Omszk szibériai városa az orosz tudatbanhagyományosan egy mély tartomány szimbóluma, mint például Szaratov vagy Vologda. Csaknem háromezer kilométer választja el Moszkvától. De az Omszk-Moszkva útvonalon a közlekedési kommunikáció problémái sokkal relevánsabbak az omszki lakosok számára, mint a főváros lakosai számára. A moszkoviták valahogy nem túl szívesen mennek Szibériába.
Szibéria fejlődésének történetéből
Omszk városát 1716-ban alapította egy különítményIvan Buchholz vezette felfedezők. A várost az Irtis partján alapították, az Om folyó találkozásánál, ez adta a nevet az új településnek. Ez az az időszak volt, amikor Oroszország aktívan kiterjesztette határait egyszerre több irányba. Szibéria meghódítása ugyanakkor prioritás volt. Az Omszk - Moszkva útvonalon a kommunikációt sokáig kizárólag lóvontatású szállították. A város számára a legfontosabb a transzszibériai vasút megépítése volt, amely az Orosz Birodalom központi tartományait hivatott összekötni a Csendes-óceán partjával. Az Omszk-Moszkva útvonalon az első vonatok 1895-ben haladtak el, miután befejezték az Irtison átívelő nagy vasúti híd építését.
Vasúton
Körülbelül a huszadik század eleje óta, utazzon keresztülaz Omszk - Moszkva útvonal, amelynek végpontjai közötti távolság 2711 kilométer, megszokottá vált az omszkiak számára. Idővel a vonatok gyakrabban kezdtek közlekedni, sebességük nőtt. Az Omszkból a fővárosba vezető utazási idő jelenleg 38 órától két napig tart. Ezt az időbeli különbséget az eltérő mozgási sebesség mellett az is magyarázza, hogy két lehetőség van az Omszk - Moszkva útvonalon. A déli útvonal Cseljabinszkon, Ufán, Kazanyon halad át, és a főváros Kazanszkij pályaudvarán ér véget. Az északi pedig - Tyumen, Jekatyerinburg és Nyizsnyij Novgorodon keresztül - szállítja az utasokat Omszkból a Jaroszlavszkij pályaudvarra, amely Moszkvában ugyanannak a térnek a másik oldalán található, mint a Kazansky. A jegyek ára három és fél és tizenegyezer rubel között mozog, a kocsi osztályától és a benne lévő helytől függően. Már több évtizede a Peking-Moszkva gyorsvonatot tartják a leggyorsabb vonatnak, amely nyugati irányban halad át Omszkon. Az Omszkból Moszkvába tartó utasforgalom nagy részét tranzitvonatok veszik át. Napközben mintegy húsz személyvonat halad Omszkon keresztül a főváros irányába.
"Irtysh" márkájú vonat
Egészen a közelmúltig az omszki pályaudvar peronjáról ahelyi alakulat vonata indult a főváros irányába. Annak ellenére, hogy népszerű és kényelmes vonat volt az omszki lakosok számára, létezését veszteségesnek ismerték el. Jelenleg a Moszkva - Omszk vonat csak több vontatott kocsi formájában őrzi meg létezését a Moszkva - Novoszibirszk vonathoz. Számuk az évszaktól függően változik. A Moszkva - Omszk vonat azonban megtartja hagyományos "Irtysh" nevét. Az omszkiak megszokták ezt a védjegyet, és inkább erre a vonatra vásárolnak jegyet.
Vasútállomás Omsk-Passenger
2007-ben a fővárosaz Omszk-Passazhirszkij állomás állomáskomplexumának rekonstrukciója. Az omszki állomás ezen a helyen 1895 óta működik megfelelően. De korábbi koncepciója a kimerüléshez közeledett, és az állomásépület már nem felelt meg rendeltetésének. A rekonstrukció jelentős tőkebefektetést igényelt, amelyet a regionális költségvetésből és az Orosz Vasutak révén is elkülönítettek. A rekonstrukciós projekt eredményét tekintve megállapítható, hogy ezeket a forrásokat ésszerűen költötték el. Az építészeknek sikerült szervesen beilleszteni az omszki pályaudvar régi történelmi épületét az új, modern közlekedési terminálba. Ma az omszki pályaudvar teljes mértékben megfelel a vasúti utasok kiszolgálására vonatkozó európai szabványoknak. Az új épületben mozgólépcsők, kényelmes várók, fizetési és információs rendszerek találhatók.
Moszkvába repülővel
tól rendszeres légi kapcsolattartás a fővárossalOmszk repülőterét 1931-ben nyitották meg. Ez jelentős esemény volt a szibériai város számára. Az Omszk - Moszkva útvonal, amelynek végpontjai közötti távolság változatlan maradt, a nap folyamán leküzdhetővé vált. Akár közbenső leszállásokkal is a repülőgép tankolásához. Régen egy ilyen út több napig tartott, most pedig órákban kezdték mérni. Ez jelentős különbség. "Moszkva - Omszk" - nemcsak a szokásos vasút, hanem a légi útvonal kijelölése is lett. A grandiózus szibériai távolságok leküzdéséhez nagyon fontos az időfaktor. Ma az Omszk - Moszkva repülőgép valamivel több mint három órán keresztül a levegőben van, és nincs szüksége közbenső leszállásra. Naponta körülbelül hét járat indul az omszki (Centralniy) repülőtérről Domodedovo, Vnukovo vagy Seremetyevó irányába. Számuk a kereslet függvényében növekedhet. A jegyek ára négy és nyolcezer rubel között van. A leggazdaságosabb megoldás egy hónapra előre megvenni a jegyet, a hét közepén pedig reggeli járattal. Érdekes megjegyezni, hogy az Omszk (Tsentralny) repülőtér meglehetősen közel van a városközponthoz. Az új Omszk (Fedorovka) légi komplexum építése több mint három évtizedig tartott, és jelentős kiadásokat igényel. A befejezésének kilátásai még nem tisztázottak. Nyugodtan kijelenthető, hogy a jelenlegi repülési terminál még sokáig fogadni fogja az utasokat.
Időbeli különbség
Omszk és Moszkva között két őrjárat van.övek. Ez három órás időkülönbséget jelent Omszkban Moszkvához képest. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy helyi idő szerint reggel hétkor Omszkból Moszkvába repülve egy utas ugyanabban a hétkor érkezik a fővárosba, de csak moszkvai idő szerint. Ennek megfelelően, éppen ellenkezőleg, amikor Moszkvából este Omszkban indul, kora reggel három óra múlva találja magát.
