, התקן מצנח קטן כדי לכוון את כל זרימת הנוזל למיכל. ללא פעולות אלה, החלפת נוזל הקירור VAZ 2114 היא בלתי אפשרית. הדבר החשוב ביותר בעת ניקוז הנוזל הוא פתיחת ברז הכיריים! רצוי גם להרכיב את הרכב כך שהחזית תהיה נמוכה יותר מאחור. זה יאפשר לכל הנוזלים לנקז אל חורי הניקוז.
מה עדיף: נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור?
שאלה זו מתעוררת לעיתים קרובות מאוד עםנהגים. והתשובה לכך תישמע כמו שאלה: "מה עדיף: קוקה קולה או בייקל"? למעשה, הם זהים, רק "באיקל", כמו נוזל לרדיאטור, הוא מוצר מקומי. ומעבר לים, קוקה קולה ונוגדי הקפאה פופולריים יותר. נוזל לרדיאטור הוא נוזל הקפאה. כל נוזל שלא קופא בקור הוא נוזל לרדיאטור. אבל יש הבדלים. ולפני שמנקזים את נוזל הקירור להחלפתו, כדאי ללמוד על הניואנסים.
נוזל לרדיאטור פותח על ידי מדענים מקומיים בערךלפני חצי מאה היא נפוצה, ואינה נחותה ממקבילתה הזרה (שכולם מכנים "נוזל לרדיאטור") במאפייניה. נוזל לרדיאטה שונה בכחול ובהרכב שונה לחלוטין. למרבה הצער, ישנם תוספים רבים נוספים במותגים זרים של נוזל זה המשפרים את מאפייניו ומאריכים את חיי השירות שלו. ומה לבחור - נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור (מחיר הנוזלים הללו כמעט זהה), זה תלוי בכם.
החלפת התרמוסטט
יש צורך רק להחליף את הכושלתֶרמוֹסטָט. הוא ממוקם ישירות על מנוע הבעירה הפנימית. כמה צינורות ענף מחוברים אליו. ככלל, אחד הולך למיכל ההרחבה, השני לרדיאטור, השלישי למשאבת המים, הרביעי מחובר למעטה הקירור של בלוק הגליל. שימו לב כי כל העבודות חייבות להתבצע רק לאחר שהנוזל במערכת הקירור התקרר לחלוטין. ולפני שמתחילים לבצע תיקונים, יש צורך לנקז לחלוטין את נוזל הקירור מהמערכת.
שחרר את המהדקים הנמצאיםחרירי ואז הסר אותם. שימו לב שבמקרה זה יש לנקז לחלוטין את הנוזל. מחירו, אגב, הוא כ -700 רובל עבור מיכל 10 ליטר.
מסקנה
אם שמתם לב שהטמפרטורה הגיעה לנקודה קריטית, עליכם לזהות באופן מיידי את כל הגורמים לתקלה, וכן לנקוט במהירות באמצעים בכדי לחסלם באופן מיידי.
מצד שני, טמפרטורה נמוכה מדיהמנוע מוביל גם לבלאי מוגבר על כל האלמנטים של מנוע הבעירה הפנימית. תערובת דלק האוויר כמעט ולא מתאיידת; היא מוציאה סרט שמן מכל קירות הגלילים. לא משנה מה הסימפטום של התמוטטות, היפותרמיה או חימום מוגזם, יש תקלה במערכת שיש לתקן בהקדם האפשרי.
עכשיו אתה יודע איך לנקז נוזל קירור ממנוע בעירה פנימית. בהצלחה!
