Kama Automobile Plant - forse il piùuna nota impresa in Russia, impegnata nella produzione di camion di media e grande capacità. Queste macchine sono utilizzate in ogni regione della Russia, dal sud all'estremo nord. KamAZ è un camion affidabile in grado di funzionare in qualsiasi condizione meteorologica e stradale. La gamma di camion dello stabilimento automobilistico di Kama è piuttosto ampia. E oggi considereremo uno dei trattori per autocarri più popolari. Questo è KamAZ-65116. Specifiche, foto e caratteristiche - più avanti nel nostro articolo.
aspetto
L'auto è stata prodotta in diverse generazioni. Quindi, prima del restyling, l'auto aveva lo stesso aspetto della foto sotto.
Il design della cabina ripeteva esattamente la sellatrattore 5460 (noto come KamAZ dal film "Truckers-2"). La macchina ha linee squadrate rigorose. Il pozzetto, i paraurti e il paraurti sono verniciati in un unico colore. In basso ci sono piccoli fendinebbia. Ma come notano le recensioni, brillano molto male. Le ottiche principali sono leggermente più alte. I fari sono dotati di lampadine a filamento classiche. Brillano bene, ma vorrei di più - dicono i piloti. Ai lati della cabina sono presenti "branchie" verticali che dirigono il flusso d'aria. Grazie a loro, il lato della cabina non è molto sporco con tempo sporco. Alla fine, KamAZ ha perso il suo vecchio parabrezza in due pezzi. Ora c'è un'unica finestra panoramica. Ma poiché la cabina è abbastanza ampia, è stato necessario utilizzare tre tergicristalli. Ci sono luci di posizione arancioni nella parte superiore della cabina. Le cabine sui camion KamAZ-65116 sono basse. Ce ne sono di alti solo nelle modifiche 5460. A proposito, più della metà dei camion KamAZ-65116 sono dipinti di arancione. Meno comuni sono le tonalità blu e bianche.
Modifiche dopo il 2012
Nel 2012, il produttore ha fatto piccolimodifiche al design. Quindi, la cabina e il paraurti sono stati modificati. L'abitacolo è ancora basso, ma sul tetto è stata aggiunta una visiera parasole. Le "branchie" verticali sono diventate più compatte e il paraurti - angolare.
I fari sono ora strutturalmente integrati conindicatori di direzione. I fendinebbia possono essere situati nella parte inferiore. Sono leggermente più grandi rispetto alle versioni pre-styling. Tuttavia, sono molto bassi e i conducenti spesso li portano più in alto. Il resto dell'aspetto del camion KamAZ-65116 è rimasto lo stesso. In questa forma, l'auto viene prodotta fino ad oggi.
Ci sono problemi?
Cosa dicono le recensioni di KamAZ-65116?I proprietari notano che, nonostante i miglioramenti del design, la cabina stessa non era priva di vecchi problemi. Quindi, il primo problema è la corrosione. Le cabine della prima e della seconda generazione di autocarri ne sono notevolmente influenzate. La ruggine è particolarmente comune nell'area dei passaruota e delle porte. Per mantenere intatto il metallo, deve essere lavorato con Movil ogni anno e devono essere installati armadietti. Inoltre, i proprietari parlano negativamente degli elementi di fissaggio dei serbatoi del carburante. Le staffe sono piuttosto deboli e devi rinforzarle tu stesso. Anche la qualità stessa della pittura lascia molto a desiderare. Tre anni dopo, i primi chip e coleotteri si formano sulla cabina di pilotaggio. Se la ruggine non viene eliminata in tempo, dopo otto anni in queste zone si formerà una corrosione perforante.
KamAZ-65116: dimensioni, altezza da terra
Questa vettura ha una disposizione delle ruote 6 x 2 ele seguenti dimensioni: lunghezza totale 6,15 metri, larghezza - 2,5 metri, altezza - 2,9 metri. Nonostante le dimensioni così grandi, l'auto ha un raggio di sterzata ridotto. È lungo solo 10,7 metri. Un altro vantaggio dell'auto KamAZ-65116 è la sua libertà. L'altezza da terra su pneumatici standard da 20 pollici è di ben 29 centimetri. Ciò consente di utilizzare la macchina nelle condizioni più difficili. Non per niente gli autocarri con cassone ribaltabile sono realizzati sulla base del camion KamAZ-65116. Queste auto sono in grado di superare qualsiasi strada, sia essa sporca bagnata, sabbia o terreno accidentato innevato.
cabina
Secondo il produttore, il trattore KamAZ-65116dotato di una cabina di lusso. Tuttavia, le recensioni dimostrano il contrario. Non è richiesto un set minimo di dispositivi per il trasporto a lunga distanza. Quindi, i proprietari stessi devono installare:
- Riscaldatore.
