UAZ, cambio: manutenzione

L'auto è composta da molti componenti e assemblaggi.La trasmissione è uno dei componenti più importanti nel design di un'auto. Come ogni altra unità, necessita di una manutenzione regolare. Oggi vedremo come viene revisionato il cambio (incluso UAZ Patriot) sulle auto dell'impianto automobilistico di Ulyanovsk.

appuntamento

A cosa serve questo nodo?

Il compito svolto da un veicolo UAZcambio, - modifica della forza di trazione delle ruote motrici (di cui possono essere quattro su una trazione integrale) mediante l'inserimento di marce diverse. Questi ultimi hanno un diverso numero di denti. Uno di questi funziona al contrario, ovvero sposta l'auto all'indietro.

Punti principali durante la manutenzione

Durante il funzionamento dell'auto UAZ, la scatolal'attrezzatura deve essere controllata regolarmente. La prima cosa a cui prestare attenzione sono le perdite di olio. Quando il lubrificante scorre da sotto l'auto durante il parcheggio e durante il movimento si verificano rumori e ululati caratteristici, è necessario controllare urgentemente il livello del fluido rimanente nel sistema. Se si tratta di un cambio nuovo (UAZ), l'olio al suo interno cambia immediatamente dopo il rodaggio. Di solito sono 2-3 mila chilometri.

Come si fa

Per prima cosa devi svitare il tappo dal foro.Va notato che ce ne sono molti. Il primo, situato al centro della scatola, è sulla baia e quello sotto è sullo scarico del liquido. Si svita, come nella maggior parte delle auto domestiche, con una chiave esagonale. Prima di ciò, dovresti preparare in anticipo un contenitore dove verrà scaricato l'olio vecchio.

Può essere ricavato da un vecchio contenitore tagliandone un lato. Dopo aver scaricato il fluido, il cambio (UAZ "Loaf" non fa eccezione) passa attraverso il processo di lavaggio.

risciacquo

Per fare questo, sono necessari 500-700 millilitri di "acqua minerale" (da non confondere con l'acqua - questo è olio).

Infila il foro dal basso verso l'altoversare il collo nella trasmissione. Lascia l'auto inattiva per un po '(bastano 4-5 minuti). Gli ingranaggi della trasmissione devono essere in folle. Quindi spegniamo il motore, sostituiamo la nostra tanica e scarichiamo l'olio svitando il "portello" inferiore. Ricorda inoltre che non puoi guidare con l'olio di lavaggio, a causa della sua bassa viscosità: questo può portare a graffi e, di conseguenza, dovrai riparare il cambio UAZ.

Quanto versare?

Il nuovo fluido deve essere riempito finchéfinché non inizia a fluire dal "portello" superiore - questo è un segnale che il livello è al segno massimo. A proposito, il resto del liquido viene controllato secondo lo stesso principio: utilizzando una chiave esagonale, svitare il tappo superiore e guardare il resto con una sonda. Anche un ramoscello di legno o un lungo chiodo possono servire da sonda. La cosa principale è che l'oggetto sia pulito. Se non c'è abbastanza olio, aggiungerlo (ma non mescolare con marche diverse). In genere, i veicoli UAZ utilizzano Lukoil o il suo analogo, in sintonia con il suo nome, Yukoil.

Con che frequenza deve essere controllato il livello?

Questa operazione deve essere almeno ripetutaogni diecimila chilometri. Come abbiamo detto prima, se il livello manca, deve essere ricaricato. A proposito, il livello viene controllato solo su una trasmissione raffreddata, quindi tutto l'olio verrà scaricato nel carter.

Maggiori informazioni sulla sostituzione

Il manuale di istruzioni lo dice dopofunzionante in una macchina nuova (questo vale anche per le unità appena riparate), è necessario cambiare l'olio non solo nella trasmissione, ma anche nel caso di trasferimento, nonché negli assi anteriore e posteriore, poiché abbiamo un tutto -auto a trazione integrale. Il volume di lavaggio "acqua minerale" deve essere almeno il 75 per cento del totale nell'unità, che è richiesto dal produttore. Idealmente, versare finché non fuoriesce.

Le complessità della baia

Sicuramente i proprietari dei veicoli UAZ hanno affrontatoil problema dell'impossibilità di riempire l'olio. Per questo devi sforzarti. Fortunatamente, gli automobilisti condividono i loro consigli e la procedura diventa molto più semplice. Molti conducenti consigliano di utilizzare una lunga siringa di metallo con un ugello di gomma curvo per questo. La sua capacità deve essere di almeno 300 millilitri. Notiamo anche che il cambio (UAZ 452) richiede l'uso di olio viscoso, quindi sarà difficile riempirlo - è necessario "iniettare" con forza. Ciò è particolarmente evidente nel periodo invernale. Quindi l'olio per ingranaggi diventa quasi gelatinoso. Per facilitare gli sforzi, gli automobilisti consigliano di sciogliere questa "gelatina", cioè preriscaldarla. Fortunatamente, questa non è benzina, quindi niente brucerà o esploderà: puoi tenere la siringa in sicurezza sul fornello a gas o sul fornello. Se non è disponibile tale siringa e il tempo di sostituzione sta per scadere, è possibile utilizzare i metodi disponibili. I proprietari di UAZ sono ricchi di idee e ognuno inventa la propria strada per se stesso. Ad esempio, puoi utilizzare un tubo sottile e una bottiglia di plastica per riempire l'olio. L'auto viene sollevata e l'olio viene versato inclinando la bottiglia. È importante ottenere la massima tenuta della connessione (ovvero il punto di contatto dell'estremità del tubo con il collo), altrimenti il ​​fluido non si riverserà nella trasmissione, ma sull'asfalto. Il cambio UAZ si guasterà rapidamente.

