נושא הסקירה שלנו פופולרי בשוק.טרקטורון PM 500-2. ביקורות על דגם זה, כמו גם על מאפייניו ומפרטיו, בהחלט יעניינו את כל מי שדואג לרכבים אמינים עבור רוסיה מחוץ לכביש. לרכב השטח הזה יש היקף רחב, ולכן הוא הופך להיות הבחירה במגוון רחב של קטגוריות של לקוחות.
מילה על היצרן
Компания «Русская Механика» – настоящий ветеран בשוק ההנדסה המקומית. סנומובילס יצאו מהמסועים במהלך האיחוד, והיום טווח הדפוס ממשיך להתרחב. היצרן מכבד את המסורת של איכות, ממשיך לעבוד על מנת להבטיח כי snowmobiles שלה להיות חזק יותר, בטוח יותר, שקט יותר, קל ומהיר. ו 7 שנים, את הייצור של ATVs החלה תחת המותג RM. כיום, טווח הדגם מורכב מתריסר מכוניות, שכל אחת מהן מיועדת למשימות משלה. מקום מכובד בקרב הבחורים הוא נכבש על ידי quadrocycle קל, מהיר וחזק RM 500-2.
ביקורות על יחידה זו מגיעים ממגוון שלמקומות: שטחי ציד ביערות ובמרעה מרווחים, אזורים ביציים ויישובי הרים, מסלולי הליכה קשים ומסלולי ספורט אתגרי, אתרי ים וגני אימונים צבאיים ... נראה כי קבוצת RM הגיעה למטרה שהיא תמיד פעלה אליה - היא יצרה תחבורה אוניברסלית באמת. , הדו-קיום עם הרגלים של עובדים קשה, לב ונפש אתלטית של הרפתקן.
תכונות של המודל
בשנת 2010 פותח דגם PM 500. הוא כבש את הנישה שלו ונמכר בהצלחה רבה. אבל אלה שקיבלו את המכונה המטוגנת הזו נתקלו בסיכויים מסוימים במהלך הפעולה.
לאחר השכלול ומספר שדרוגים, היצרןהציג שני דגמים חדשים: PM 4x4 עם הנעה כל הגלגלים ו- PM 500-2. ביקורות מוכיחות כי בשני המקרים התוצאה השתלמה. ראוי לציין כי דגמים אלה דומים זה לזה מאוד, אך יש להם מספר פיצ'רים.
בפרט רכש רכב השטח-השטח RM 500-2מושב נוסעים נוח, ערכת גוף עשויה מפלסטיק יצוק ועמיד בפני השפעה, ארגונומיה משופרת של הפקדים, הגנה מפני עפר מוגברת. עיצוב המסגרת עבר אופטימיזציה ושולבו שני תאי מזוודות אטומים. המשקל ירד ב -13 ק"ג.
וכל הטוב שהיה ברשותו של האבטיפוס נשמר במלואו: סט רגיל של שלבים מיוחדים, הנעה 4, מנעול.
עיצוב
זה לא אומר שחיצוני PM 500-2 הוא חזקשונה מאחים. זה דומה לדגמים אחרים של החברה. אך במקרה של מכניקה רוסית, אפשר לדבר על סגנון מזוהה שהתגבש, ולא על בינוניות.
העיצוב פונקציונלי. במקום זאת, זה קרוב יותר לתועלתני, אך יחד עם זאת זה לא בלי ספורט ואפילו בתכונות אגרסיביות.
היצרן מציע 5 אפשרויות: שחור, צהוב, ירוק ביצה, אדום ולבן. קשתות גלגלים בכל מקרה עשויים מחומר שחור.
מנוע ומפרטים
ארבע פעימות מותקנות בטכניקה זו.מנוע בנפח שימושי של 493 קוביות. הוא מסוגל לרצות את הבעלים בהספק של 38 כוחות סוס. ניתן לפזר את הטרקטורון לגובה 85 קמ"ש, והמהירות הנמוכה במיוחד שלו היא 1 קמ"ש בלבד, מה שמאפשר לנסוע דרך הביצה.
המכל מכיל 34 ליטר דלק. שופכים רק בנזין עם דירוג אוקטן לפחות 92.
מושב
אזכור נפרד הוא הפלוס ללא ספק של הטרקטורון PM 500-2. הביקורות הן פה אחד וברהיטות: המושב הדו-קומתי נוח גם לטייס וגם לרוכב שלו גם על המשטח הקשה ביותר.
כדי למנוע מהנוסע למשוך את הנהג, חושש לעוף מהאוכף בפנייה תלולה, ישנן שתי מעקות נוחים שעבורם הוא יכול להחזיק.
גלגלים ושלדה
במבט ראשון לרכב השטח הזה כל אחד ישים לב לגלגלים מרשימים המצוידים בגלגלי סגסוגת ומדרכה עוצמתית.
