Sebastian Loeb - a leghíresebb franciakilencszeres világbajnok és a WRC-ben hatalmas számú pontot és díjat szerző ralis versenyző. Erről a vezetőről, "az utak királyáról" ebben a kiadványban többet fogunk mondani.
Rövid információk a versenyző életéből
Ez a bájos versenyző február végén született1974-ben Agnóban, Elzászban (Franciaország). Gyermekkora óta szerette a tornát, a mechanikát és az elektronikát. Később hobbija szakmai tevékenységgé nőtte ki magát: Loeb szakképzett autóvillamossá vált. Később gyönyörű sportautók és versenyek vonzották, amelyek később gyűlésekre vezették.
Képzés és az első lépések a versenyző versenyzőjének karrierjében
Mint később kiderült, hobbijaautóversenyzés Sebastian Loeb úgy döntött, hogy biztonsági másolattal rendelkezik. Ennek érdekében szülei elküldték őt a „Citroen” szakmai rallyiskolába tanulni, amelyet kitüntetéssel végzett. Ez a lépés nagyon fontos volt a leendő rekordtulajdonos számára.
A következő szakasz a fiatalember első fellépése volt 1998-ban a nemzetközi színtéren. A hagyományokhoz híven Sebastian a Citroën Saxót választotta első autójának.
Ugyanakkor mentora már ismert voltabban a pillanatban a versenyautó-pilóta és a rally-navigátor - Guy "Grizzly" Frecklin. Maga a fiatalember meglepetésére a legelső versenye kiváló eredményeket hozott, ami lehetővé tette számára, hogy tovább lépjen a karrierlétrán. Sebastian Loeb így kezdte pályafutását a sportban. Bár az életrajz nem tárja fel az atléta gyermekkorának és fiatalságának részleteit, részletesen leírja karrierje kezdetét és jelenlegi helyzetét.
Versenyben való részvétel és az ehhez kapcsolódó sikerek
1999 elején Sebastiant ismét meghívtákéves rally, ahol egyszerre három WRC-szakaszon vett részt. Az ígéretes sportoló ezúttal minden eddiginél közelebb állt a győzelemhez és a világméretű elismeréshez. Pontosan három évvel később végül sikerült megnyernie az első rally-világbajnokságot a juniorok között. Ettől a pillanattól kezdve komolyan beszéltek a rally pilótáról, mint leendő rekordőrről.
Sebastian Loeb a 2002. évi tüntetésre (a fényképe lehetlásd alább) úgy döntött, hogy 100% -ban felkészül. Ehhez sokat edzett, és kidolgozta saját utazási stratégiáját is. Végül erőfeszítései nem voltak hiábavalók, hiszen a legelső monte carlói versenyen sikerült megszereznie a második helyet. Az egész szezon végén az atléta az összetettben a tizedik lett.
Első veszteség és versenyérzés
2003-ban Sebastian szembesült az egyika legkomolyabb riválisok - norvég versenyautó-versenyző, Peter Solberg, akit azonban a második szezon utolsó szakaszában elvesztett. A vereség ellenére a versenyzőnek sikerült elsőként szerepelnie az ausztrál ralin, Németországban, Monte Carlóban, San Remóban, valamint Ciprus, Katalónia és Nagy-Britannia pályáin.
Évszakok 2004-től 2006-ig
2004 döntő és győztes év volt Sebastian számára. A következő éves rally során sikerült világbajnok lenni. Pontosan egy évvel később Sebastian Loeb ismét nyert, és újabb világdíjjal erősítette meg bajnoki címét. 2006 éppen ellenkezőleg, nem volt sikeres a srác számára, de új díjakat hozott.
Tehát az új szezonban a sportoló kapottegyfajta díj, amely a személyes legjobbjaihoz kapcsolódik. Tény, hogy a világbajnokságon való részvétele során soha nem foglalt helyet a második alatt. Például a svédországi és Monte Carlói rally során a fiatal pilótának nem sikerült megkerülnie a finn Markus Grönholmot, ő pedig a megtisztelő második helyet szerezte meg. A bajnokság többi sorozatában való véletlenszerű részvétel azonban vezetővé tette.
Aztán voltak Akropolisz és Finnország gyűlései, és még egyszermásodik hely, győzelem a pályán Németországban, feltétel nélküli győzelem Japánban és Cipruson. Talán egy ilyen "hinta" tovább folytatódott volna, ha Sebastian Loeb nem sérül meg.
