Ancora la moto non dimenticata "Dnepr"

Le leggende non nascono, diventano leggende.Lo stesso si può dire della moto Dnepr. Più recentemente, il prodotto dello stabilimento motociclistico di Kiev ha viaggiato in tutto il paese, annunciando orgogliosamente le strade con il ringhio del suo motore. Poteva essere trovato in tutti gli angoli, che fosse la capitale o una grande città, e doveva essere nel villaggio. Ovunque, ovunque apparisse il glorioso Dnieper, si potevano trovare i suoi fan. Oggi, a causa dell'ingiusto eccesso di mercato con tutti i tipi di "giocattoli" cinesi, la motocicletta Dnepr ha perso la sua precedente popolarità. Ma anche adesso, ogni tanto, se cerchi bene, puoi incontrare i veri intenditori della storia.

La moto Dnepr 11 - il miglior modello

La motocicletta dell'impianto KMZ dell'undicesima serie iniziò la sua esistenza a partire dagli anni ottanta lontani e il rilascio di questa istanza si concluse in un anno difficile per l'impresa nel 1992.

Nei suoi dodici anni inarrestabiliL'impianto è stato in grado di soddisfare la crescente necessità di trasporto leggero offrendo al consumatore beni di alta qualità. Inizialmente, l'undicesimo modello è stato creato come prototipo della famosa società motociclistica tedesca BMW R71, solo leggermente modernizzata in modo sovietico. In generale, la moto, sebbene "copiata", si è rivelata molto personale. E, soprattutto, il "cavallo di ferro" ha ricevuto un carisma unico che lo distingue dalle altre carrozze a due ruote.

dimensioni

Moto MT "Dnepr" non può essere chiamato compatto.Le dimensioni della serie MT sono sempre state impressionanti, in particolare gli eterni compagni di moto - passeggini. Non è noto perché l'impianto li abbia installati fino agli ultimi giorni. In effetti, senza carichi inutili, Dnipro avrebbe giocato con colori completamente diversi.

А так приходится довольствоваться толстой кормой e più peso. La lunghezza dell'intera motocicletta dalla ruota anteriore alla punta dell'ala posteriore è di 2500 millimetri. La larghezza, insieme al passeggino, è di 1700 mm (quasi un quadrato). La moto è alta 1.100 millimetri. Anche il passo è nulla: "allungato" a 1530 millimetri. Come puoi vedere, le dimensioni sono piuttosto grandi. Il peso della moto è ancora più eccezionale. E nessuna "dieta" aiuterà questo miracolo. Con un peso di 335 chilogrammi, la motocicletta Dnepr 11 diventa il prodotto domestico più pesante del settore automobilistico.

Bici classica

La moto Dnepr è una bici classica. Ciò significa che l'istanza di questo modello deve presentare le differenze corrispondenti.

Le motociclette classiche sono, prima di tutto,motociclette per le persone. Dovrebbero essere a proprio agio, perché il loro compito è collegato a lunghi viaggi. E prima di tutto, devi prestare attenzione alla sella. MT 11 ha due tipi di posti a sedere: separati e solidi. È chiaro che maggiore è la sella, migliore è. Pertanto, la scelta desiderata è una sella solida. Puoi prenderti qualsiasi posa comoda e guidare a lungo.

Può essere usato come tavolo turistico oqualcosa del genere. Inoltre, i sedili separati sono simili alle selle per biciclette rimosse dalla bicicletta sovietica in Ucraina. E questo non si adatta affatto allo stile del "motociclista". Qualsiasi posto, sia esso il primo o il secondo tipo, fornisce un atterraggio diretto. Ciò significa che il conducente non è seduto accovacciato in un arco. L'atterraggio diretto non ti affatica la schiena, e questo è molto importante per un lungo viaggio. L'unica cosa che scoraggia a chiamare la motocicletta Dnepr lo standard dei classici è il passeggino inutile. Rovina notevolmente la vista e, con le caratteristiche tecniche di questa motocicletta, con la sua praticità, una bella vista porterebbe il vecchio Dnipro al top della fama.

Specifiche tecniche

Мотоцикл «Днепр» изначально славился своими Caratteristiche di "combattimento". Dopotutto, cos'altro può compensare alcuni, ma spiacevoli errori di progettazione e costruzione. Il motore motociclistico Dnepr merita particolare attenzione e rispetto. In un momento in cui tutte le motociclette viaggiavano su motori a due tempi deboli, Kiev Motorcycle Plant produceva prodotti con motori a quattro tempi. Quindi, la moto Dnepr ha due cilindri di tipo contrapposto. Come precedentemente indicato, sono tra i sistemi a quattro tempi. Il motore "mangia" benzina con un numero di ottani di almeno 76 (il miglior carburante per il carburante di una motocicletta è AI 80). Il sistema di raffreddamento, purtroppo, è di tipo ad aria, quindi in inverno devi incollare metà della maglia del radiatore con tela cerata. In estate, se fa molto caldo, non c'è modo di "rinfrescarsi" vicino al marciapiede. Anche il sistema di frenatura zoppica.

C'è un freno a tamburo sulle ruote anteriori e posteriori. Questi sono segmenti obsoleti e inefficienti, soprattutto se si ricorda il peso elevato della motocicletta.

sintonia

«Днепр» примечателен и историчен тем, что именно la prima volta lo guardarono da un'angolazione sbagliata. Più precisamente, la serie MT è stata messa a punto per la prima volta da artigiani. Hanno trasformato una bici classica in un imponente elicottero. I segmenti sono stati aggiunti e sostituiti con nuovi. Avviatori elettrici, tubi di scarico piegati, freni a disco: tutto questo è stato rifatto nei garage. I cambiamenti si sono verificati con l'aspetto. Il passeggino odioso fu rimosso. Questo era già abbastanza per creare caramelle. Vernici e dettagli simbolici - e ora una moto completamente nuova guida con orgoglio sulle strade.