A Malacca-szoros elhelyezkedése a világtérképen. Hol és mi összeköti a malacai szorosot

A Malacca-szoros (Malay Ave.) nagy szárazföldi területek - a Maláj-félsziget és Szumátra szigete - között húzódik. Ez a legrégebbi tengeri útvonal Kína és India között.

Hol van a Malacca-szoros

Délkelet-Ázsiában található, elválasztja a Malacca (Maláj) félszigetet Szumátra szigetével.

A Malacca-szoros összeköti az Indiai és a Csendes-óceánt (Dél-kínai-tenger). Hossza 1000 kilométer, hozzávetőleges szélessége 40 kilométer, mélysége nem haladja meg a 25 métert.

A szoros és szigetek északi és keleti partjaiThaiföld királyságához tartoznak. A part többi része Malajziához, Szumátra szigete Indonéziához tartozik. A Malacca-szoros legnagyobb szigetei: Phuket, Penang, Langkawi.

A név eredete

A szoros nagy valószínűséggel a nevét kaptaMalacca szultánsága, amelynek hatalmát itt kiterjesztették. Bár ez a befolyás kevesebb mint egy évszázadon át tartott - 1414-től 1511-ig. Egy másik elmélet szerint a név Melaka kikötőjéből származik, most Malacca városa Malajziában.

A történelem oldalai

Amikor az európaiak először ide jártak, őkcsodálkoztak azon, hogy a Malacca-szoros kikötői mennyire fejlettek. Sem kereskedelmi szempontból, sem a hajógyárak számát és minőségét tekintve semmivel sem voltak alacsonyabbak az Európában élőknél. 1511-ben a portugálok itt hozták létre hatalmukat, a 16. század közepéig irányították a szorost, nem engedve ide a malaccai szultanátust. A következő században a hollandok itt telepedtek meg. A britek megpróbálták megdönteni őket (akik számára versenytársak voltak). Az erők nagyjából azonosak voltak, és az őslakosok sem egyiket, sem másikat nem támogatták. Így a szorosban egy évszázad viszonylag csendes volt, nem voltak nagyobb összecsapások. Nem tudni, meddig folytatódott volna ez az uralom, ha nem lettek volna Napóleon háborúi, aki a XVIII-XIX. Század fordulóján foglalta el Hollandiát. Anglia kihasználta a helyzetet és elfoglalta a szorost és kikötőit, beleértve Szingapúrot is. 1824-ben a malaccai szultanátus is bekerült a brit gyarmatok listájába, ahol 1957-ig megmaradt. Kivéve természetesen, ha nem számoljuk Japán által a második világháború idején történt megszállást. A gyarmatosítás e kereskedelmi út intenzív fejlődéséhez vezetett. A mai napig ez a legfontosabb kapcsolat Európa és Ázsia, a Közel-Kelet, Amerika országai között.

Mi köti össze a Malacca-szorost. Szállítás

Ez a szoros meglehetősen keskeny, szélességenéhol eléri a 3 kilométert, de hosszú (1000 kilométer) és nagyon fontos. A mentén való mozgást akadályozza, hogy sok sekély van benne, és itt-ott zátonyok leselkednek. A Malacca-szoros jelentősége összehasonlítható a Szuezi és a Panama-csatornák állapotával. A legfontosabb tengeri útvonalak itt haladnak el. Ha megnézzük a térképet, mely óceánokat köti össze a Malacca-szoros, nem lehet értékelni annak jelentőségét.

Ez a fő kapcsolat több fél között.Sveta. Itt közlekedési kapcsolat van három nagy állam - Indonézia, India, Kína - között. Egy év alatt a Malacca-szoroson 50 ezer különféle célú hajó halad át, egy nap alatt számuk néha eléri a 900-at. Többek között itt közlekednek kompok. A Malacca-szoros a maximális, az itteni szállítás biztosítja a tengeri kereskedelem 20-25 százalékát. Az olajat Iránból és a Perzsa-öböl más országaiból szállítják Kínába, Japánba és Kelet-Ázsia számos országába. Ez napi 11 millió hordó, és az összes fekete arany szállítás 25 százaléka. Ezen államok szükségletei folyamatosan nőnek, ezért növekszik a szoros terhelése.

A szállítás akadályai

A kalózkodás itt évszázadok óta létezik.Történt, hogy ebben a szorosban mindig nagyon nagy jövedelmet hozott, és többek között politikai eszköz volt. A történelem során a szoros nagy szerepet játszott a délkelet-ázsiai hatalomért folytatott harcban.

Mint említettük, a Malacca-szoros nagyon fontosa kereskedelemhez vannak közlekedési útvonalak. Emiatt itt nagy a kalózok támadásának veszélye, ezért itt Indonézia, Szingapúr és Malajzia országainak kormányai kénytelenek járőröket bevezetni a Malacca-szoroson. A bűnözők tettei megállíthatják a világkereskedelmet, ehhez elég egy nagy hajót elsüllyeszteni a legkisebb helyen.

Egy másik probléma a füst. A Szumátra szigetén gyakori erdőtüzek miatt a láthatóság időszakosan jelentősen csökken. De nagyon fontos a szállításhoz.

Ökológiai problémák

A Malacca-szoros nagyon gazdag növényvilágban ésa világ óceán fauna területe. A zátonyok 36 különböző típusú köves korallnak adnak otthont. Mivel naponta nagyszámú olajszállító tartályhajó halad át a szoroson, nagy veszély fenyegeti a környezetet. A katasztrófa valószínűsége meglehetősen nagy, mert a szoros egyes helyei nagyon keskenyek és veszélyesek.

Phillips Chenelben, Szingapúr partjainál,a szélesség alig éri el a 3 kilométert. A kalózok támadásának valószínűsége általában kiszámíthatatlanná teszi. 1993-ban itt elsüllyedt egy dán tartályhajó, és ennek a balesetnek a következményeit még nem sikerült teljesen megszüntetni. A füstfaktor is nagyon fontos, mivel befolyásolja a láthatóságot.

Ajánlja fel az út rövidítését

Thaiföldön terveket dolgoztak ki, amennyire csak lehetségescsökkentse a Malacca-szoros terhelését. Az egyik javaslat az volt, hogy a Kra-szorosnak köszönhetően rövidítsük le a szoroson át vezető tengeri utat. Tehát 960 kilométerrel lehetett rövidíteni az utat a tengeren. Tehát, beleértve a szeparatisták gondolkodású Pattani muszlim tartományának megkerülését is. De a pénzügyi költségek és a környezeti hatások lehetősége akadályozza ennek az ötletnek a megvalósítását.

A második javaslat a földépítéscsővezeték az olaj szivattyúzására ezen az ösvényen. Malajziában további két finomító építését tervezik. A vezeték 320 kilométer hosszú lesz, és összeköti a két malajziai államot. A közel-keleti olajat finomítókban dolgozzák fel, majd Kedahból Kelantanba szállítják. Innen kezdve rakodjon fel tankerekre, és menjen át a Malacca-szoroson és Szingapúron.