בלם היד נוצר במקור במטרהמניעת תנועה מקרית של המכונית בחניה. המערכת מעוצבת באופן שכאשר מרימים את המנוף הכבלים מהדקים את הרפידות והמכונית נשארת נייחת. נהגים מנוסים אמנם מעדיפים שלא להשתמש בבלם היד בכלל, במיוחד בחורף. הבלם הוא הכללת הילוך כאשר המנוע כבוי, זה לא רק מאריך את חיי השירות של בלם החניה, אלא גם מונע הקפאת רפידות הבלמים בחורף.
1) לאחר הסרת הגלגלים האחוריים מהבלם של החניהכמה זמן לא מסתובב, ואחרי נסיעה קצרה, הכל חוזר לקדמותו. הסיבה לכך היא החמצה של כבלי הבלם החנייה, אשר מוביל קבוע clamping רפידות בלם דיסק. כדי לתקן בעיה זו רק תחליף.
2) בלם היד לא עובד בכלל. סביר להניח, הסיבה היא כי הכבל פיתחה משאב שלה עם המאמץ הבא רק פרץ.
3) אתה צריך להרים את המנוף גבוה מדי,כדי לשמור על המכונה במקום. כאן, ככל הנראה, התרחשה שחיקת כרית, שהובילה לעלייה בפער בין הכרית לדיסק הבלם. החלף, ואם התוצאה לא השתנתה הרבה, הדק את הכבלים.
ראוי לומר שאם תמצא את עצמךשל המצב הנ"ל, אז בשום מקרה לא צריך למשוך בחדות את בלם היד. תגובה כזו לא רק שלא תציל אותך, אלא שהיא יכולה להחמיר רגע בעייתי כבר, ולשלוח אותך להחלקה. אם אתה מרגיש שכאשר לוחצים על דוושת הבלם, המכונית לא מפסיקה לנוע, אז בשלווה ובמהירות האפשרית יש צורך להפעיל הילוכים תחתונים עם הרמה חלקה של בלם היד כלפי מעלה. העברת הילוכים תאפשר לך לבלום את המנוע, והפעלת בלם החניה בהדרגה תמנע החלקה ותאיץ את תהליך הבלימה.
