Questo articolo discute il dispositivo di avviamento, il dispositivo di questo dispositivo.
L'antipasto è un meccanismo importante per ogni auto.Questo dispositivo è presentato sotto forma di un motore CC a quattro poli e quattro spazzole. Lo starter si trova sul lato destro del blocco cilindri ed è fissato all'alloggiamento della frizione per mezzo di bulloni.
Lo starter è composto dalle seguenti parti:
- alloggio;
- ancore
- frizione sporgente;
- tappi nella quantità di 2 pezzi .;
- relè di trazione elettromagnetica.
Valore relè di avviamento
Il relè di avviamento a strappo è responsabile dell'ingresso della marciaguidare questo dispositivo in ingranaggi, nonché per chiudere il circuito di potenza dello statore e gli avvolgimenti dell'armatura. I bulloni con i contatti si trovano nella copertura del relè stesso. Un bullone è collegato al terminale positivo della batteria e l'altro agli avvolgimenti dello statore e del relè.
Nel processo di rotazione della chiave di accensione sull'uscitaQuesta copertura dell'etichetta del relè di avviamento riceve tensione, formando un campo magnetico. Per questo motivo, l'ancoraggio viene retratto e i bulloni di contatto vengono chiusi, influenzando la leva di comando. Quindi, quando i campi magnetici interagiscono, gli ancoraggi del motorino di avviamento e del mozzo iniziano a ruotare e i rulli della frizione sporgenti si inceppano. La coppia risultante viene trasmessa attraverso l'accoppiamento stesso e l'ingranaggio di trasmissione all'anello del volano. A causa dell'eccesso della velocità di rotazione dell'ingranaggio sull'albero dell'indotto di avviamento, i rulli della frizione si incastrano e la coppia non viene trasmessa all'albero dell'indotto di avviamento.
Se la chiave viene riportata nella prima posizione, il circuito di alimentazione degli avvolgimenti e dei contatti del relè di trazione del motorino di avviamento si aprirà. A causa di ciò che l'ingranaggio dell'unità è disinnestato.
Come controllare lo starter?
La verifica del dispositivo può verificarsi senzaIn piedi. Per questa procedura, avrai bisogno di un segno di spunta e un multimetro. Per prima cosa è necessario mettere il multimetro in modalità di misurazione della tensione sui terminali dell'alimentatore. In questo caso, la batteria deve essere caricata al 100% con una densità di 1,28. Dopo di che hai bisogno di:
- Visualizza la caduta di tensione quando i fari e le dimensioni sono accesi. Con le normali prestazioni della batteria, questo indicatore scenderà a 12,4-12,5 volt.
- Avviatore a scorrimento.Per fare questo, hai bisogno di un assistente che, a comando, includerà un antipasto. Durante lo scorrimento, la tensione sulla batteria deve essere di almeno 10,5 volt. Se si verifica una rotazione lenta alle cadute di tensione indicate, è necessario controllare questo indicatore sui fili che vanno dall'alloggiamento del motore al negativo della batteria. Azioni simili vengono eseguite rispetto al filo positivo.
Va notato che inizia con planetariil cambio con candele non avvitate e gli avviatori senza cambio consumano il 20-30% in meno. Se il motivo è nello stato interno, soprattutto quando si tratta del relè di avviamento, questo dispositivo deve essere smontato per identificare i difetti esistenti. È meglio affidare questa procedura a centri specializzati, poiché spesso lo smontaggio indipendente dell'avviatore porta alla sua completa sostituzione. Il controllo dell'avviatore può essere effettuato in condizioni di garage, poiché questo processo non richiede strumenti speciali.
