Sokan tudnak Ivanról a kiváló orosz mérnökrőlPetrovics Kulibin. És különösen a vállalkozói feltalálók számára többször is hallotta a nevét: „Te olyan vagy, mint Kulibin!”. Kevés ember tudja azonban, hogy egy tucat fejlesztés közül az I.P. Kulibin csak néhányat szabadalmaztatott. És a világ most már tudja, hogy a város építész építette a híd nehéz teherbíró konstrukcióját, de Kulibin találta ki - nem tudja.
a személyazonosságát a feltaláló
Ivan Petrovich Nizhny Novgorodban születik 1735-ben. Meglepetésére, hogy családjában nem volt tanult ember, ezért az öntanuló szerelő képességeit jogosan nevezhetjük kiemelkedő tehetségnek!
Ivan családja az apró kereskedelem rovására létezett: apja vállalkozó volt és öreg hívő, anyja pedig gazdálkodással foglalkozott és segített számvitelben.
A fiú már korai kortól nagyszerű tapasztalatokat kapottegyüttérzés műszaki tervek és különféle találmányok iránt, amelyek közül a falvakban akkoriban nem volt ilyen sok. A tudomány iránti szenvedélyes fiatalember azonban nem akart könyvet tartani, és elment a tanítványhoz falutársnál, hogy fémmegmunkálást, esztergálást és óragyártást tanuljon.
Tapasztalatot szerezve, Kulibin megtesziaz első óra, analógjai, amelyek mai napig a világon nem találhatók. Az apró találmány egy harci órát, valamint zenekart és miniatűr színházat szolgált. Maga II. Catherine nem tudott ellenállni a Nyizsnyij Novgorod-mester művészeti alkotásainak - ő vigyázott neki, és meghívta Kulibint dolgozni.
1769-ben Ivan Petrovics helyet kapott a Tudományos Akadémián, és attól a naptól kezdve hűségesen szolgál az orosz tudomány érdekében.
Azonban csak néhány találmány kapott szabadalmat és jogosan tartozott a mesterhez. A rajzok és maketek többsége a mérnök nem teljesült álmai maradtak.
Vegyünk néhány dolgot, amelyeket Kulibin talált ki, de soha nem szabadalmaztatott.
Vízmotor
A 18. században a bérelt burlak munka volt a hajók mozgatásának egyik leggyakoribb módja a folyók folyásainak ellenére, valamint a sekély vízben is.
Ivan Petrovich úgy döntött, hogy megmentette az embereket a kínzástól ésbevezetni egy mérnöki újdonságot a hajózási üzletbe - lapátmotor. Működésének elve a hajók horgonyok és kötelek segítségével történő mozgatásának technikáján alapult - egy hajót horgonyhoz húztak egy messzire előrehúzott kötéllel. És míg a hajó „ment” az egyik rakományhoz, egy másikot tovább dobtak - és így viszont.
Kulibin továbbfejlesztette a rendszert.Most a bérelt munkavállalók helyett a motornak (2 pengéből állt), vízenergia segítségével, a víz energiájának segítségével kellett vonzania a hajót a kötélhez. Úgy tűnik, hogy egy egyszerű és megbízható kialakítás több száz uszályszállítót és több száz pénzt takarít meg a vállalkozók számára. Ugyanakkor, még akkor is, ha sikeres próbálkozás történt egy 65 tonnás homokkal rendelkező hajó mozgatásával, a termelés finanszírozására soha nem került sor.
Sajnos ez nem az egyetlen, amit Ivan Petrovics Kulibin talált fel, de nem tudta megszervezni a kiadást.
A császárnői lift
II. Catherine öregedése nehéz helyzetben költözött a Téli Palota apartmanjaihoz. Ezért Kulibinnak fontos feladatot kapott - hogy felállítson liftet maga a császárné számára.
A csörlőlift nem felelt meg a fő feltételnek:A kötelek rögzítése a palota mennyezetére szigorúan tilos volt. A találékony tudós más mechanizmussal jött létre, hasonlóan egy irodai szék munkájához vagy az anyának a meghúzásához: a szolga elfordította a fogantyút és a hüvelyben forgó önmetsző csavart, felemelte és leengedte a széket. Sajnos a mechanikus felvonó nem maradt fenn a mai napig. II. Catherine halála után, mint szükségtelen, téglával fektették, és Kulibin nem kapta meg a jogot a szerzői jog fejlesztésére. Egy másik tárgy lett, amelyet Kulibin talált fel, de nem lehetett úgy tekinteni, mint agyháza.
híd
Ha II. Catherine előrelátása abban az időben nem csődítette el őt, akkor jogosan tekintik Szentpétervár hídüzletének alapítójának.
A 19. század elején Ivan Petrovics rendkívül fejlettfenntartható egyszemélyes hídépítés. 30 éve dolgozott a találmányán! Annak ellenére, hogy hiányzik a szükséges matematika és fizika ismerete, ismerete nélkül gyakorlatilag új törvényeket fedezett fel. A híd nagy előnye az volt, hogy a hajók áthaladhatnak alatta anélkül, hogy lerontanák a mérkőzést.
A nagy Euler, aki a mester rajzát ellenőrizte, meglepődött a téves számítások és a hibák hiányában. Maga Potemkin pénzt különített el a híd modelljének felépítésére, de ezzel véget ért a szponzorálás.
És 30 évvel később Town lett a híres híres építész, nem pedig IP Kulibin, aki feltalálta ezt a hídot.
Az autó "nagyapja"
Többek között Ivan Petrovics találta meg önjáró gépeitbabakocsi. Külsőleg nagyon hasonlított egy autóra, de a működés alapelve más volt. A babakocsi biztonságosan nevezhető egy kerékpár és egy kocsi hibridjének, mivel egy személy a pedálok lenyomásával cselekedett. A találmány egy ideje játékszerként szolgált a nemesség számára, de nem akarta szponzorálni a gyártását. Az "autó nagyapja" rajzai feledésbe merültek, nem érkeztek napjainkba.
Ne keverje össze a Kulibin által feltalált babakocsi, ésMotoros személyzet Shamshurenkova. Találmánya sokkal nagyobb és érdekesebb volt: elegendő hely volt kettő számára, és télen a bicikli szánkóvá vált. Érdekes hasonlóságot szeretnék rámutatni: senki nem kezdte el Leonty Shamshurenkov fejlesztését, és találmányának rajzai elvesztek.
Első protézis
В начале 19 века Кулибин представил для a Tudományos Akadémia alkalmazottai know-how! Az alsó végtag protézise. A terv első teszte Nepeytsyn volt - Ochakov elleni támadás során elvesztette lábát, és most katonai karrierje lejtőn volt! Ivan Kulibin, aki feltalálta az új lábát, megkezdte az új győzelmeit! Ennek eredményeként Nepeytsyn a vezérőrnagy rangjába emelkedett, és nevetséges nevezett Iron Legnevet kapta.
Egy fényszóró, egy hajóindító rendszer, egy optikai távíró, egy vashíd-projekt a Volgán át a dolgok legkisebb listája, amit Ivan Petrovics Kulibin talált ki.
Sajnos sok fotó és rajz nem érkezett meg napjainkba. Egy ilyen kiemelkedő ember hírét és emlékét azonban meg kell őrizni a szívünkben!
