Per avviare il motore, è necessarioaccensione della miscela nei cilindri. Per questo, viene utilizzata una candela, tra gli elettrodi di cui sorge una scintilla che accende la miscela nel motore dell'auto. Il normale avviamento e le prestazioni del motore dipendono in gran parte dalle condizioni delle candele.
Ogni candela ha un involucro in acciaio.Nella sua parte inferiore è presente un filo per avvitare la candela e il suo elettrodo laterale nella parte della camera. All'interno del corpo della candela, in un isolante sigillato è presente un'asta di metallo, che funge da elettrodo centrale. Sulla sua parte superiore c'è un filo per portare la punta del filo armato. La base della candela è un isolante in ceramica.
Per un funzionamento corretto e duraturo, la parte inferiore dell'isolante con il motore in moto dovrebbe raggiungere temperature fino a 6000 C. In queste condizioni, si verifica la completa combustione dell'olio, che cade sugli elettrodi, e non si formano depositi di carbonio. Con questo regime di temperatura, l'autopulizia della candela è garantita.
Если температура более низкая, масло не полностью si brucia e si forma una crosta di carbonio sugli elettrodi, sull'isolante e sul corpo della candela. Il risultato di ciò è un fallimento del suo funzionamento, la scomparsa dell'alimentazione di scintilla (lo scarico non può sfondare lo strato di sedimento). In tali casi, si verifica l'accensione, cioè la miscela di carburante non viene innescata da una scintilla elettrica, ma dall'interazione e dal contatto diretto con le parti calde della candela.
Caratteristiche del design dell'elettrodo centralee gli isolanti dividono le candele in fredde (con il massimo trasferimento di calore) e calde (con basso trasferimento di calore). La capacità di accumulare calore caratterizza il numero di riscaldamento della candela. È indicato sulla candela e indica il tempo (in secondi) dopo il quale si verificherà l'accensione.
Ogni proprietario dell'auto si prende cura della sua auto,sa come controllare le candele per contaminazione e depositi. Con un motore ben funzionante, un carburatore / iniettore e un'accensione correttamente regolati, con il corretto funzionamento delle candele stesse, puoi vedere su di essi depositi di colore marrone chiaro.
Появление светло-серого или белесого налета на il cono isolante indica la presenza di problemi come un piccolo numero di ottano di carburante, il surriscaldamento delle candele a causa di un'installazione errata dell'accensione, una scarsa composizione della miscela di lavoro.
I depositi di carbonio friabile nero secco indicano un eccesso di arricchimento della miscela, accensione tardiva, minimo al minimo del motore abbastanza frequente. Se si regola il sistema di accensione, la fuliggine scompare.
Un rivestimento nero oleoso è un segnocandele fredde. Non appare una scintilla su di esso o non c'è compressione nel cilindro e non fornisce la potenza richiesta, a seguito della quale il motore gira in modo irregolare.
I depositi rosso-marroni sul cono dell'isolante sono il risultato della combustione del carburante, che contiene molti additivi. Tale candela deve essere sostituita o pulita meccanicamente.
Puoi tranquillamente dire che la candelanon operativo se: il filo è in olio, il bordo del corpo è coperto di fuliggine nera sciolta, macchie marrone scuro sugli elettrodi e sull'isolante, scheggiature e bruciature sul cono dell'isolante. Le candele lubrificate in un motore con un chilometraggio elevato indicano l'usura di pistoni, cilindri, anelli.
Ridurre ed eliminare vari problemi aiuterà un servizio auto qualificato ogni 15-20 mila km e una tempestiva risoluzione dei problemi.