Altri usano un tubo più lungo -tirarlo dal bocchettone di riempimento della trasmissione attraverso il cofano. Un imbuto è posto sulla parte superiore del tubo. Questo metodo è più facile che usare una bottiglia di plastica.

Analogo di una siringa di metallo

Alcune persone usano una siringa medica usa e getta per il riempimento.

Scegli un volume maggiore, poiché 10 ml possono essere versati fino a sera. Se non puoi acquistare una siringa grande, è meglio usare i metodi precedenti.

Effettuiamo la manutenzione - abbasso la perdita

Abbiamo già detto all'inizio dell'articolo che la presenza di una perditain un elemento come un cambio (anche UAZ "Patriot"), è una cosa inaccettabile. Ma cosa succede se la trasmissione "mangia" regolarmente olio? Rabboccare giornalmente al livello corretto non è la soluzione migliore. È necessario effettuare riparazioni: per questo, il punto della flebo viene determinato visivamente e la sigillatura viene modificata. Può essere una guarnizione o un paraolio. La riparazione deve essere accompagnata da una scatola di smontaggio.

Perché la scatola "mangia" il burro?

Ci sono diverse ragioni per questo.In primo luogo, è la presenza di polvere e sporco della strada nell'olio della trasmissione. E come sappiamo, UAZ viene acquistato lontano da per la guida in città: nel 70% dei casi sono preparati per un fuoristrada a tutti gli effetti, dove conquistano guadi e fiumi. Una UAZ affondata nel fango (questa è, ovviamente, una rarità, ma anche la trazione integrale non ti salva da una profonda palude) “ingoia” facilmente terra, sabbia e acqua. A proposito, la presenza anche del 5% di acqua può semplicemente uccidere la trasmissione. Per evitare ciò, gli automobilisti installano una copertura sul cambio UAZ. È in grado di proteggere la trasmissione da tali fattori.

Trattiamo il rumore

Sulle auto UAZ, il cambio spesso urla, dentrocompreso il distributore. Quando il ponte viene scollegato, i sincronizzatori iniziano a "grugnire", compaiono strani rumori. Anche dopo la paratia del checkpoint, queste malattie non scompaiono. A proposito, è la leva di trasmissione che è una sorta di "antenna antirumore" sui veicoli UAZ: premila un po 'con la mano ei suoni scompaiono. Ovviamente, guidare e premere costantemente la leva non funzionerà (soprattutto perché danneggia la risorsa). Pertanto, si consiglia a molti conducenti di installare una leva del cambio da una GAZelle. Secondo la leggenda, il livello di rumore scompare. Questo è uno dei tanti suggerimenti per i proprietari di UAZ. A proposito, il diagramma del cambio di UAZ e GAZelle è quasi lo stesso. Pertanto, le parti sono intercambiabili qui (inclusa l '"antenna del rumore").

Cambio UAZ 469 - revisione

Il costo di una nuova scatola è di circa 30milarubli, così tanti fanno riparazioni con le proprie mani. Ma prima devi controllare cosa è esattamente fuori uso. Quindi, prima di tutto, guardiamo le condizioni della forcella del cambio.

Anche se visivamente è "come nuovo", assicurati di farlomuoverlo da un lato all'altro. Se penzola dalle aste, stringerlo. Successivamente, esaminiamo l'usura degli ingranaggi degli ingranaggi. La maggiore usura può essere nella zona dei denti di accoppiamento. Lo spazio tra loro non deve superare 1 millimetro (usiamo una sonda speciale per la diagnostica). Se la distanza è aumentata, i denti si bloccheranno solo a metà, da qui le interruzioni nel lavoro. Assicurarsi di ispezionare l'albero di ingresso e i sincronizzatori. I denti guida devono essere privi di smussatura e usura. Anche la presenza di ruggine è inaccettabile. Il sincronizzatore e gli ingranaggi vengono sostituiti completamente con nuovi.

Quindi estraiamo il manicotto del sincronizzatore e il mozzo.Esternamente controlliamo l'usura laterale dei denti dell'albero di entrata. I bordi devono essere affilati: se i denti sono smussati, scivoleranno, quindi è molto difficile innestare la marcia. Per quanto riguarda i cuscinetti, i rumori durante la rotazione e ancor meno il gioco sono inaccettabili. Questi elementi vengono sostituiti con altri nuovi.

Se durante il funzionamento retromarciaacceso con difficoltà e scricchiolio, controlla lo stato dei denti sulla sua marcia. Molto spesso questi dettagli vengono "sopraffatti". Le scanalature dell'albero intermedio non devono essere "ammaccate". Altrimenti, una sostituzione. Se sono intatti, cambia solo il cuscinetto.

Quindi, abbiamo scoperto come viene riparato il cambio su un'auto UAZ nazionale.