Ogni anno milioni di turisti da tutto il mondooptare per la capitale austriaca. E questo non sorprende affatto, perché questa è la città più antica d'Europa. Qui puoi vedere le tracce delle legioni romane, i complessi di palazzi di grandi sovrani e unirti al patrimonio culturale. È molto comodo usare la metropolitana di Vienna come principale mezzo di trasporto. Lo schema si interseca con i servizi di autobus, tram e ferrovia suburbana, che consente di raggiungere facilmente qualsiasi parte della città e l'area circostante.
storia
Per quanto riguarda le comunicazioni di altre megalopoliconsiderata la metropolitana più giovane di Vienna. Lo schema nella sua versione attuale è stato aperto solo nel 1976. Tuttavia, i primi piani apparvero già nel XIX secolo e alcuni tratti di strade costruiti nello stesso periodo sono inclusi nella rete moderna.
Inizialmente servivano treni a vaporele esigenze della famiglia reale. Inoltre, il complesso iniziò a svilupparsi e servire per la popolazione urbana. Aveva il nome Stadtbahn, aveva tre sezioni principali e lo stesso numero di quelle ausiliarie. Tuttavia, questo tipo di trasporto non era molto popolare. A causa della sua breve lunghezza, non poteva competere con il sistema tranviario.
Eventi della prima metà del XX secolo
Quindi all'inizio del XX secolo, la costruzione ditunnel sotterranei. Ma la prima guerra mondiale e i successivi problemi economici hanno fermato a lungo lo sviluppo delle comunicazioni. Dopo l'Anschluss e l'annessione del paese alla Germania, la questione della costruzione della metropolitana di Vienna è stata più volte discussa. Lo schema era molto complesso e ambizioso. Ma anche questi piani non erano destinati a realizzarsi.
Nel dopoguerra, illa questione della necessità per la capitale dell'Austria di avere una metropolitana moderna. Tuttavia, a favore della costruzione di alloggi e di altri progetti per ricostruire il paese, l'idea di creare la metropolitana di Vienna è stata respinta. Lo schema è stato soppiantato dall'intensificazione del traffico automobilistico.
Ci sono stati tentativi di creare un'alternativa alle strade sotterraneesotto forma di linee di autobus. Ma il rapido aumento del numero di automobilisti ha sovraccaricato le strade e il trasporto terrestre non ha potuto far fronte ai compiti prefissati.
Erezione
All'inizio del 1968, il consiglio comunale prese una decisionesulla costruzione della metropolitana. Ciò è stato causato da indicatori oggettivi della crescita della popolazione e dello sviluppo attivo di tutte le sfere della vita umana. Il funzionamento di prova dell'U4 iniziò sei anni dopo. Poi sono state lanciate altre direzioni e stazioni della metropolitana. Vienna è diventata uno dei posti più convenienti in cui vivere e rilassarsi.
In generale, la costruzione di servizi sotterraneipuò essere approssimativamente suddiviso in tre fasi. Il primo copre il periodo di tempo dal 1969 al 1982. Poi furono costruiti gli U1, U2 e U4. Alcune delle vecchie linee del tram sono state convertite per il traffico ferroviario. L'oggetto successivo è la posa delle fondamenta per due nuove direzioni: U4 e U6. Questo lavoro si è svolto dal 1982 al 2000. Nel nuovo millennio è iniziato l'ampliamento delle linee esistenti. Quindi, per la Coppa del Mondo, sono state costruite nuove stazioni degli U2 e poi U1.
piani
La U-Bahn di Vienna conta attualmente 104stazioni su cinque diramazioni, che si estendono per una distanza di 78,5 km. Entro il 2019, le autorità cittadine costruiranno altri 12 punti passeggeri. Altri 11,5 km del tracciato ferroviario avranno una mappa della metropolitana. Vienna in russo, come molti paesi europei, non ha quasi segni, anche nella metropolitana. Pertanto, i turisti russi fanno meglio a ricevere una carta adattata con traduzione.
lineamenti
A causa del fatto che la costruzione del Viennesela metropolitana è iniziata piuttosto tardi, non ci sono quasi elementi di spicco visibili ai passeggeri. Tutti gli indicatori soddisfano gli standard globali. Tuttavia, si può notare l'assenza della riga n. 5. I suoi progetti sono stati discussi molte volte, ma non è stata presa alcuna decisione. Inoltre, ci sono lievi differenze nel sistema di alimentazione dei treni elettrici rispetto alle opzioni utilizzate di frequente. Ma ciò non influisce in alcun modo sul trasporto dei passeggeri.
Mappa della metropolitana di Vienna con punti di riferimentochiaro e semplice. Tutte le direzioni sono evidenziate con un colore separato e spesso sulla mappa sono indicati i percorsi di tram, autobus e treni suburbani. Ciò ti consente di pianificare comodamente i tuoi movimenti e di navigare facilmente in luoghi sconosciuti.
La metropolitana di Vienna è utilizzata da 470 persone ogni anno.milioni di passeggeri. Questa richiesta è nata a causa della comodità delle indicazioni stradali e della qualità del trasporto. Pertanto, lo sviluppo della metropolitana ha trasformato in modo significativo lo spazio: gli ingorghi sono diminuiti, sono comparse strade pedonali, è diventato più facile per cittadini e turisti muoversi in direzioni diverse.
Orari e prezzi
La U-Bahn nella capitale austriaca funziona dalle 5:00 all'01: 00.Durante il giorno, l'intervallo di movimento è di 2-5 minuti, la sera - 5-8 minuti. Dall'autunno 2010 è stato introdotto il traffico ferroviario 24 ore su 24 con frequenza di un quarto d'ora venerdì e sabato, nonché nei giorni festivi. Inoltre, il movimento notturno del trasporto urbano è completato dal lavoro di alcune linee di autobus. Per i turisti è stato pensato il percorso per visitare la capitale: Vienna-aeroporto-metro. Con il suo aiuto, puoi scendere dall'aereo, rapidamente e comodamente, ovunque tu abbia bisogno.
Per tutti i mezzi pubblici ci sonobiglietti per uniformi. Esiste un sistema diverso per la formazione dei viaggi. A seconda dello scopo, il passeggero può scegliere la giusta variante adatta del documento di viaggio. Quindi, puoi acquistare una carta speciale per 72 ore di viaggio, che include visite preferenziali ai musei.
Ci sono anche opzioni per una volta, ogni ora,pagamento settimanale e mensile. Il loro prezzo varia da due a cinque euro a viaggio. Per i bambini sotto i sei anni il viaggio è gratuito. È possibile rinunciare agli scolari adulti anche la domenica, nei giorni festivi e durante le vacanze nella capitale.
