Hagyományos benzin- és dízelmotorokfokozatosan váltják fel elektromos és akkumulátortársaikkal a legkülönbözőbb területeken. Néha egy ilyen átmenet teljes mértékben igazolja önmagát, és egyes esetekben - csak bizonyos működési paraméterek szempontjából. A vízi járművek felszerelésével összefüggésben az elektromos csónakmotor jelentős előnyöket kínál alacsony zajszint, nagyobb manőverezhetőség és könnyebb irányítási rendszer formájában. Hátrányként a felhasználók alacsony teljesítményt tulajdonítanak, és ennek eredményeként korlátozottan használják nagy víztesteken.
Elektromos motor eszköz
A teljes egységszerkezet feloszthatókét rész - teherbíró és funkcionális. Az elsőt egy rúd alkotja, amelyhez egy hátsó bilincs van rögzítve. Ehhez a részhez a motorcsavar és az állítható kormányrúd is csatlakozik. Egy bilincs segítségével a motor merülési szintje az adott üzemi körülményektől függően állítható. A funkcionális rész közvetlenül a motor és a vezérlő infrastruktúra teljesítménytöltetén alapul. Egy tipikus elektromos csónakmotor-elrendezés tartalmaz egy vezérlőegységet, egy fordított forgást és az akkumulátor vezetékét. Ezenkívül a vezérlőrelét a motorral holtfa segítségével kapcsolják össze, amelynek kialakítása egy fém lábrúd.
Elemek elektromos motorokhoz
Sok elektromos motorral ellentétbenamelyeket más területeken használnak, a hajóegységek nem rendelkeznek hálózati tápellátással. Ezért csak egy lehetőség van az áramellátásra - az akkumulátoron keresztül. Vannak beépített akkumulátoros és hordozható modellek. Az első opció rendkívül korlátozott működési lehetőségekkel rendelkezik, mivel kicsi a mérete, ennek megfelelően szerény teljesítményű és ugyanolyan alacsony működési időtartamú egyetlen töltéssel. Ezért gyakrabban hordozható akkumulátor modelleket használnak, amelyek szintén fel vannak osztva - indításra és tapadásra. Leggyakrabban az elektromos csónakmotort vontató akkumulátorral látják el, mivel hosszú ideig képes elegendő töltést biztosítani. Az elem szerkezeti tulajdonságai azonban az energiapotenciál értékével együtt növekednek. Elég annyit mondani, hogy a vontató akkumulátor tömege elérheti a 25-30 kg-ot.
jellemzői
Az elektromotor paramétereinek elsődleges kiszámítása a ponttólA hajó felszerelésének nézete a maximális terhelés meghatározásával kezdődik. A kezdeti szinten az egységek 600-800 kg nagyságrendű terhelésnek képesek ellenállni. A középső szegmens 1000-1500 kg tömegű szerkezetekkel működő modelleket képvisel. Aztán vannak olyan teljesítményegységek, amelyek alkalmasak az 1700 kg-ot meghaladó hajókra. Mint már említettük, a teljesítmény nem az elektromos motorok erős pontja, de ebben a mutatóban sokféleség van. Átlagosan a teljesítménypotenciál 0,75 és 4 liter között változik. tól től.
Ugyanakkor a nagy teljesítmény megadjaa berendezések működési képességeinek korlátozása. Például egy 5-6 lóerős elektromos csónakmotor ritkább teljesítménye. tól től. nem teszi lehetővé a gyalulási módba való belépést, és korlátozásokat is előír a sekély vízbe való belépéshez. És nem is beszélve az elektromos motorok egyik fő előnyének elvesztéséről, ami az alacsony zajszint. Másrészt az alacsony fogyasztású egységek nem teszik lehetővé a nagy távolságok megtételét a víz felszínén, és elegendő tapadást biztosítanak a hosszú hajók számára.
Az elektromos csónakmotorok típusai
A fő osztályozás szerint a motorok fel vannak osztvahely jel. A leggyakoribb típus a függesztett egységek, amelyek a kereszttel vannak rögzítve. A rögzítést általában menetes elemek segítségével hajtják végre, amelyek biztosítják a megbízható telepítést és a gyors szétszerelési folyamatot. Népszerűek a szerelt módosítások is, amelyek a fő motor kavitációs platformjára vannak felszerelve. Kiderült az erőmű kombinált konfigurációja, amelyben a vezető szerepet továbbra is a külső elektromos motorok kapják. Az íjra szerelt csónakmotorok ritkábban fordulnak elő. Általában merev testű berendezések felszerelésénél használják őket. A telepítés és a karbantartás szempontjából is a legigényesebbek, de jelentősen felülmúlják ugyanazokat a hatalomban lévő függesztett társakat is.
