I principali fattori determinanti inle costruzioni stradali sono intensità del traffico, limiti di velocità e carichi sugli assi. A seconda di ciò, la larghezza e la pavimentazione sono progettate. Le categorie di strade sono stabilite dalla combinazione dei seguenti indicatori: intensità di traffico effettiva e ridotta, numero di corsie, velocità, larghezza della corsia, larghezza della corsia divisoria, larghezza della fascia di rinforzo, larghezza del fondo stradale, massima pendenza longitudinale, raggio di curva in una svolta. Le principali categorie di strade nella Federazione Russa sono I, II, III, IV, V.
I e II categorie di autostradesono assegnati a sezioni con un tipo di copertura solida, che includono varie strade con da una a più corsie in ciascuna direzione. Sono progettati per velocità fino a 120 km / h (1a - fino a 150 km / h), i veicoli con un carico per asse fino a 10 tonnellate possono spostarsi lungo di essi, hanno strisce larghe (3,75 m), le pendenze massime sono limitate al 3-4%, i raggi arrivano fino a 1200 m.
Spalle larghe e corsie mediane (soloper le strade di categoria I) fornire sicurezza e la necessaria capacità di traffico. La manutenzione delle autostrade di questa categoria comprende una vasta gamma di lavori, in particolare, per le categorie di strade I e II, rimuovono la neve, puliscono la formazione di ghiaccio, poiché il traffico su di esse viene effettuato tutto l'anno.
Per strade di categoria III, dove inferioreintensità del traffico, si sta allestendo una copertura leggera e migliorata. Su di essi, la larghezza delle strisce è consentita fino a 3,5 me il raggio delle curve è di 600 m, la loro pendenza massima può raggiungere il 5%. Ma allo stesso tempo, le auto con un carico per asse fino a 10 tonnellate possono spostarsi lungo le sezioni della III categoria.Il limite di velocità di progettazione per loro non è superiore a 100 km / h, il numero di corsie in ciascuna direzione è no più di due.
La categoria IV include strade con solidorivestimento, ma potrebbe non avere miglioramenti (rivestimento di ghiaia, ciottoli). La larghezza delle corsie su di esse non è superiore a 3 m, le pendenze longitudinali massime possono raggiungere il 6%, il raggio di sterzata minimo è di 250 m. Il carico assiale massimo è di 6 tonnellate, in inverno devono essere pulite, ma sulla superficie può rimanere uno strato di ghiaccio e neve.
Se le strade non hanno una migliore copertura,nel periodo primaverile possono essere introdotte limitazioni alla circolazione di macchine di una certa capacità di carico. La ragione di ciò risiede nel fatto che in primavera, a causa dell'elevato contenuto di umidità della carreggiata, la sua capacità di supporto diminuisce e, sotto l'azione di un certo carico assiale, può verificarsi una deformazione del manto stradale. Se la restrizione non viene introdotta, in primavera tali strade devono essere guidate con attenzione, tenendo conto del fatto che a causa del nervosismo e delle crepe risultanti l'attrito volvente può cambiare costantemente, il che complica il controllo della macchina.
La categoria V include strade che non hannosuperficie dura (posata su terreno normale). Per aumentare la stabilità dello strato superiore, la loro superficie viene talvolta trattata con speciali additivi leganti. Durante i periodi di disgelo o durante abbondanti nevicate, il traffico potrebbe essere bloccato lungo di essi. Di regola, hanno solo una corsia, la velocità di progettazione per loro non supera i 60 km / h.
