Le compagnie aeree di alto livello stanno cercando di farlorendere il viaggio aereo il più confortevole possibile. Tuttavia, volare è ancora una cosa piuttosto noiosa. Pertanto, è così importante scegliere i posti giusti in cabina. Uno degli aerei più popolari attualmente utilizzati per il trasporto di passeggeri su lunghe distanze è l'Airbus 320. La disposizione degli interni di entrambi i modelli (320-100 e 320-200) sembra più o meno la stessa. Attualmente è in funzione solo il secondo modello. Gli sviluppatori hanno rifiutato il primo per motivi tecnici. Ma prima le cose principali.
Storia della creazione
Airbus A320 - velivolo a fusoliera stretta percompagnie aeree a corto e medio raggio. Airbus ha iniziato a sviluppare l'A320 dopo il successo dell'A300. Le caratteristiche principali della novità erano un cockpit digitale e un EDSU (sistema di controllo remoto). Al posto degli strumenti meccanici davanti agli occhi dei piloti, già nel 1988 tutti i dati di volo venivano visualizzati su uno schermo a fascio di elettroni. La terza innovazione è l'uso di stick laterali al posto del volante. Queste maniglie laterali erano direttamente collegate ai comandi dell'aereo. Qualsiasi movimento sui sidestick veniva immediatamente elaborato dai computer di bordo e messo in azione. L'alto livello di automazione ha permesso di limitare il numero di membri dell'equipaggio a due piloti. Per lo stesso motivo, questo modello è attivamente sfruttato da Aeroflot.
"Airbus 320", il cui layout viene presentatoin basso, ha una lunghezza del rivestimento di 37,59 m, un'altezza di undici metri e una larghezza massima di trentaquattro metri. Con un carico massimo di un centinaio di persone, l'aereo di linea può coprire una distanza di seimila chilometri. La differenza nelle modifiche ha influito sul numero di posti. Il modello a due classi è progettato per 150 passeggeri e il modello a una classe per centottanta.
Aeroplano "Airbus 320": layout interno aggiornato
L'A320 presenta numerosi vantaggi rispetto ad altridagli aerei di linea: grandi armadi per il bagaglio a mano nella cabina spaziosa, ampi portelli per il carico dei bagagli e un grande ponte di carico. All'inizio degli anni 2000, i pannelli di rivestimento interni sono stati modificati, i FAP sono stati realizzati con touch screen, il volume degli scaffali del bagaglio a mano è aumentato dell'11%, è apparsa l'illuminazione a LED individuale e la possibilità di regolare la luminosità interna. Inoltre, la logistica dei computer è stata aggiornata, gli schermi a raggi catodici sono stati sostituiti con display LCD. Per questi motivi, e anche a causa del costo relativamente basso, l'Airbus è molto popolare nel mondo.
produzione
Parti di vari stabilimenti vengono fornite a Tolosaper l'assemblaggio finale dell'A320. Nel 2007, i manager tedeschi hanno ottenuto il trasferimento della produzione in Germania. La capacità produttiva è di quarantadue unità al mese, nel KRN - cinquanta aeromobili all'anno. Alcune parti sono fornite dall'Irkutsk Aviation Plant. Il rilascio dell'A320 consente ad Airbus Industrie di compensare le perdite associate all'A380. Ma l'azienda subisce perdite a causa della differenza di tariffe. Il pagamento delle attrezzature è in dollari e la produzione è concentrata nell'Eurozona. Il modello di successo è servito come base per lo sviluppo dell'A321, A319 e A318.
Airbus 320: layout degli interni
Aeroflot nomina i posti migliori sull'aereo:LA, SI, MI, FA nella quarta fila e SI, DO, RE, MI nell'undicesima. Le regole generali per la scelta del posto sono standard. Prima di acquistare un biglietto, familiarizzare con il diagramma del layout dell'aeromobile dai libretti che possono essere acquistati presso la biglietteria. I biglietti "buoni" sono esauriti rapidamente, quindi è meglio arrivare in anticipo per la registrazione. È meglio non acquistare posti in coda, vicino a cambuse e servizi igienici. Durante lo shopping, lasciati guidare dai tuoi gusti: se hai intenzione di dormire fino in fondo, è meglio scegliere un posto vicino al muro e, se ammiri le nuvole, allora alla finestra. Questi sono due concetti diversi. Studia attentamente gli opuscoli.
