כולנו ראינו צלחות לבנותמכוניות, אבל למראה אדום, כמה בעלי מכוניות מבולבלים. מהו המספר הזה? למה הוא מתכוון? אם סגן, שעה, נהיגה? היום אנחנו מקדישים מאמר נפרד לנושא זה ולברר מה המספרים האדומים על המכונות משמשים.
מספרי RF
מיד, נציין כי רישום צבע אדוםהשלט עשוי להיות שונה במידה ניכרת בכוונה בהתאם למדינה שבה רשום המכונה. באשר לרוסיה, כאן המספרים האדומים על המכונית שייכים למכוניות הדיפלומטיות. ועל כל אחד מהם באותיות לבנות מסומנות: "CC", "CD" וכן הלאה. שקול כל אחד מהם.
- מספרים אדומים על המכונית עם ייעוד "CC" עולה כי הרכב רשום לשגריר או אדם שווה במעמד.
- סימני רישום עם הסמלים "CD" אומר כי המכונית נרשמה הקונסול או אדם המבצע את תפקידיו.
- מספרים עם האות "D" (דיפלומט) אומר כי הבעלים של המכונית הוא עובד של ארגון בינלאומי. או שהוא עובד בכל מוסד בעל מעמד דיפלומטי.
- המספר האדום במכונית עם הכיתוב "T" מציין כי המכונית רשומה לעובד של מוסד או ארגון בינלאומי שאין לו מעמד דיפלומטי.
אוקראינה
В братской Украине те же самые номерные знаки צבע אדום אין שום קשר עם דיפלומטים. עם מספרים כאלה, מיליוני בעלי רכב לנהוג אשר רכשו רק או ניקה את המכונית שלהם. העובדה היא כי המספרים האדומים על המכונית עם הרישום האוקראיני הם זמניים, כלומר, תחבורה. ואין זה סביר כי קונסול או עובד של ארגון בינלאומי יהיה נהיגה. אגב, הם עשויים פלסטיק, ככלל, לא עמיד מאוד ופגיע נזק.
בלארוס
להלן מספרי הרישום שצוירוצבע אדום, כמו גם ברוסיה, הם דיפלומטיים. עם זאת, סימנים כאלה ממוקמים גם על מכוניות כי הם על המאזן של משרד הפנים של בלארוס.
אירופה בחו"ל
גם כאן הכל לא כל כך פשוט.לדוגמה, בדנמרק, מספרים אדומים משמשים עבור הובלה בשדה התעופה. בספרד ובבולגריה, אנשים דיפלומטיים מסתובבים עם סימני רישום כאלה, ובטביה אין למספר האדום כתובת לבנה, כמו בכל מדינות אירופה, אלא בשחור. וגם סימנים כאלה הם דיפלומטיים. בליטא השכנה, את המספרים האדומים על המכונית אומרים אותו דבר כמו באוקראינה. אלה הם לוחות רישום המעבר המשמשים על המכונית לא יותר מ 1-2 שבועות, עד מספר לבן קבוע ניתנת בעל הרכב במשטרת התנועה. מצב מעניין בבלגיה. הנה אזרחים רגילים להסתובב עם מספרים אדומים, עם זאת, צבע זה משמש רק ככתובת. כל האותיות על רקע לבן. בהונגריה, זה יכול אומר כי המכונית הזאת שייכת להובלה איטית, אשר חוקי תנועה מיוחדים מוחלים.
