פיתוח מהיר של כרייההתעשייה בעשורים האחרונים הפכה לתנופה לייצור כלי רכב פתוחים המסוגלים להוביל לא רק מטען כבד מאוד, אלא גם מטען מגושם. בין כל היצרניות שייצרו אי פעם ציוד מחצבות, BelAZ הוא המיזם המתקדם ביותר. מכוניות של המותג הזה יכולות ליצור רושם עז עם המידות והמאפיינים הטכניים שלהן. BelAZ-7540 נבדל לא רק ביכולתו הענקית של השטח, אלא גם בעל יכולת נשיאה רצינית.
איך נוצר BelAZ
ההיסטוריה של המפעל הזה, ואיתו המכונית, מתוארכת לתקופה שלאחר המלחמה. בשנה הקשה והרחוקה 1948 הוקם מפעל כבול לבניית מכונות בעיר ז'ודינו, אזור מינסק.
בשנים הראשונות הוא למעשה לא עבד, אבל בשנת 1958בשנת 2006 העביר מפעל הרכב במינסק ייצור של משאיות זבל בעלות כושר נשיאה של 25 טון MAZ-525. למרות שמוצרים אלה לא היו שונים באיכותם, הייצור של מכוניות אלה בוצע במשך זמן רב. לצד זאת פותחו גם דגמים חדשים. אז בשנה ה -61 גלגל BelAZ-540 עם כושר נשיאה של 27 טון מפס הייצור של המפעל. במקביל, מעצבי המפעל יצרו מכונית עם יכולת נשיאה נהדרת של 40 טון.
דגם BelAZ-7540 מיוצר על ידי המפעל משנת 1992.משאית המזבלה נחשבת לאחת הטובות בעולם. המכונית היא הקטנה ביותר בין המכוניות הסדרתיות, אך מאפייניה אינם ניתנים להשוואה לתכונות וליכולות של משאיות אחרות של יצרניות עולמיות. משאית זבל זו תוכננה להובלת סלעים מכרייה לנקודות אחסון או עיבוד.
תכונות רכב
התנאים שבהם מופעלים רכבים כאלה- בשום פנים ואופן לא קל. גם אם לא לוקחים בחשבון את המרחקים הלא משמעותיים (וזה בין 1 ל -5 ק"מ), המכוניות האלה צריכות לנוע בקטעים קשים. הכבישים מאופיינים בפרופיל משתנה, מספר רב של פניות. לעיתים קרובות, דרכים זמניות נוצרות במחצבות, שהכיסוי שלהן אינו מספק. בנוסף, הכבישים הם עליות וירידות מתחלפות באורכים שונים. לכן, משאית זבל לכרייה חייבת להיות בעלת מאפיינים טכניים רציניים.
שינויים ומנועים
המאפיינים של BelAZ-7540 תלויים במנוע,שמותקן ברכב. בדגמים 7540A מותקן מנוע YaMZ-240 PM2. ההספק המרבי של יחידה זו הוא 420 ליטר, ואילו מהירות גל הארכובה לא תהיה גבוהה מ- 2100 סל"ד. יחידת דיזל זו בנפח 22.3 ליטר, והצילינדרים מסודרים בצורת וי. המנוע אינו מוגדש טורבו. מערכת קירור - סוג נוזלי. המומנט המרבי הוא 1491 ננומטר ב 1600 סל"ד.
בשינוי 7540V מותקן מנוע מסדרת YaMZ-240M2-1. דגם זה שונה רק בנוכחות טעינת טורבו ומערכת קירור מראש לזרימת האוויר.
יחידות MMZ D-280 מותקנות בדגם 7540C.כוחו של מנוע זה הוא 425 כ"ס. במהירות גל ארכובה של 2100 סל"ד. למנוע זה 8 צילינדרים עם סידור בצורת V. נפח המנוע הוא 17.24 ליטר. המומנט המרבי הוא 1913 ננומטר במהירות גל ארכובה של 1300. המנוע מצויד במערכת לחץ לחץ על טורבינת גז. במקרה זה, קיימת מערכת קירור אוויר ביניים.
