A rugó egy rugalmas elem, amelyarra szolgál, hogy elnyelje vagy felhalmozza a mechanikai energiát. Nagy szilárdságú és rugalmasságú anyagból készülnek. A rugó merevségének maximalizálása érdekében magas széntartalmú ötvözött acélokat használnak előállításához. A gyakorlatban vannak olyan helyzetek, amikor az elasztikus elemet olyan környezetben használják, ahol nagy az agresszivitás. Ilyen esetekben rozsdamentes acélból vagy bronzból kell készülnie. A kis rugókat huzalból lehet feltekerni. Az erősebb elasztikus elemeket, amelyek nagyobb tartósságot biztosítanak, meg kell hegesztett fémből kell készíteni. Ezenkívül az öntés után az ilyen rugókat további kikeményítik.
Az elasztikus elemeket befolyásoló terhelések típusa szerint külön csoportokra osztják őket. Helyezze el a rugókat:
-contractions;
-rastyazheniya;
csavarás;
-izgiba.
A kompressziós elemek tervezéseúgy tervezték, hogy csökkentsék hosszukat egy adott terhelésnek kitéve. Nyugalomban fordulásuk nem érinti egymást. Egy rugót, amelynek összenyomása a stabilitás csökkenését okozhatja, speciális üvegekbe vagy tüskekre kell felszerelni. Ennek az elemnek a végeit speciális köszörülésnek kell alávetni, és a végein található forgásokat a szomszédoshoz kell nyomni.
A feszítő rugót kiszámítják a terheléshez,ennek következménye hosszának megnövekedése. Nyugalomban az ilyen elemek fordulatai egymáshoz vannak zárva. A rugó kialakítása gyűrűket vagy horgokat biztosít a rögzítéshez. Ezek a szélsőséges fordulatok végén vannak.
A torziós és hajlító rugók átalakítják a deformáció energiáját, és többször erősítik az anyag rugalmasságát, amelyből készülnek. Ez a folyamat a fordulók hosszának növelésével lehetséges.
A rugós merevség fizikai mennyiség.Ez egy rugalmas elem munkaerőjét jellemzi egy milliméter feszültséggel vagy nyomással. Ebben az esetben a rugó merevsége az ütközési erővel arányos érték. Az ezt a koncepciót létrehozó törvényt Robert Hooke, az angol fizikus fedezte fel. Elmélete szerint a rugó nyújtása megegyezik a rá hatással.
A elasztikus elemek itt találhatókkülönféle területeken. Tehát például az ortopéd matracok gyártásában rugókat használnak, amelyek kialakítását úgy tervezték, hogy nyomóerők hatására működjenek. Ugyanakkor a legnagyobb kényelem megteremtése érdekében a rugó merevsége, amelyet a legnagyobb deformációnak kitett helyekre szerelhető fel, maximális. És fordítva: olyan helyeken, ahol a test nyomása minimális, állítsa a rugót a legkevesebb merevséggel.
A elasztikus elemeket széles körben használjákautógyártás. Szinte meghatározó szerepet játszanak a jármű viselkedésében az úton. A felfüggesztő rugókat úgy tervezték, hogy olyan erőt hozzanak létre, amely megakadályozza a test gördülését. Azokban az esetekben, amikor egy ilyen rugó merevsége túl magas, a kocsi szükségtelenül lenghet. Ugyanakkor az utasok negatívan érzékelik az autópályán lévő minden lyukat vagy gumót. A jármű kezelhetőségének javítása érdekében csökkenteni kell a felfüggesztés merevségét. A rugót általában úgy választják meg, hogy a tekercsek közötti legkisebb távolság meghaladja a hat és fél millimétert. A rugalmas elem merevségét padlómérlegek, kézi prés és vonalzó segítségével lehet meghatározni.
Manapság gyakran használnak rugókat,változó tekercsmagassággal, a teljes hossz mentén. Statikus terhelés mellett az egész elem egésze biztosítja a szükséges felfüggesztési merevséget. A cselekvési erő növekedésével a kisebb lépéssel rendelkező tekercsek bezáródnak, és üzemi mennyisége csökken. Ez növeli a rugó merevségét. A sportkocsik gyártásánál különféle lépcsős fordulású elasztikus elemeket is használnak. Ez biztosítja a legnagyobb lehetőséget az alváz beállítására.