Большинство существующей сегодня тяжелой техники È stato rilasciato presso la fabbrica di trattori di Chelyabinsk. Il trattore T-130, sulla base del quale sono state assemblate molte macchine da costruzione diverse, come gru, bulldozer, livellatrici e molti altri, non ha fatto eccezione.
La produzione di questa attrezzatura a ChTZ iniziò nel 1969.Divenne una versione intermedia, essendo un prototipo di un T-170 prodotto successivamente, nonché un "bambino" del T-100. Tutti e tre i modelli sono stati prodotti a Chelyabinsk in tempi diversi, con la produzione descritta per 20 anni, quasi fino al collasso dell'Unione.
descrizione
Questo trattore ha ricevuto il suo codice digitale non a caso.La base dell'auto è un motore diesel, chiamato D-130, da cui il nome della serie. Il trattore T-130 basato su questo motore fu prodotto fino al 1981, quando il D-160 venne a sostituire il 130 °. I prossimi 10 anni, il trattore leggermente aggiornato ha completato un motore da 160 m. Quindi, con l'avvento di 170 motori diesel, vengono rimossi dalla produzione e il loro posto sul nastro trasportatore è occupato dal trattore T-170.
Grazie ai suoi carrelli cingolati, il dispositivoche consideriamo di seguito, il trattore può lavorare su cantieri, campi e altre aree, compresa la completa mancanza di strade. Un'ampia scelta di ugelli consente di utilizzarla per vari scopi, anche se in pratica viene utilizzato un ugello: un'ampia lama apripista. Questo è l'unico dispositivo che il trattore si aggrappa a se stesso. Le restanti varianti degli ugelli sono fissate sul tipo a pendolo del tipo a gancio (il movimento sul piano orizzontale è possibile) situato nella parte posteriore. Grazie a questa discarica, i libri di riferimento spesso indicano che il T-130 è un bulldozer.
modifiche
Oltre al trattore principale, Chelyabinsk ha prodottodiverse versioni laterali di questa macchina, ma solo una è diventata ufficiale - Modello B, che si distingue per piste più larghe e un altro motore più potente. La lettera nel titolo indica l'ambito.
Questa macchina è stata utilizzata nello sviluppo della torbao terreno paludoso. Oltre alle piste larghe, questo trattore aveva una disposizione leggermente spostata, in modo che l'ugello anteriore potesse essere più alto del secchio di scarico del solito T-130.
Carrelli e layout tracciati
Il motore insieme alla cabina di controllo è montatolongaroni del trattore. I cingoli dei bruchi situati ai lati del trattore sono collegati al dispositivo di bilanciamento sotto l'elemento laterale. Il carrello comprende ruote motrici e tendicinghia, nella parte inferiore sono presenti rulli di supporto e supporto. La ruota di cedimento del bruco è controllata da un meccanismo idraulico e una valvola di arresto può essere utilizzata anche per allentare. I bruchi stessi sono assemblati da maglie stampate interconnesse da dita e boccole. Per il movimento su ghiaccio, su neve alta o suoli sciolti, potrebbero essere adattati con scarpe speciali o speroni.
Кабина Т-130 двухместная (в ранних версиях 3 posti), riscaldato, su doppie cremagliere del tipo chiuso. C'è un soffitto per l'illuminazione sul soffitto, un tergicristallo è disposto nella finestra anteriore ed entrambi sono alimentati da un circuito elettrico a 12 volt. C'è un ventilatore elettrico. Su richiesta del cliente e per lavorare nelle regioni settentrionali, viene fornita la possibilità di installare un riscaldatore collegato al radiatore diesel. Il cliente potrebbe anche ricevere aria condizionata.
riparazione
Dato che la produzione di questo modellointerrotto più di 20 anni fa, il problema della riparazione interesserà qualsiasi proprietario di questa tecnologia. Grazie alla grande unificazione, è stato possibile installare parti non native sul bulldozer. Tuttavia, i pezzi di ricambio T-130 sono ancora reperibili in vendita, con pezzi singoli e set completi. Ad esempio, un carrello cingolato o un'intera cabina.
Parametri tecnici
Come già accennato, per questo modelloinstallato due opzioni del motore. Dapprima la D-130, da cui il nome deriva, quindi, dopo il 1981, la D-160. Entrambe le versioni erano turbo a 4 tempi. La differenza nei numeri - cifre di potenza. Nelle prime versioni, 130 CV, nella successiva - 160. Oltre al motore diesel principale, il trattore aveva un motore a benzina e, come un'auto normale, una rete elettrica. Il motore del carburatore serviva da motorino di avviamento. Inizialmente è stato ottenuto, e da esso è stato avviato il diesel principale. Il movimento a benzina non è previsto.
Passiamo ora ad altri parametri.bulldozer-trattore T-130. Le caratteristiche della macchina possono essere ridotte a due parole: semplicità e affidabilità. Questo può anche essere attribuito a senza pretese. È grazie a queste tre qualità che il bulldozer è stato utilizzato in tutti i cantieri dell'Unione Sovietica.
- Freni - nastro.
- Altezza libera dal suolo - 388 mm.
- La pista (va notato che su questo tipo di attrezzatura questo termine descrive la distanza tra la metà delle piste) - 1888 mm.
- 4 Manuale (con avanti 8 passi, indietro - 4).
- La massa della struttura è di 14320 kg.
- Lunghezza - 5190 mm.
- Larghezza - 2495 mm.
- Altezza (sul tetto della cabina) - 3085 mm.
Velocità massima T-130, nonostante 8ingranaggi, è solo 12 km / h. Pertanto, durante il trasporto su lunghe distanze, usano la ferrovia (un prerequisito è smantellare la benna del bulldozer e altri accessori) o un rimorchio a piattaforma bassa. In quest'ultimo caso, la polizia stradale deve accompagnare il trattore.
conclusione
Sebbene siano passati più di 40 dalla prima versioneanni, in molti luoghi in Russia viene ancora utilizzato il T-130. Bulldozer, selezionatore, trasportatore di legname e lievito in polvere - è possibile elencare le possibilità di utilizzare questo trattore per un tempo molto lungo. Non dimenticare che il prezzo è molte volte più economico di un'auto occidentale con lo stesso set di funzioni. Sì, e ChTZ (produttore del trattore) incorpora un impianto di riparazione per la manutenzione dei trattori pesanti della sua produzione.