צריכת דלק
כפי שאתה יכול לראות, כל המנועים גדולים מספיק.כמה צורכת מכונית BelAZ-7540? יש דבר אחד שכדאי לקחת בחשבון - זו טכניקת קריירה. צריכת הדלק אינה כאן לקילומטרים, אלא לשעות. אז בשעה אחת הדגמים A, B ו- E צורכים 55.3 ליטר דלק על פי הדרכון שלהם. דגם C - 59.77 ליטר / שעה. סדרת Belaz D זקוקה ל 60.89 ליטר לשעת הפעלת מנוע.
תיבת הילוכים אוטומטיות
ללא קשר לתצורה, כמו גםשינויים, כל מכונה מסדרה זו מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית של ממיר מומנט. תיבת ההילוכים נבדלת על ידי נוכחות של תיבת הילוכים תואמת תלת-פירית. יש גם ממיר מומנט חד-שלבי בתכנון. תיבת הילוכים - ארבעה-פיר, מצוידת במצמדי חיכוך והנעת בקרה חשמלית-הידראולית. התמסורת מאפשרת חמישה הילוכים קדימה ושני הילוכים לאחור.
פלטפורמת מטען
למשאית המזבלה יש פלטפורמה מסוג דלי.הוא מרותך ובעל מגן מגן. בנוסף, ניתן לחמם אותו מהאנרגיה של גזי הפליטה. הפלטפורמה מצוידת במכשיר מיוחד לנעילת אותה במצב מורם.
ראמה
השלדה מרותכת, עשויה מהסוגים העמידים ביותר של פלדות בעלות סגסוגת נמוכה. הספארים הם חתך תיבה ומשתנים בגובהם. הספארים מחוברים על ידי איברים צולבים.
התוכנית של BelAZ-7540 אינה שונה כמעט ממשאיות אחרות, למעט ממדים אחרים.
מונית וציוד
המכונית מצוידת בסינגלתא תא מתכת. הוא ממוקם מעל יחידת הכוח. כדי להיכנס לרכב, הנהג צריך לעלות במדרגות. יש שניים מהם ברכב - בצד ימין ושמאל. הסלון מצויד בכל הדרוש לנהיגה נוחה. המושב מצויד במערכת ספיגת זעזועים - כך שהנהג יכול לסבול ביתר קלות זעזועים ותנודות. ואכן, למרות הגלגלים הגדולים, המכונית מתנהגת קשה מאוד בחריגות - נכתב בביקורות. הכיסא מתכוונן לגובה וגם לאורכו. יש כיוונון הטיה למשענת.
התקני בקרה ממוקמים ישירותלנגד עיני הנהג. זה מאוד מפשט את הניטור של מחווני מפתח ומערכות רכב. בלוח המחוונים יש מד טכומטר, מד מהירות, מד לחץ לניטור הלחץ במערכת הבלמים, מד מתח ומונה שעות. מראות מאפשרות לשלוט באופן מלא בכל מה שקורה מאחורי המכונית.
משאית זבל
השעיה BelAZ-7540 - תלוי לכולםלְגַשֵׁר. יש בו צילינדרים פנאומיד הידראוליים מלאים בחנקן ושמן. שניים מהם ממוקמים על הציר הקדמי, שניים על הציר האחורי. משיכות הצילינדרים הן בין 205 ל -265 מ"מ.
מערכת הבלמים
משאית זבל לכרייה BelAZ-7540 מצוידת בעבודהמערכת בלם תוף עם הנעה פנאומטית. יש גם בלם יד שנשלט מתא הנוסעים. בנוסף, יש רזרב ובלם מעכב. במערכת יש מפריד לפריקת קונדנסט המצטבר מעת לעת במערכת האוויר של המשאית.
תיקון ושירות
הגישו את המכונה בעת הפעלת מכשיר מסויםמספר שעות המנוע. יש צורך לבצע פעילויות שירות באופן קבוע, שכן אחרת המכונית עלולה להיכשל. TO-1 מיוצר כל 100 שעות או אלפיים ק"מ. TO-2 - אחרי 500 שעות או 20 אלף קילומטרים. עלות החלפים והרכיבים גבוהה מאוד ובמקרה של תקלה, התיקון של BelAZ-7540 יכול לעלות בסכומים רציניים. אבל בסך הכל, המכונית אמינה מכיוון שהיא תוכננה לעבוד בתנאים קשים. דגמים מסוימים שימשו בהצלחה במשך 25 שנה ללא תיקונים גדולים.
