Oroszország déli része üdülőhelyekben gazdag, nevezetesenezért az ország minden tájáról érkeznek emberek pihenni. Távol-Keletről és Szibériából, Középső részből és az Uralból - mindenki a tengeren szeretne pihenni. A legkényelmesebb módja az eljutás, mint korábban, vasúton, még akkor is, ha az út több napot vesz igénybe, például a Cseljabinszk-Adler útvonalon haladva.
Minek menni Adlerhez
Adler az egyik leghíresebb üdülőhelyOroszország, ezért olyan sok ember özönlik ide a szezonban. Ebben a városban nemcsak pihenhet, hanem jó szanatóriumi kezelést is kap. Az üdülőhelyen mindenféle extrém sport elérhető, és vannak lehetőségek az aktív kikapcsolódásra. Itt található a legszebb Akhun-hegy, ahonnan nemcsak gyönyörű kilátást csodálhat meg, hanem különféle tartalékokat és állatkerteket is találhat. Sőt, az olimpia előtt ezen a területen gyors ütemben folytak az építkezések, így a város ma a legfejlettebb infrastruktúra. És természetesen a Fekete-tenger mellett, amelyről a távoli Cseljabinszk annyira álmodik!
Közvetlen vonat "Cseljabinszk-Adler"
Valójában két "Cseljabinszk-Adler" vonat közlekedik, de egyik sem közlekedik rendszeresen.
A "Cseljabinszk-Adler" 477U számú vonat csakszezonális vonat. Csak tavasztól őszig jár. Tehát májusban és szeptemberben a vonat hetente négyszer közlekedik - hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap. Júniusban szinte az egész hónapot futja, a 7 nap kivételével. Júliusban és augusztusban a vonat minden nap jár bérlet nélkül. Ez a vonat 18: 55-kor indul és rendeltetési helyére 11: 21-kor érkezik.
A második vonat száma 343U. Egész évben utazik, de csak heti 2-3 alkalommal. A vonat 14: 45-kor indul és 06: 55-kor érkezik Adlerbe.
Mindkét vonat Cseljabinszk állomásról indul, és az Adler nevű állomásra halad. Mindkettő 48 megállót tesz meg útközben, de különböző útvonalakat követnek.
Az utasokat a 478-as "Adler-Cseljabinszk" vonattal szállítják vissza.
Egyéb vonatok "Cseljabinszk-Adler"
A közvetlen járatok mellett a Cseljabinszk-lakosok választhatnak ésegy másik "Cseljabinszk-Adler" vonat, amelynek útvonala nem kezdődik és nem is ér véget ezekben a városokban. Összesen körülbelül 10 ilyen vonat jár évszakonként, és úgy közlekednek, hogy minden nap legalább egy érkezik a városba. Mehetnek Jekatyerinburgból vagy Krasznojarszkból, és nem Adler, hanem például távolabbi pontok a végső célállomásuk. Beszéljünk csak néhányukról.
Például a "Krasznojarszk-Adler" vonatot 127Y. Jó, mert a terminálra érkezik a leggyorsabban: 2 nap és 11 óra alatt. Ez a kompozíció azonban heti 2 alkalommal fut.
Van egy vonat is Nizhniy Tagil 364E sz. Ez a vonat a leghosszabb, az utazási idő 2 nap és 21 óra.
A fenti 10 vonat mellett nyáron lehetjárjon további vonatokkal. Sőt, mindig lehet választani nem a Cseljabinszk-Adler vonatot, hanem például azt, hogy először Moszkvába, majd csak utána magához Adlerhez menjünk, bár ez drágább lesz. Tehát több mint elég lehetőség van.
Útvonal
Mint fentebb említettük, a Cseljabinszk-Adler vonat másként közlekedik. A 477-es és 343-as útvonalak gyakorlatilag nem azonos megállókkal rendelkeznek.