А если заглянуть в техпаспорт, можно обнаружить и מידע מעניין אחר. המתלים, מלפנים ומאחור, מצוידים בבולמי זעזועים הידראוליים. הנסיגה הקדמית 170 מ"מ, והאחורית 195.
מרווח הקרקע של רכב השטח הזה הוא 290 מ"מ.
לראש הדף - דיסק הידראוליבלמים קדמיים ואחוריים. העבודה המתואמת של כל הצמתים מספקת ניידות, יכולת תמרון ויכולת חוצה-מדינה מעולה, שברשותם של הטרקטורונים PM 500-2. מביקורותיהם של אלה שהצליחו לבדוק רכב זה בכבישים, עולה על הפעולה האמינה של השלדה.
כננת ותרומה
חברת RM משלימה לא רע את הטרקטורונים שלה, שמחיריהם די דמוקרטיים. קונים רבים אומרים שהם אפילו לא ציפו לקבל "מילוי מלא" עבור הכסף הזה.
הערכה כוללת מוט גרירה אליו ניתן לחבר נגרר למשימות הובלה שונות. הכננת החשמלית של כוח משופר תועיל יותר מפעם אחת בדרך למקומות מסוכנים.
תאי מטען
כושר הנשיאה של טרקטורון זה מגיע ל-250ק"ג. ניתן לחלק את המשקל בין המתלים הקדמיים והאחוריים. ולמטען מיוחד, שאסור לסכן את בטיחותו במעבר, מסופקים זוג מכולות סגורות הרמטית.
יישום
הטרקטורונים הללו, שמחיריהם נמוכים משמעותיתאנלוגים מיפן נמצאים בשימוש נרחב. יש אנשים שקונים טכניקה זו אך ורק לבילוי. מישהו צריך תחבורה אמינה עבור טיולי ציד למקומות מרוחקים, שאפילו UAZ צבאי לא יעבור דרכם. מישהו מחפש או-פיר אמין. טרקטורון RM 500-2 מסוגל לבצע מגוון משימות שירות.
אבל הוא לא נשאר ללא תשומת לבם של ספורטאי אתגרי.חובבי נסיעה באזורים המסוכנים ביותר מתייחסים לרכב השטח הזה ברצינות רבה. ראוי להכיר שכבוד כזה מוצדק: בתחרויות ה-RM 500-2 עמד לא פעם בתחרות עם רכבים יקרים ומשוכללים יותר.
אבל יש לו עוד אפליקציה, שכדאי להזכיר בנפרד.
שומרים על המולדת
האם המדינה יכולה לעשות יותר משמעותימחמאה לאחד היצרנים הלאומיים, ולא צו ממשלתי מאובורונפרום? בהקשר זה, למכניקה רוסית באמת יש במה להתגאות, כי מאז 2012 הופק שינוי מיוחד של טרקטורון RM 500-2, שקיבל את השם AM-1.
רכב שטח זה משמש הן למשימות צבאיות והן למשימות קרביות. הוא עבר בהצלחה מבחני שטח וקיבל ביקורות טובות ממגיני המולדת.
RM 500-2 לצבא שודרג מעט. בפרט, אפשר להתקין מקלע כן ציור. הגרסה הצבאית זמינה בצבע ירוק מגן.
RM 500-2: ביקורות
הבעלים מציינים שההגה באמת הפך נוח יותר. הודות לגיאומטריה החדשה, המאמץ על ההגה ירד, השליטה הפכה נוחה יותר.
לא כולם עדיין מרוצים מהסוללה, רבים מאמינים שהיא חלשה למדי. אבל הפלסטיק באמת הפך להיות הרבה יותר עיקש.
לעתים קרובות ביקורות מתייחסות לכוח. הבעלים מוצאים את זה מספיק. אבל בקושי אפשר לקרוא לרכב השטח הזה חסכוני, העניין הוא לא רק בדרישות לדלק, אלא גם בצריכה.
שירות שלאחר מכירה
לאחר רכישת ציוד כגון רכב שטח,רבים אומרים שתצטרך להיפגש עם סוחר רשמי לעתים קרובות למדי. ובכל זאת, הטכניקה של מחלקה זו מיועדת לתפעול גס למדי, ולא לנסיעה בכביש מהיר מודרני. ה-RM 500-2 אינו יוצא מן הכלל.
חלקי חילוף עבורו, למרבה המזל, קל למצוא.היצרן מוודא שלכל בעלים תהיה הזדמנות לקבל את כל מה שהוא צריך. במידה ויתעורר צורך בהחלפת אחד שבור או בלוי, תוכלו פשוט לפנות למשווק ממנו רכשתם את הטרקטורון.
מחירון
כמה יעלה ה-RM 500-2 החדש לגמרי?המחיר בחנויות הרשמיות היום מתחיל מ -350 אלף רובל (לא כולל עלויות הובלה). בשוק המשני, גם דגם זה אינו נדיר, ניתן לרכוש אותו תוך 200 אלף.