"Airbus 320 200", il layout della cabinapresentato di seguito, comprende venticinque file di cinque o sei posti ciascuna. Le prime cinque righe sono dedicate alla business class. La distanza tra le file in questo modello è piuttosto limitata. La prima riga ha le sue caratteristiche:
- le sedie da lavoro hanno un ampio angolo di inclinazione, puoi reclinare in sicurezza lo schienale senza ferire nessuno;
- la business class è raramente utilizzata dai passeggeri con bambini piccoli, sebbene l'intera cabina sia dotata di culle per culle;
- I passeggeri di Business Class non avranno uno spazio speciale per le gambe.
Caratteristiche della classe economica
La sesta fila si trova davanti alla paratia del transatlanticoAirbus 320. La disposizione interna lo dimostra in dettaglio. La distanza tra i sedili in Economy Class è ancora più piccola. Ma i passeggeri in una corsia separata non devono preoccuparsi che qualcuno reclinerà il loro posto su di loro. Se non porti con te le riviste per strada, dovrai sempre ammirare il muro di fronte. Poiché questa è la prima fila della classe economica, il servizio inizia con essa.
L'ottava fila è vicina all'uscita di emergenza.Pertanto, gli schienali dei sedili sono molto limitati nei movimenti. I passeggeri della nona fila dovranno affrontare lo stesso problema. Le posizioni A e F possono essere smussate. Ma, grazie alla grande distanza tra le file, i passeggeri possono sedersi comodamente con le gambe distese. Se uno dei vicini ha bisogno di uscire, può farlo senza disturbarti.
I primi nove posti B ed E non hanno accessooblò. Si trovano al centro della fila. I passeggeri dai posti C e D possono lasciarli rapidamente in qualsiasi momento senza disturbare i loro vicini. Ma hostess con carrelli e altri membri del volo possono interferire quando si muovono lungo il corridoio nel modello Airbus 320100.
La disposizione della cabina è progettata in modo talei migliori posti in Economy Class sono nella fila 10: B, C, D ed E. Il comfort dei passeggeri è assicurato dagli schienali facilmente reclinabili e dall'ampio spazio per le gambe. Ma il bagaglio a mano dovrà essere posizionato sotto i piedi, poiché non c'è posto sotto le sedie per esso. Questa situazione renderà difficile l'accesso ai portelli di fuga. È meglio non acquistare i biglietti per la nona e la decima fila per passeggeri con bambini e anziani. I posti più sicuri su questo aereo si trovano nella quarta e nell'undicesima fila, in quanto si trovano vicino alle uscite di emergenza.
Altre caratteristiche interne
Possono essere i posti più esterni della ventiquattresima filamolto scomodo a causa della vicinanza alle cabine dei servizi igienici. Vale la pena prepararsi in anticipo per la costante congestione di persone attorno alle sedie. I sedili dell'ultima, venticinquesima fila sono considerati i più scomodi sull'aereo. Oltre all'odore della toilette, al movimento costante, al rumore del serbatoio che si scarica e alle porte della cabina che sbattono, le persone sedute nell'ultima fila non saranno in grado di inclinare lo schienale della sedia.
Anche i passeggeri più alti su questo aereopuò sentirsi a disagio. Ciò è dovuto non solo alla turbolenza, ma anche alle sfumature tecniche dell'aereo di linea. Tuttavia, nonostante queste carenze, l'A320 è uno dei più riusciti al mondo. Sono già state prodotte più di quattromila auto, altre sette sono in preparazione per il lancio.
Prospettive di sviluppo
Sebbene l'A320 abbia effettuato il suo primo volo per un altro quarto di secoloindietro, l'aereo viene costantemente aggiornato. Al momento, gli sviluppatori stanno lavorando all'installazione di nuovi motori, che faranno risparmiare carburante del quindici percento, oltre ad aumentare l'autonomia di volo di 950 km o il carico utile di due tonnellate. "Airbus 320", il cui layout interno praticamente non differisce dal suo predecessore, ha ricevuto il prefisso neo (nuove opzioni del motore) nel suo nome. Secondo l'amministratore delegato dell'azienda, le nuove apparecchiature ridurranno i costi operativi del 20%. Il primo aereo è in preparazione per il rilascio nel 2016. E in soli 15 anni, Airbus prevede di vendere 4.000 unità. Sono già stati raccolti 670 ordini per un totale di mille unità. In Russia, Transaero è diventato il primo cliente.
Riepilogo di
L'aereo più comodo per molto tempovoli oggi è "Airbus 320". La disposizione della cabina, studiata nei minimi dettagli prima dell'acquisto del biglietto, permette di determinare un posto comodo per il volo. Le impressioni generali del tempo trascorso sull'aereo dipendono da questo. Il numero 4 (A, B, E, F) e il numero 11 (B, C, D, E) sono i posti più sicuri sull'Airbus 320. Il layout della cabina "S7" lo dimostra in dettaglio.