A 477-es számú nagyvárosból elhalad Ufa, Samara,Szaratov, Volgográd és Rosztov, valamint 343. szám - Orenburg, Szamara, Sziszrán, Szaratov, Volgográd és Krasznodar. Általában ezekben a városokban a vonat 20-40 percbe kerül, így az utazóknak lehetőségük nyílik friss levegőre jutni. A többi megálló csak néhány percet vesz igénybe. Különböző vonatútvonalak teszik lehetővé, hogy pontosan eljussunk a kívánt pihenőhelyre, mert a terminálon nem szükséges leszállni.
A Cseljabinszk-Adler vonat csak 3090 km-t tesz meg. A vonatról és az útvonalról készült fotók gond nélkül megtalálhatók.
ár
Az útvonalra szóló jegyek ára osztálytól, vonattól és az indulás előtti időtől függően változhat, azonban általában a helyek körülbelül azonosak.
Tehát egy jegy egy lefoglalt ülőkocsiba kerülutazók 4500 rubeltől, és egy hely egy rendes rekeszben - személyenként 7000 rubel. Továbbá a vonatoknak fokozott kényelemmel rendelkező rekeszei vannak, amelyek tartózkodása 15 300 rubelbe kerül.
Mint minden vonaton, néhány kategóriábanaz állampolgárok kedvezményre jogosultak, jegyet 45 nappal az indulás előtt lehet megvásárolni. Ne felejtsük el, hogy sokan nyáron délre akarnak jutni, ezért előre kell aggódnia a jegyek miatt.
Hogyan lehetne másképp eljutni Cseljabinszkból Adlerig
A vonat mellett vannak alternatív lehetőségek is.utazik. Először repülhet repülővel. Nem kerül ennyibe: az árak csak 4000 rubelnél kezdődnek. jegyért. Kevés a közvetlen járat, így akárcsak egy vonattal, Moszkvában átszállással is választhat járatot. Az utazási idő változtatások nélkül csak körülbelül 3 óra lesz. Ez a lehetőség valóban versenyezhet a vonattal történő utazással.
Azok számára, akik szeretnek egyedül utazni,van lehetőség autóval utazni. Véleményünk szerint azonban, ha nincs minden városban barátja, akkor egy ilyen utazás nagyon nem praktikus. Az autópálya indulási és érkezési pontjai közötti távolság 2734 km, ami azt jelenti, hogy az utazás 34 órát vesz igénybe. Senki nem teszi meg ezt a távolságot megállás nélkül, így a szállás és az étkezés többletköltségekkel jár. Benzinnel együtt egy ilyen út jóval többe kerül, mint egy vonat és egy repülőgép, így az autóval történő utazás kizárólag amatőr lehetőség.
Vélemények
A legjobb módja annak, hogy többet megtudjon a készítményekrőlolvassa el az értékeléseket A Cseljabinszk-Adler vonat elég negatív leírást gyűjtött az utazásról. Mindenki panaszkodik vonataink örök problémáira: a koszra és a nem működő légkondicionálókra, valamint a fürdőszobák rossz állapotára. Ugyanakkor ugyanakkor jó hozzáállást mutatnak az útmutatók, akik őszintén próbálják teljesíteni kötelességeiket.
Az utazás előtt jobb megismerni a vonat menetrendjét.a vélemények szerint az állomáson. A Cseljabinszk-Adler 477. számú vonat folyamatosan közlekedik, de nem minden nap, nem beszélve a 343. számú járatról, amelynek nincs menetrendje. Tehát Cseljabinszk lakosainak előre fel kell készülniük a vonatútra.
Vonatokat választó utasok"Cseljabinszk-Adler", ezt az útvonalat az egyik legkellemetlenebbnek tartják, mivel az összes lehetőség között nincs egyetlen márkájú vonat, és ez nagy probléma. Különösen rossz a helyzet az idényjogi vonatokkal, mert azokat meglévő kocsikból állítják össze, és a kocsik többsége rossz állapotban van.
