Freno a mano. Necessità o impedimento?

Il freno a mano è stato originariamente concepito perimpedire il movimento accidentale della macchina nel parcheggio. Il sistema è progettato in modo tale che quando la leva viene sollevata, i cavi bloccano le pastiglie e l'auto rimane ferma. Sebbene i conducenti esperti preferiscano non usare affatto il freno a mano, soprattutto in inverno. Il freno è l'inclusione della trasmissione con il motore spento, ciò non solo aumenta la durata del freno di stazionamento, ma evita anche il congelamento delle pastiglie dei freni in inverno.

La riparazione del freno a mano viene solitamente ricordata prima di subire un controllo tecnico. Esistono diverse cause di errore molto probabili che puoi diagnosticare da solo:

1) Dopo aver rimosso dal freno di stazionamento, le ruote posteriori sono fermenon ruotare per un po 'e dopo un breve viaggio tutto torna alla normalità. Ciò è dovuto all'acidificazione dei cavi del freno di stazionamento, che porta al costante bloccaggio delle pastiglie del disco freno. Solo la sostituzione aiuterà a risolvere questo problema.

2) Il freno a mano non funziona affatto. Molto probabilmente, il motivo è che il cavo si è consumato e, con il prossimo sforzo, è semplicemente scoppiato.

3) Devi alzare la leva troppo in alto,per mantenere la macchina in posizione. Qui, molto probabilmente, si è verificata l'usura delle pastiglie, che ha portato ad un aumento dello spazio tra la pastiglia e il disco del freno. Sostituire e, se il risultato non è cambiato molto, stringere i cavi.

Stranamente, un freno a mano rotto -un evento abbastanza frequente tra quei proprietari di auto che praticamente non lo usano o lo usano per altri scopi. Ad esempio, ora c'è una moda enorme per il cosiddetto drifting (pattinamento controllato), in cui i conducenti alle prime armi, dopo aver visto un film, iniziano a derapare, non avendo affatto equipaggiato le loro auto, il che può portare a conseguenze disastrose. Un freno a mano idraulico è essenziale per tale intrattenimento. Il suo design è leggermente diverso da quello standard ed è installato in aggiunta e non al posto di quello di fabbrica. Un tale freno non manterrà la tua auto su un pendio, e ancor meno in inverno, ma aiuterà a preservare le parti rimanenti del freno di stazionamento per un loro ulteriore uso mirato.

Questa cosa apparentemente piccola è piuttosto forterende la vita più facile a molti conducenti e talvolta la salva. Ci sono casi frequenti in cui solo il freno a mano salva da una morte imminente a causa del guasto del sistema frenante principale. Questo è il motivo per cui molti conducenti professionisti consigliano di monitorare lo stato di salute di questo meccanismo.

Vale la pena dirlo se ti trovi inla situazione di cui sopra, quindi in nessun caso dovresti tirare bruscamente il freno a mano. Una tale reazione non solo non ti salverà, ma può aggravare un momento già problematico, facendoti sbandare. Se senti che quando premi il pedale del freno, l'auto non si ferma, quindi con calma e il più rapidamente possibile devi innestare le marce più basse con un leggero sollevamento del freno a mano. Cambiare marcia consentirà di frenare il motore e applicare gradualmente il freno di stazionamento impedirà lo slittamento e accelererà il processo di frenata.