Milyen célokra használható elektromos motor?
Az elektromos hajók igazoljáknem annyira a mozgás lehetőségei (hatótávolság vagy sebesség szempontjából), mint inkább a pálya jellemzői. A vízen való sima, lágy és halk mozgás optimális a horgászathoz. Például a trolling technológiát egyetlen hagyományos motor sem tudja biztosítani, ugyanolyan előnyökkel jár, mint az elektromos motor. Ugyanez vonatkozik a sekély vízben történő mozgásra is, ahol nagy a veszélye annak, hogy a halakat elriasztja zajjal. Ebben az esetben elektromos PVC felfújható csónakmotorok megfelelőek. Mind maga a motor, mind a PVC anyag lehetővé teszi, hogy csendesen ússzon a célhelyre. Ugyanakkor nagy mélységben és instabil időben a parttól távol történő horgászathoz a vízi berendezések elektromos áramellátása egyszerűen nem biztonságos. Ebben az esetben legalább érdemes olyan produktív egységeket beszerezni, amelyek kapacitása legalább 4 liter. tól től.
A választott árnyalatok
Mint látható, sok múlik a választásona tápegység működésének jellege. Ha azt tervezi, hogy a parttól rövid távolságra horgászik, összetett manővereket végez, akkor egy kis teljesítményű elektromos csónakmotor megfelelő. Hogyan válasszunk modellt merev karosszériájú járművekhez? Ez az opció közel áll a benzinmotorok jellemzőihez, mivel erősen megterhelik. Először is, ilyen célokra érdemes 4-5 literes modelleket választani. -val., nem kevesebb. Ezután értékelik az egység optimális telepítési helyét. Célszerű az íj felszerelési módszerére összpontosítani, amely tovább könnyíti az irányítást és növeli a vezetés közbeni biztonság szintjét.
Ne hagyja figyelmen kívül az opcionális biztosítékotmotor. Az elektromos berendezések előnyei közé tartozik a különféle navigációs eszközök széles körének csatlakoztatása, beleértve a GPS-vevőket is. Kívánság szerint az elektromos külmotor távirányítóval is felszerelhető.
Népszerű modellek
A MinnKota Endura Pro egység az egyik legjobba szegmens ismert képviselői. Kis tolóerővel rendelkezik, névleges 680 kg, de ergonómia és manőverezhetőség tekintetében a kategória egyik legjobbjának tartják. A Flover F33T modell is figyelmet érdemel. Szerény, 6,8 kg-os saját tömegével a motor 1100 kg-os felszerelést képes meghajtani. Kevés elektromos csónakmotor rendelkezik a teljesítmény és a tervezési paraméterek ilyen arányával. Az eszköz ára azonban szintén jelentős - körülbelül 10 ezer rubel. Ha a választásban a hangsúly a dinamikán van, akkor a Haibo ET 34L opció megfelelő. Ez a motor 1100 kg tömegű, 0,7 LE teljesítményű hajókkal is működik. Val vel. Gyorsasága és manőverezhetősége azonban lényegesen felülmúlja a versenytárs erőgépeket.
Végezetül
A csónakmotorok résében az elektromos energiaa beépítések a legszembetűnőbb különbségeket mutatják a klasszikus benzines egységektől. És ez nem csak a teljesítményről, a zajszintről és az általános megbízhatóságról szól. Fontos továbbá, hogy ne feledkezzünk meg az elektromos csónakmotorok környezetbarátságáról. Az ilyen modellek ára is plusz számukra - átlagosan 7-10 ezerbe kerülnek. A benzinmotorok becslése 10-15 ezer rubel, és ez csak a kezdeti vagy középső szegmens. De az üzemanyagköltségek tekintetében a hagyományos motorok jövedelmezőbbek. A gyakorlat azt mutatja, hogy az akkumulátorcsomagok rendszeres újratöltése sok energiát fogyaszt, amelynek költsége meghaladja a benzin vagy a gázolaj költségét. Egy másik dolog az, hogy minimális energiafogyasztás mellett egy könnyű PVC-csónak üzemeltetése során ez a különbség jelentéktelen lesz.