- Ricetrasmittente.
- Un registratore radio con altoparlanti.
- Convertitore di tensione da 24 a 12 volt.
L'arredamento interno è piuttosto austero:un pannello frontale piatto con pulsanti enormi, un sedile informe e un cruscotto a freccia. Ciò che è degno di nota è che questo KamAZ manca del solito pedale dell'acceleratore sul pavimento. La leva del cambio è molto alta. A proposito, nella foto puoi vedere la treccia penzolante. Questo non è un difetto: è così che la tenda esce dalla fabbrica. I proprietari stessi devono perfezionarlo. Il volante non è grande come al solito, il che è molto piacevole. Ma l'intervallo di regolazione è limitato. La cabina non è sospesa e tutti gli urti della sospensione vanno direttamente alla cabina. Quello che mi piace è una buona visibilità grazie all'atterraggio del capitano. L'auto utilizza sei specchietti montati su tutto il perimetro della cabina. I punti morti sono ridotti al minimo. Salire in cabina è abbastanza facile grazie ai corrimano in metallo e ai poggiapiedi multipli. Ci sono alette parasole. La stufa si riscalda bene, in modo che la cabina non si congeli in inverno.
Sfortunatamente, questo è tutti i vantaggifine. C'è poco spazio nel pozzetto. Con il tempo la presa d'aria inizia a “smorzarsi” ed emettere uno sgradevole ronzio. Inoltre, le vibrazioni del motore si avvertono notevolmente. Per sbarazzarsene almeno parzialmente, i proprietari installano un terzo paio di cuscini sotto il corpo. Il rumore del motore si sente in tutte le modalità di funzionamento: questa è una malattia infantile di tutti i camion KamAZ.
KamAZ-65116: caratteristiche tecniche
Come una centrale elettrica sul primo trattoregenerazione utilizza un'unità diesel turbocompressa a forma di V con otto cilindri. Il volume di lavoro di questo motore è di 11,75 litri. Il motore è conforme agli standard ambientali Euro 2. Il produttore KamAZ ha utilizzato un sistema di iniezione diretta del carburante e intercooler in questo motore. Ciò ha permesso di aumentare la potenza a 280 cavalli. La coppia è di 1177 Nm. La mensola coppia è disponibile nella gamma da 1.3 a 1.6 mila giri / min. Per quanto riguarda il cambio, è anche sviluppato dallo stabilimento automobilistico di Kama. È una trasmissione a cinque velocità del 154. È dotata di uno splitter, che divide ogni marcia in altre due. Pertanto, il numero totale di marce è 10.
Alcuni anni dopo il rilascio di KamAZ-65116 in formatola scaletta ha una nuova trasmissione a nove velocità. Questa volta l'azienda tedesca ZF è diventata il suo produttore. Come frizione viene utilizzato un disco a membrana con azionamento idraulico e booster pneumatico.
KamAZ con Cummins
Il produttore ha capito che il motore ha una massadifetti, così nel 2012 ha sostituito il vecchio motore KamAZ-65116 con il cinese Cummins. L'unità di potenza ha ricevuto la marcatura ISBe 300 ed è conforme agli standard Euro 4. A differenza del primo, Cummins ha solo sei cilindri a sua disposizione, e sono tutti disposti in fila. La potenza del motore è di 282 cavalli. Coppia: 1082 Nm a mille e mezzo giri. Il sistema di raffreddamento è stato migliorato nel design. Mentre il motore precedente utilizzava una frizione viscosa per azionare la ventola, Cummins utilizzava un sistema elettrico. Il motore è dotato di una turbina e di un intercooler, che consente il raffreddamento dell'aria fornita al collettore di aspirazione. Tuttavia, le recensioni dei proprietari dicono che il design del radiatore dell'aria ha dei difetti. Quindi, i proprietari hanno dovuto aumentare l'area di flusso. Per questo, i favi sono stati tagliati e i tubi sono stati saldati nella struttura.
