VAZ-2107, o il classico "Lada", "sette", -l'auto è piuttosto vecchia ma affidabile. Più di una generazione di guidatori "è cresciuta" al volante di questa vettura. Come ogni tipo di trasporto, VAZ tende a guastarsi di volta in volta. Abbastanza spesso, i guasti riguardano il sistema di accensione, in particolare parti come lo starter.
Motorino di avviamento: dispositivo e principio del suo funzionamento
In tutte le auto, incluso il VAZ-2107,lo starter svolge una delle funzioni principali: avvia il motore. Per avviare il motore, è necessario ruotare l'albero motore e creare così un bagliore della miscela di carburante in uno dei cilindri. Per questo, è necessario un avviatore: un motore elettrico in cui la corrente alternata è costantemente presente.
Quando i contatti dell'interruttore di accensione sono chiusi,flussi di corrente nell'avvolgimento. Il nucleo dell'elettromagnete viene retratto e la leva collegata ad esso sposta l'ingranaggio bendix. Allo stesso tempo, il nucleo crea pressione sulla piastra, che chiude i contatti nel momento in cui l'ingranaggio entra in impegno con il volano. La corrente attraverso i contatti chiusi entra nell'avvolgimento del motore e crea un campo magnetico che ruota l'albero motore. Quando il motore è già in funzione, lo starter deve essere scollegato. La chiave nel blocchetto di accensione viene ripristinata, il campo magnetico scompare e il dispositivo entra in uno stato di riposo.
Strutturalmente, il motorino di avviamento è costituito dai seguenti elementi:motore elettrico, relè riavvolgitore e frizione a strappo con ingranaggio (bendix). Ogni componente svolge una funzione specifica e, se qualcosa non funziona, l'intero sistema non funziona.
L'avviatore VAZ-2107 non gira: le cause dei malfunzionamenti
Quando il motorino di avviamento è rotto, il motore non può piùavviare, rispettivamente, l'auto non si muove. Prima di "peccare" su questo dispositivo, è necessario assicurarsi che la batteria sia carica e funzionante. Spesso una semplice scarica della batteria viene confusa con vari guasti. Se la batteria è carica, la causa del malfunzionamento del motorino di avviamento dovrebbe essere cercata altrove. Vale a dire:
- Collegamento del cablaggio allentato sul relè del solenoide o sulla massa del veicolo.
- Lo starter non è fissato correttamente.
- I contatti del relè a solenoide sono ossidati.
- Le parti di avviamento (cuscinetti, indotto, boccole) sono usurate.
- Le piastre di contatto all'interno del relè sono bruciate.
- L'avvolgimento all'ancora si è chiuso.
- Cavo rotto che collega il relè ausiliario al relè riavvolgitore di avviamento.
- L'avvolgimento del relè del solenoide si è rotto.
Come riconoscere un avviatore difettoso?
Le cause dei guasti potrebbero non essere sempre dove si trovanocercando. Se l'auto non parte, non dare la colpa immediatamente all'avviatore. Forse il motivo è diverso. Per assicurarsi che il dispositivo menzionato sia ancora da biasimare, è necessario prestare attenzione a tali momenti nel funzionamento del VAZ-2107:
- Il motorino di avviamento gira, ma la macchina non parte (problemi con il relè riavvolgitore).
- Quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione, il motorino di avviamento è "silenzioso".
- Il dispositivo si avvia dopo diversi tentativi falliti.
- Il motore è in funzione e il motorino di avviamento continua a funzionare.
- Strani suoni provengono dall'auto durante la guida (rumore, bussare, macinare).
Quando si osserva almeno uno di questi segni, lo starter deve essere rimosso ed esaminato in modo più dettagliato per rilevare eventuali danni. Potrebbe essere necessario riparare o addirittura sostituire il dispositivo.
Riparazione dell'avviatore VAZ-2107
La sua durata è di 5-6 anni.Se la parte è stata utilizzata per molto tempo, non ha senso ripararla. È più facile e sicuro acquistarne uno nuovo. In media, avrà un costo di 2500-3000 rubli. Tuttavia, capita anche che non ci siano sempre soldi per acquistare un nuovo dispositivo o che lo starter non sia abbastanza vecchio e possa ancora servire il suo proprietario. Quindi, ovviamente, puoi provare a riparare la parte.
Al fine di scoprire esattamente dove si è verificato il guasto, l'unità deve essere smontata e un'ispezione visiva, in particolare, per ispezionare il relè di trazione, l'avvolgimento di avviamento e l'armatura.
Il relè di avviamento VAZ 2107 viene verificato mediantebatteria. È necessario collegare il terminale "50" con il terminale positivo della batteria e l'alloggiamento di avviamento stesso - con il terminale negativo. Se il relè funziona correttamente, sentirai un clic e l'ingranaggio scivolerà fuori attraverso il coperchio anteriore. Se non si verificano cambiamenti, il relè è difettoso e deve essere sostituito. Il costo di un nuovo pezzo di ricambio è di 600-700 rubli.
Puoi controllare l'avvolgimento dell'armatura e del motorino di avviamentoattraverso un multimetro. Per fare ciò, una sonda del dispositivo è collegata alla custodia e la seconda all'uscita dell'avvolgimento o alle piastre di contatto dell'armatura. La resistenza dell'avvolgimento, su cui non c'è cortocircuito, deve essere di 10 o più unità. Una bassa resistenza indica un corto. È impossibile far fronte a un tale guasto da solo. Non resta che acquistare un nuovo antipasto.
Per controllare la frizione a ruota libera, è necessario girare la marcia. In una direzione, dovrebbe scorrere liberamente e nell'altra insieme all'ancora. Qualsiasi deviazione indica un malfunzionamento di questa parte.
Prima di installare il motorino di avviamento al suo posto, è necessario controllare anche lo stato di usura della spazzola. L'altezza di lavoro dovrebbe essere di 12 mm.
Prima del montaggio, ogni parte che compone il dispositivo in questione deve essere pulita dallo sporco e dall'ossidazione utilizzando carta vetrata.
Cambiamo l'antipasto con le nostre mani
Sulle auto VAZ-2107, il motorino di avviamento è uno di quelliparti che ogni conducente può sostituire in modo indipendente. Per rimuovere una parte vecchia e installarne una nuova, è necessario seguire questa procedura:
- Scollegare la batteria (terminale negativo).
- Utilizzando la chiave numero 10, svitare il bullone inferiore che trattiene il motorino di avviamento.
- Con una chiave 13, svitare i successivi tre bulloni in modo che l'unità possa essere spostata.
- Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
- Rimuovere lo schermo, scollegare il filo dal polo positivo del motorino di avviamento. Lo stesso deve essere fatto con il relè di trazione.
- Rimuovere lo starter.
- L'installazione di un nuovo dispositivo viene eseguita nell'ordine inverso.
Come puoi vedere, sostituire il motorino di avviamento (VAZ-2107 o qualsiasi altro modello non è importante) è un compito abbastanza semplice.
conclusione
Ogni pilota dovrebbe essere in grado di produrrediagnostica del tuo veicolo e risoluzione dei problemi in tempo. Nelle auto VAZ-2107, il motorino di avviamento è la parte che, sebbene raramente, si guasta ancora. Anche un driver alle prime armi non sarà difficile da riparare o sostituire il dispositivo. Inoltre, è un buon risparmio di denaro. Dopotutto, per una semplice sostituzione presso un servizio di auto possono "strapparsi" a un prezzo esorbitante!
