Viene utilizzato il motore affidabile VAZ-2112principalmente su berline, station wagon e berline di produzione nazionale. Possono avere otto o sei valvole, essere con un carburatore o un punto di alimentazione direzionale di carburante. Come sistema di accensione, vengono utilizzati un modulo di distribuzione centrale o bobine indipendenti. Considera le caratteristiche e le caratteristiche di uno dei rappresentanti più popolari di questa serie (anno modello 1997).
Brevemente sulle caratteristiche
Il motore VAZ-2112 ha i seguenti parametri:
- Modifica: motore a benzina a quattro tempi.
- La posizione e il numero di cilindri sono quattro elementi in linea.
- Iniezione ad iniezione distribuita elettricamente.
- Il numero di valvole è 16.
- Il volume di lavoro (a seconda della configurazione) è 1,48 / 1,59 litri.
- La potenza nominale è 93/89.
- Compressione - 10.5 / 10.3.
- La coppia massima è di 140/131 Nm.
- Lo standard ambientale è di Euro 3/4.
descrizione
Отечественный двигатель ВАЗ-2112 на 1,5 л È stato realizzato secondo un determinato schema di progettazione. È dotato di un meccanismo a 16 valvole, quasi completamente duplica il modello 2110, in termini di blocco cilindri ripete la versione degli “otto” (21083). Ciò può essere verificato confrontando i parametri schematici e geometrici delle unità.
Блоки не являются взаимозаменяемыми, отличаются tra loro per le dimensioni dei fermi della testata. Le parti della serie 2110 dispongono di canali dell'olio per l'alimentazione del fluido alla parte inferiore del gruppo e al vano di raffreddamento dei pistoni.
Parametri comparativi
Le principali differenze tra i motori VAZ-2112 e 21124 (tra parentesi ci sono caratteristiche simili alla 24a modifica):
- L'altezza di lavoro del blocco cilindri è 194,8 (197,1) mm.
- La corsa del pistone è di 71 (75,6) mm.
- Volume unitario - 1,6 (1,5) l.
Anche i pistoni differiscono tra loro.Su entrambe le versioni sono presenti degli slot per l'uscita garantita del disco della valvola. Tuttavia, nell'opzione considerata, sono progettati solo per il regolare funzionamento della fasatura, quando la cinghia si rompe, il rischio di inceppamento delle valvole e dei pistoni aumenta. Nonostante una leggera diminuzione della potenza, il 21124 è riparabile sostituendo la cinghia senza dover ricostruire completamente il motore.
lineamenti
Anche le versioni del gruppo propulsore differisconometodo di iniezione. Il motore VAZ-2112 è costituito da diversi elementi principali, tra cui un collettore in alluminio e un ricevitore, che collega entrambe le parti con un'ondulazione di gomma. Il 24 ha una presa in plastica e un pezzo.
Un'unità da 1,6 litri ha un regolatorepressione di esercizio, che viene trasferita dal telaio del carburante alla pompa con una posizione diretta del catalizzatore vicino alla testata. Inoltre, vengono forniti due indicatori di ossigeno, nonché una struttura di temporizzazione separata che soddisfa gli standard Euro 3 con un design semplificato della cinghia degli ingranaggi.
Unità di accensione sul nuovo motore VAZ-2112dotato di un modulo di distribuzione dell'iniezione, a differenza della modifica 21124, che utilizza singole bobine per ogni cilindro. Queste caratteristiche influiscono anche sulla disposizione dei coperchi delle valvole. Il numero di serie del motore si trova sotto il filtro dell'aria e non è facile da trovare. Per leggere le informazioni necessarie, è necessario rilasciare il supporto del filtro dell'aria e inclinarlo leggermente di lato.
sfruttamento
Il motore VAZ-2112 per 16 valvole con correttala cura funziona quasi perfettamente, poiché la base si basa su una modifica della "Porsche" tedesca. Un certo difetto di progettazione è l'utilizzo di una trasmissione a cinghia dentata. La particolarità del suo funzionamento è in gran parte dovuta alle realtà domestiche, che richiedono l'utilizzo di parti di alta qualità non sempre disponibili sul nostro mercato.
Un ulteriore problema è la difficoltà diservizio di manutenzione. La maggior parte degli utenti fa affidamento sul "forse" nativo, portando l'installazione alla massima usura. A questo proposito, la versione 21124 sembra più presentabile, poiché non ha il problema di piegare le valvole applicando una lamatura alle teste dei pistoni.
Problemi tipici e malfunzionamenti
Di seguito sono riportate le tipiche tipologie di malfunzionamento della centralina in questione.
- La temperatura del motore del VAZ-2112 sta aumentando lentamente. In questo caso, si consiglia di controllare il termostato e le condizioni del refrigerante.
- La perforazione del motore può essere causata da un malfunzionamento del modulo di distribuzione, cablaggio ad alta tensione, candele.
- Stallo della trasmissione in movimento o durante i cambi di marcia, che può indicare l'ostruzione del meccanismo dell'acceleratore o dei relativi sensori.
- Il regime al minimo del motore VAZ-2112 mostra un funzionamento instabile. Ciò indica irregolarità nel funzionamento dei sensori di controllo e della piastra dell'acceleratore.