Ez az eset az Alpokban történt, ahola rekorder birtokosa hegyikerékpárral ment. Hanyagság miatt sikertelenül elesett és eltörte a karját. Ennek eredményeként a világbajnokság négy utolsó szakasza nélküle telt el.
Évszakok 2007-től 2010-ig
A következő három évben egymást követően, 2007-től kezdődően, Loeb ismét rally világbajnok lesz. Sőt, 2009-ben nagy erőfeszítésekkel megadták neki a győzelmet, hiszen riválisa a nyugtalan finn Mikko Hirvonen volt. Érdekes, hogy mindent a pontok megszámlálásával döntöttek el. A bírói testület szerint Sebastian csak egy ponttal előzte meg ellenfelét.
A 2010-es WRS-ralin Sebastian Loeb nyerttagadhatatlan győzelem, és idő előtt bajnok lett. Elmondása szerint szülőanyja, Agno pozitív aurája, valamint családja és barátai támogatása segítették hasonló eredmények elérésében.
Korengedményes pletykák
A sportban elért számos győzelem ellenére Sebastian továbbra is azkomolyabban kezdett gondolkodni a karrierje befejezésén. Először 2010 szeptemberében beszélt erről. Abban az időben a sportoló rajongói és rajongói egyfajta viccnek vették az elhangzottakat. A rally pilóta azonban 2011 elején megerősítette szándékát. Kicsit később megvalósíthatja terveit, és komolyan elkezdheti a családi élet rendezését.
Közvetlenül azok után a pletykák után, hogy Sebastian Loebelhagyja a gyűlést, a Citroen képviselői mozogni kezdtek. Szerintük az atléta távozásáról eddig nem lehet szó, mivel a közelmúltban meghosszabbították a vele kötött szerződésüket. Maga Sebastian egy kicsit később beszél majd a távozásról, de erről majd alább.
Ez a rossz 2011
A következő, 2011-es év teljesen megkezdődött a sportoló számárasikertelen. A következő világbajnokság első szakaszában nem sikerült megszereznie az első helyet. Ellenkezőleg, váratlanul saját maga és mások számára a hatodik helyre esett vissza. Időben összeszedve erejét, Sebastian így is végzett, de már második lett. Elmondása szerint a büntetőpercek akadályozták abban, hogy megszerezze az első helyet, amit saját hülyeségéből és szinte a célnál kapott ki.
A következő versenyeken Loeb nyertkizárólag nyeremények. Az egyéni versenyben még 171 pontot is sikerült szereznie. Ugyanakkor az ugyanazon év augusztusában kezdődött tüntetés során Sebastian csapata először a második helyet szerezte meg.
A veszteség oka a kerék meghibásodása volt,ismét a győzelem előtt merül fel. Érdekes módon az utolsó előtti szakaszban a pilóta csapatának kellemes meglepetés érte az újabb rekordért járó jutalom formájában. Mint kiderült, a WRC történetében először Loeb legénysége az első helyet szerezte meg a megnyert gyorsasági szakaszok számában. "És akár 803-at is át kellett élniük" - mondja Sebastian.
Részleges kivonulás a gyűlésből
2012 Loeb számára jobb év voltújabb győzelemmel kezdődött a monte carlói versenypályán. Ugyanebben az időszakban a versenyautó-sofőr úgy döntött, hogy végül pontozza az „i” -t a távozásával kapcsolatban. Közvetlenül a párizsi nemzetközi autókiállítás után egy nagy sajtótájékoztatón jelentette be újságíróknak a döntését.
Az üzenet az ő részleges felfüggesztésére utalttevékenységek. Azt is bejelentette, hogy továbbra is részt kíván venni a versenyen, de csak egyéni versenyeken (ami kb. 2-3 szakasz).
Ezen felül a Citroen fő pilótája és navigátorabeszélt további részvételéről a túraautó-világbajnokság versenysorozatában. Megosztotta egy új játékszimulátor részleteit is, amelyet kifejezetten az autóversenyzés rajongói és egy sportoló kreativitása számára készítettek. Ebben az esetben a Sebastian Loeb Rally Evo-ra utalt, amelyet az olasz Miltstone cég fejlesztett ki.
Sportoló személyes élete
A sport fokozatos visszavonulása után családja előtérbe került Loeb életében. Jelenleg a "Citroen" pilótája feleségül veszi honfitársát, és lánya van, Valentina.
