Ogni manutenzione dell'auto ènon solo sostituzione dei materiali di consumo e risoluzione dei problemi. È anche una diagnostica che consente di evitare guasti, poiché la maggior parte di essi può essere prevenuta anche nella fase dell'aspetto. Nessun malfunzionamento si manifesta da solo. Questa frase si applica all'intera vettura, in particolare al suo propulsore, che consiste in un cambio e un motore. Quest'ultimo è un "organismo" complesso, i cui "organi" lavorano in accordo e intesa tra loro o non lavorano affatto, non esiste una terza via.
Nel tempo, il motore esaurisce le sue risorse,diventa meno potente ed economico. Per alcuni, questa risorsa è di diverse decine di migliaia di chilometri, mentre per altri supera il milione. Ma l'età non è l'unico fattore che influisce sulle prestazioni del motore. Forse, il suo regolamento è semplicemente violato, il che significa che gli "organi" funzionano, ma in modo errato.
Il modo più sicuro è ispezionare le candele.Una candela nera può dire molto al proprietario giusto. Prima di tutto, devi controllare perché le candele sono nere. Per fare ciò, devi provare a cancellare la placca nera sugli elettrodi e vedere quanto è stretta. Se puoi farlo con il dito, una candela nera non è troppo spaventosa. Qui tutto può limitarsi alla regolazione del carburatore o alla sostituzione della centralina elettronica. Va detto subito che la miscela combustibile che entra nelle bombole è troppo ricca di benzina. Di norma, in questo caso, si possono osservare pennacchi di fumo nero dietro l'auto, soprattutto quando il motore è carico. In questo caso, vale la pena andare in una stazione di servizio e regolare il sistema di alimentazione in base agli standard di tossicità, questo sarà il modo più sicuro per eliminare questo malfunzionamento.
Un'altra situazione spiacevole di cui parlala candela nera è l'usura delle fasce elastiche. In questo caso l'olio, che serve a lubrificare le pareti del cilindro, passa sotto gli anelli raschiaolio, per poi risalire nella camera di combustione. Qui è cotta sugli elettrodi. Le candele nere dovrebbero farti pensare anche alle guarnizioni degli steli delle valvole. Naturalmente, tutte le parti del motore hanno approssimativamente la stessa risorsa, dopodiché devono essere cambiate tutte insieme. Quindi, anelli e cappellini sono proprio questi dettagli. Per essere sicuri della corretta diagnosi è necessario, ancora una volta, rivolgersi al tubo di scappamento, il fumo blu da cui indica esattamente questo. Naturalmente, non sarà blu scuro, ma leggermente bluastro.
Succede che una candela nera indicaaccensione tardiva, poiché al momento il pistone è al punto morto superiore, quindi, parte del carburante rimane sugli elettrodi. La temperatura di combustione in questo caso è notevolmente ridotta.
In conclusione, va detto che la candela nerapuò essere il risultato di un carburante di scarsa qualità. In questo caso, devi solo cambiare la stazione di servizio. Naturalmente, non dovresti correre agli estremi, devi prima determinare la natura del malfunzionamento, perché per diversi modelli e marche di auto, il prezzo di riparazione varia ed entro limiti enormi, che sono semplicemente impossibili da limitare.
