כרגע, כמעט כל מודרניהמכונית מצוידת במחשבי לוח, ABS, EBD, חלונות חשמליים והתקנים אלקטרוניים רבים אחרים. עכשיו טכניקה כזו יכולה לשלוט לא רק מכני, אלא גם פנאומטי, וגם מערכות הידראוליות של המכונה. ואפילו המנוע לא יכול להסתדר בלי אלקטרוניקה. יש לו מכשיר מיוחד - CAN-bus. זה עליו שיידונו היום.
היסטוריה של התרחשות
הרעיון של CAN-bus הופיע לראשונה בשנות ה -80במאה האחרונה. אז החברה הגרמנית הידועה "BOSCH" יחד עם חברת "אינטל" פיתחה מכשיר דיגיטלי חדש עבור העברת נתונים, אשר נקרא רשת אזור הבקר.
מה היא יכולה לעשות?
אוטובוס זה יכול לחבר את כלחיישנים, בלוקים ובקרים הנמצאים במכונית. ניתן לחבר את אימובילייזר, SRS, ESP, מנוע ECU, תיבת הילוכים ואפילו כריות אוויר. בנוסף, הצמיג נמצא במגע עם חיישני ההשעיה, המנעול המרכזי ובקרת האקלים. כל המנגנונים האלה מחוברים במצב דופלקס עם קצב העברת נתונים של עד 1 Mbit / s.
CAN-bus: תיאור ותכונות של המכשיר
עבור כל הפונקציונליות שלו, מנגנון זהמורכב משני חוטים בלבד ושבב אחד. בעבר, כדי להתחבר לכל החיישנים, האוטובוס CAN היה מסופק עם עשרות תקעים. ואם בשנות ה -80 רק אות אחד הועבר לכל חוט, עכשיו הערך הזה מגיע למאות.
האוטובוס המודרני CAN גם שונה זהיש את הפונקציה של חיבור לטלפון נייד. שרשרת מפתח אלקטרונית, אשר מבצע את הפונקציה של מפתח ההצתה, יכול גם להיות מחובר למכשיר זה ולקבל מידע מן יחידת בקרת המנוע.
חשוב הוא כי כלי זהיכול לקבוע מראש תקלות בתפקוד של הציוד של המכונה ובמקרים מסוימים לחסל אותם. זה כמעט לא יכול להיות מושפע על ידי הפרעה ויש לו בידוד מגע טוב. האוטובוס CAN יש אלגוריתם מאוד מסובך של המבצע. נתונים, אשר מועבר דרכו עם סיביות, הופך באופן מיידי למסגרות. כמנצח של מידע משמש זוג סליל 2-חוט. ישנם גם מוצרים סיבים, אבל הם פחות יעיל במבצע, ולכן הם לא נפוצים כמו הגרסאות הראשונות. הפחות נפוץ הוא האוטובוס CAN, אשר מעביר מידע באמצעות ערוץ רדיו או קרני אינפרא אדום.
פונקציונליות ומהירות
כדי לשפר את הביצועים של התקן זה,יצרנים לעתים קרובות לקצר את אורך החוטים שלהם. אם אורך האוטובוס הכולל הוא פחות מ -10 מטרים, קצב העברת הנתונים יגדל ל -2 מגה-ביט לשנייה. בדרך כלל במהירות זו, המנגנון משדר נתונים מ -64 חיישנים ובקרים אלקטרוניים. אם מספר גדול יותר של מכשירים מחוברים לאוטובוס, מספר מעגלים נוצרים לקבלת מידע ושידורו.
אם האוטובוס CAN ימשיך להתפתח, הוא עשוי להיות מותקן בקרוב על כל המכוניות והמשאיות, כולל אלה המקומי.