- All'avvio, l'unità di potenza non si avvia (potrebbe esserci un problema nell'alimentatore o nel sistema di accensione).
- C'è un colpo ai giunti di dilatazione idraulici. Ciò è particolarmente pericoloso quando il funzionamento della biella o degli elementi principali è destabilizzato, portando ad una diminuzione della pressione dell'olio nel gruppo motore.
- C'è un disturbo nella trazione del motore, che è accompagnato da vibrazioni. Gli esperti consigliano di diagnosticare urgentemente il "motore".
- Pressione dell'olio insufficiente. Ci possono essere diversi motivi, uno di questi è la sostituzione prematura del fluido di lavoro. Il possibile risultato è il guasto della pompa dell'olio.
- Si accende la spia di livello dell'olio insufficiente. Smettere di guidare fino a quando non vengono determinate le cause del malfunzionamento.
Schema e dispositivo
Di seguito è riportato uno schema generale del motore in questione e delle spiegazioni.
- Coppa del carter.
- Paraolio albero motore frontale.
- Albero motore.
- Puleggia.
- Pompa dell'olio.
- Azionamento del generatore.
- Cintura dentata.
- Coperchio scatola distribuzione anteriore.
- Puleggia della pompa del refrigerante.
- Rullo tenditore.
- Elemento ingranaggio albero a camme.
- Coperchio scatola distribuzione posteriore.
- Paraolio albero a camme.
- Rullo di uscita del distributore.
- Spintore idraulico.
- Molla valvola.
- Boccola guida.
- Valvola di scarico.
- Meccanismo ricevitore.
- Blocco cuscinetto albero a camme.
- Tubo di correzione.
- Coperchio della testata del cilindro.
- Portello di plastica.
- Candela.
- Albero a camme di aspirazione.
- Valvola di ingresso.
- Testata.
- Comando frizione.
- Rail carburante.
- Tubo di ventilazione.
- Ugello.
- Collettore.
- Volano.
- Fermo paraolio posteriore.
- Premistoppa.
- Blocco cilindri.
- Asta di livello dell'olio.
Il design include anche un pistone, biella, portello del cuscinetto principale e coperchio.
Elementi principali
Cilindri del motore VAZ-2112 (iniettore) annoiatidirettamente nel blocco. La dimensione standard delle parti di diametro è di 82 mm, durante le riparazioni può aumentare di 0,4 o 0,8 mm. La categoria dell'elemento è segnata sulla cavità inferiore dell'assieme in lettere latine.
L'albero motore è realizzato in alta resistenzaghisa, dotato di cinque perni di biella. Inoltre, il design include otto contrappesi fusi con l'albero. Sul retro del blocco c'è un volano che fissa sei bulloni. La parte è caratterizzata da una maggiore resistenza all'usura e resistenza, quindi è esclusa l'installazione di analoghi dei predecessori.
Le bielle in acciaio sono suddivise in classi ina seconda del peso. Gli elementi sono contrassegnati sul coperchio mediante vernice o designazione a lettera. La numerazione dei cilindri deve essere su un lato della biella e del cofano.
Unità pistone
Questa parte dell'unità di potenza è realizzata in alluminio,gonna da lavoro - longitudinalmente conica con un ovale in sezione trasversale. I pistoni hanno quattro cavità delle valvole per evitare che si attorciglino. Per ogni modello di motore, le parti devono essere selezionate in base al peso, evitando di superare più di cinque grammi tra loro. La parte è dotata di due anelli di compressione superiori e un raschiaolio nella parte inferiore.
Gli spinotti del pistone sono in acciaio e hannosezione tubolare. Gli elementi sono assicurati contro la caduta da una coppia di anelli elastici di ritegno. Sono divisi in tre gruppi di diametro, il dito è segnato sul fondo, mentre deve essere della stessa classe del pistone.
Testata, albero a camme e valvole
Supporto motore per VAZ-2112 nella testa del bloccoi cilindri sono realizzati in lega di alluminio. È centrato sull'assemblaggio tra una coppia di boccole e fissato con dieci viti. Le clip dell'albero a camme sono fornite sulla parte superiore della testata del cilindro.
Alberi a camme - tipo in ghisa, ghisa,ciascuno ha otto camme e cinque gambe. La parte aziona la cinghia dentata dall'albero motore in rotazione. Ha una larghezza di 25,4 mm, che è significativamente più grande rispetto ai suoi predecessori. Ciò è dovuto ai carichi pesanti sull'unità di distribuzione del gas. Un rullo di supporto e tensione si trova sotto la puleggia dell'albero a camme.
Le valvole sono in acciaio, la zona di aspirazionel'elemento è più grande dell'analogo di uscita. Sono disposti a forma di V su due file. Le parti azionano i seguicamma idraulico, che sono molto esigenti in termini di qualità e purezza dell'olio. In caso di intrusioni meccaniche, il lavoro è accompagnato da un aumento del rumore e anche la vita utile degli elementi è notevolmente ridotta.
Grasso
Questo processo nell'unità di potenza in questionesvolto in modo combinato. Il meccanismo della biella, i pulsanti idraulici, l'albero a camme e i cuscinetti sono lubrificati sotto pressione. Le pareti del cilindro, le fasce elastiche e gli spinotti sono trattati a spruzzo, il resto è alimentato per gravità.