Capacità di sollevamento
Qual è la capacità di carico del camion KamAZ-65116?La capacità di carico del gruppo sella è di 15 tonnellate. Inoltre, il peso totale del veicolo non supera i 22.850 chilogrammi. Il carico sull'assale anteriore è di 5 tonnellate e due posteriori - 17,85. Il produttore afferma che il trattore per camion KamAZ è in grado di trainare un semirimorchio con un peso lordo fino a 30 tonnellate. Tuttavia, come dimostra la pratica, l'auto viaggia spesso con sovraccarichi. Ovviamente questo influisce anche sul consumo di carburante.
Consumo
Quanto spende questo camion per 100 chilometrimodi? Secondo i dati del passaporto, l'auto consuma 22 litri per cento senza carico. Ma in pratica, questi numeri sono completamente diversi. Dopotutto, questa macchina lavora costantemente sotto carico.
Quindi, in estate, l'auto consuma dai 38 ai 40 litrimotore diesel insieme a un semirimorchio carico. In inverno, questa cifra aumenta di altri 3-5 litri. A proposito, il cinese "Cummins" è più economico. In media, consuma il 3-5% in meno di carburante rispetto a un motore KAMAZ.
Marcia
Il veicolo ha una struttura del telaio con sospensioni a balestra. Di fronte c'è una trave pivot, nella parte posteriore ci sono ponti su bilancieri. L'auto è dotata di blocco interasse e inter-ruota.
La frenatura avviene grazie a meccanismi a tamburo da 40 cm. La sospensione dell'auto è piuttosto dura, dicono le recensioni. Dopo il caricamento, tuttavia, la corsa è leggermente migliorata.
Sospensione dopo il 2012
Durante il restyling, il trattore per camion KamAZ ha ricevutoun telaio rinforzato in grado di sopportare i sovraccarichi. Il telaio è costituito da due longheroni rinforzati con traverse. Anche lo spessore dei rivestimenti esterni ed interni è aumentato. In alcune versioni è possibile utilizzare sospensioni pneumatiche. Tuttavia, nella parte anteriore, viene ancora utilizzato un perno a molla. Inoltre tra i miglioramenti si può notare la presenza di una barra antirollio. Grazie a lui, l'auto ha iniziato a rotolare meno in curva.
set completo
Le auto prodotte prima del 2012 avevano lo stesso livello di equipaggiamento. Quindi, il pacchetto includeva:
- Serbatoio carburante con capacità maggiorata di 500 litri.
- Booster idraulico.
- Sedile meccanico.
- Fendinebbia.
- Finestre meccaniche.
- Riscaldatore del salone.
- Due batterie e un generatore da 28 volt.
Dopo i miglioramenti, il nuovo KamAZ ha ricevuto:
- Servosterzo RBL migliorato.
- Piantone dello sterzo regolabile.
- Cruscotto antiriflesso.
- Alette parasole migliorate.
Tuttavia, la capacità del serbatoio è scesa a 350 litri. I fendinebbia sono stati rimossi dall'elenco. Sono disponibili solo come opzione. Inoltre, a pagamento, l'auto è dotata dei seguenti optional:
- Aria condizionata
- Registratore radio.
- Finestrini elettrici.
- Bracciolo per il sedile del conducente.
conclusione
Quindi, abbiamo scoperto cos'èKamAZ-65116. L'auto ha un'eccellente capacità di fuoristrada e un'elevata altezza da terra. Per questo motivo può essere utilizzato su qualsiasi terreno e su strade senza asfalto. Tuttavia, non è adatto come camion principale. La cabina non è adatta alla guida su lunghe distanze, le sospensioni dell'auto sono abbastanza rigide e i consumi molto elevati a causa della scarsa aerodinamica. Tra i principali vantaggi di questa vettura ci sono i bassi costi di manutenzione, così come la manutenibilità e la disponibilità dei pezzi di ricambio. È qui che finiscono i professionisti. Non importa come il produttore modifichi l'abitacolo, il livello di comfort rimane al livello delle auto straniere degli anni '80.
