מצב לא נעים בזמן הנהיגהמתחיל לנצח ללא סיבה. לרוב זה קורה בזמן נסיעה במהירות נמוכה. עם זאת, יש פעמים ש"ההגה "פוגע חזק בהגה בעת בלימה של המכונית. מה הבעיה? מדוע ההגה מכה בעת בלימה ואיך להיות במצב זה? למד את התשובות לשאלות אלה מתוך המאמר שלנו.
דיסק בלם
לרוב, ההגה מתחיל להתנהג כך בגללדיסקי בלם. לכן, קודם כל, בחנו את מצבם. אם הדיסק מעוות, זה אומר שבעיית הכאת ההגה טמונה בו. במקרה זה, אין צורך לבצע תיקונים, אלא להחליף את המנגנון כולו. במקרה זה, לאחר התקנת דיסק חדש, הקפידו לשאוב את הבלמים ולבצע את יישור הגלגלים. השלב האחרון נעשה בצורה הטובה ביותר במרכז שירות אמין ואמין. אם דיסק הבלם שלם אך מכוסה בעפר, הקפד לנקות אותו.
רפידות
לעתים קרובות פחות מקור ההתמוטטות במצב נתוןהוא כרית הבלמים. זה נובע מחומר חיכוך באיכות ירודה או שחוקה מאוד. במקרה זה, יש להחליף את רפידות הבלם. יתר על כן, יש לקנות אותם כערכה מיצרן אחד. ואתה יכול להחליף אותו בעצמך אם יש לך שקע ומערכת ברגים. לאחר התקנת נעלי בלם יש צורך להתאים אותם.
פחות מכל, ההגה פועם במהלך הבלימה בגלל שחיקת הבלוקים או מסבי הכדור, כך שתוכל לאבחן אותם אחרונים. עם זאת, אל תשכח גם מהם.
אילו מנגנונים יהיה צורך לרכוש כדי להיפטר מהבעיה הלא נעימה הזו?
אם יש לך הגה בעת בלימה, תזדקק לפרטים הבאים:
- בורג משושה.
- סט רפידות בלם קדמיות ואחוריות.
- 4 דיסקי בלם חדשים.
- חיישני בלם (קדמי שמאל ומאחור אחורי).
בכל מקרה, לפחות אחת מהסטים והמכשירים שלעיל תועיל בפתרון בעיה זו.
Наверняка причина всех бед скрывается в ходовой חלקים. לכן, גם אם ההגה שלך לא פוגע בעת בלימה, אלא פשוט רוטט, כדאי לפנות למערכת הבלמים. אם המקור לא נמצא, קבע אבחון מלא של ההשעיה. כמה חלקים יכולים להיכשל, ולכן עדיף לרכוש אותם כסט (כמו רפידות בלם, למשל).
האם עלי להזרים את הבלמים לאחר החלפת חלקי מערכת הבלמים?
בהחלט כן.בכל מקרה, יש לשאוב את הבלם לפחות כל שנה, ותקופה זו אינה תלויה במצב של יחידות אחרות. לאחר ההחלפה, כמובן, אתה צריך לשאוב ועדיף אפילו את יישור הגלגלים של המכונית.
