Csehország fővárosán, Prágán keresztül áramlik a legtöbbaz ország leghosszabb folyója a Moldva, amely a várost két részre osztja. Ezért lakói el sem tudják képzelni az életüket anélkül, hogy számos híd összekötné a két bankot. A prágai hidak azonban nemcsak gyakorlati funkciót töltenek be, hanem a várost is díszítik, mivel némelyikük igazi műalkotás.
Glavkov híd - a prágai híd építésének egyedülálló építménye
Glavkov áthalad Štvanice-sziget és a Moldva feletthíd összekötő Karlin és Holesovice. Ez a szerkezet vasból épült a 20. században. Néhány évvel később a vasszerkezetet betonra cserélték. Figyelemre méltó, hogy ilyen szerkezetek addigra nem voltak jellemzőek a prágai hídépítésre. Az átkelő a Cseh Köztársaság nagy építészének és védnökének - Joseph Glavka - tiszteletére kapta a nevét. Érdekes tény, hogy ezt a hidat soha nem nevezték át, ellentétben sok más prágai területtel. A Fekete-hidat például eredetileg Prágai-hídnak hívták, ma V. Károly nevet viseli, a Legia-híd pedig I. Ferenc József neve.
Meg kell jegyezni, hogy a Glavkov-híd építéseannak köszönhető, hogy sürgősen össze kellett kötni ezt a két városrészt. Ennek oka volt egy központi vágóhíd építése Holesovice-ban és egy erőmű építése Štvanice szigetén. A hidat két szakaszban építették. 1900-ban fából építették, 10 évvel később pedig vasúti hidat, amelyet később betonhoz kötöttek. Az a megjelenés és szerkezet, amelyet a vendégeknek és a prágai lakosoknak ma megfigyelhetik, az 1962-ben megszerzett Glavkov-híd. A déli oldalon az épületet L. Kofrank és B. Kafka domborművei díszítik, északon pedig J. Stursa szobrai.
Károly-híd: történelem és legenda
Külön figyelmet érdemel a prágai Károly-híd.Ennek a kialakításnak a fényképei ma hatalmas számban találhatók az interneten, de egyikük sem tudja közvetíteni valódi szépségét és nagyszerűségét. Ez a több mint 500 m hosszú átkelő összeköti az óvárost és a Malaya Strana-t. A 14. században épült, és a mai napig nem csak az egyik lehetőség a Moldva túloldalára jutáshoz, hanem a cseh főváros egyik leghíresebb nevezetessége is.
Prága - így hívták eredetilega mai Károly-híd Prágában. A híd építésével kapcsolatos legenda azt állítja, hogy tartóssága annak köszönhető, hogy az építész megkövetelte a nyers tojások hozzáadását az építéséhez használt habarcshoz. És mivel Prágában nem volt elég tojás ehhez, Károly király elrendelte, hogy ezt a terméket Csehország egész területéről hozzák. Van egy legenda arról az emberről is, aki a híd negyedik íve alatt él és örül a begyűjtött lelkek nagy számának.
Bármi is valójában, de lehetetlencáfolja azt a tényt, hogy a cseh főváros egyik legerősebb és legszebb épülete a prágai Károly-híd. Az interneten megtalálható fotók teljes szépségében ábrázolják. A szerkezetet 30 szobor és három torony díszíti, amelyek eredetileg a védekező struktúrák szerepét kapták. Ma Prága lakosainak és vendégeinek lehetőségük van felmászni a toronyba az óváros felől, és megcsodálni a szobrászat és a gótikus művészet szépségét. Ehhez 138 lépést kell legyőzniük.
Iraszekov híd
5-öt az Irasekova híd építésére fordítottakév - 1923-tól 1925-ig. Célja az volt, hogy a meglévő hidakat megszabadítsa az egyre növekvő forgalomtól. A tervet F. Menkl és W. Hoffmann építészek fejlesztették ki, akik sikeresen ötvözték ebben a tervezésben a nagy teherbírást, elegáns megjelenést és funkcionalitást. Az építkezéshez vasbetont használtak.
Irasekov híd 21 m hosszú, 310,6 m széles,a fesztávolság magassága 14,5 m, és összeköti Prága működő külvárosát Újvidékkel. Minden prágai hídnak megvan a saját névtörténete. Tehát ezt a szerkezetet Alois Irasekről nevezték el, aki híres cseh író, aki megírta az "Öreg cseh legendák" című könyvet, amely egyfajta költői himnusz lett az állam népének.
Manesov híd - a turisták kedvelt helyszíne
A Manesov-híd egy másik építmény, amelynem hagyhatja figyelmen kívül a prágai hidakat. Az épületről készült fotó természetesen különféle forrásokban található, de meglátogatása teljesen más, mert innen csodálatos kilátás nyílik Csehország fővárosára.
Ennek az átkelőnek az építését 1916-ban fejezték be.év. A Manesov-híd projektjét olyan híres cseh építészek dolgozták ki, mint Vlastimil Hoffman és Pavl Janak. Korábban Klarovot és Staraya Mesto-t vasúti függőhíd kötötte össze a gyalogosok számára. És még korábban volt egy komp átkelés a halászfaluba. Kezdetben a hidat kizárólag a járművek mozgására építették, de az idő múlásával szükségessé vált a gyalogosok mozgatása végig, amelyhez a XX. Század közepén utakat szereltek fel. Az épület nevét Joseph Manes 19. századi híres művésznek köszönheti.
Nuselsky-híd - a legfiatalabb híd Csehország fővárosában
A Nuselsky-híd eltér a többi hídtóla cseh főváros mindenekelőtt hatalmas méretei miatt - 26 méter széles, amelyen mindkét oldalon hatsávos út és járdák vannak, és 500 méter hosszúak. Naponta több ezer jármű halad át a hídon, és bent van egy alagút.
Ez a híd 1968 és 1973 között épült.Tehát ez az átkelés a legfiatalabb és a legmagasabb Prágában. Magassága 43 méter. A hidat Novy Mest és Pankats összekapcsolására építették. Meg kell jegyezni, hogy nem a Moldva folyón halad át, mint sok más prágai híd, hanem egyszerűen áthalad a Nuselská-völgyön, amelyről a nevét kapta. Igaz, eredetileg Clement Gottwald nevét viselte, aki Csehszlovákia első elnöke volt. A nép az öngyilkosság hídjának nevezi az átkelést. Ennek oka az a tény, hogy sokan a Nusel-hídról leugrva vitték életüket.
Lehi hídja
Figyelembe véve a prágai hidakat, szintén érdemes megemlíteniLegia híd - Csehország fővárosának első átkelőhelye, a meglévő láncfelfüggesztés helyén épült. Ez összeköti a Legia Bridge National Avenue-t a Malaya Strana-val, és áthalad a Streletsky-szigeten. Ennek a szerkezetnek a tervét Jiří Soukup mérnök és Antonín Balshank építész dolgozta ki. A híd 343 m hosszú és 16. Prototípusa a párizsi Pont d'Alma híd.
Lehetetlen meglátogatni Prágát és megkerülni csodálatos hídjait, azonban melyiket kell előnyben részesíteni, mindenki maga dönti el.
