Amerika és Oroszország hosszú ideje küzdeneka tevékenység szinte minden területén. A fegyverkezési verseny az országok közötti versengés állandó kísérője. Hosszú évek óta nem sikerült azonosítani az abszolút vezetőt. A hadiipar vezetése folyamatosan változik egyik államról a másikra. Egy ilyen speciális iparágban, mint a tengeralattjáró-flotta, jelenleg az Egyesült Államok foglal helyet az első helyen.
Ez azonban nem mindig volt így, inA szovjet korszakban a hazai gyártó tartotta a tenyerét. A szovjet tervezők által létrehozott hatalmas bázisnak köszönhetően az orosz flotta bázisának még ebben a szakaszában is vannak olyan kivételes példányok, amelyeknek nincsenek analógjai az egész világon. Végül is kinek a tengeralattjáró-flottája erősebb - Oroszország vagy az Egyesült Államok? Ki a győztes a versenyen - az orosz kizárólagosság vagy az amerikai technikusság.
Az első tengeralattjáró-projekt
Összehasonlítás, kinek a tengeralattjáró flottája erősebb (Oroszország vagy Oroszország)USA), a XVIII. Akkor a vita tárgya az első katonai tengeralattjáró volt. Sokáig nem tudták eldönteni, hogy ki lett egy ilyen eszköz legelső fejlesztője.
A legelső víz alatti tervezője és tesztelőjea hajó Cornelius Drebbel volt. Ez egy holland fizikus és szerelő. A Temze folyón tesztelte fejlődését. A hajó csónak volt. Kárpitja olajjal átitatott bőr volt. Az irányítást és a mozgást az evezőknek köszönhetően hajtották végre. Rövid távolságot tettek a víz alatti térbe. A legénységben három tiszt és tizenkét evező lehetett. A történeti adatok szerint I. Jakab király jelen volt a teszteken, az épített hajó műszaki jellemzői lehetővé tették számára, hogy több órán át tartózkodjon a víz alatti térben. A merülési mélységhatár öt méter volt.
De a további fejlődést Drebbel halála megszakította.Követője és ötleteinek folytatója egy másik francia tudós volt, aki gyakorlati útmutatót írt a tengeralattjárók építéséhez. Ajánlása szerint a csónaknak fémből (főleg rézből) kell lennie, hal alakúnak kell lennie, de az élek élesek. Nincs szükség a készülék méretének javítására.
A rivális országok fejleményei
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlításaaz első eszközökkel kezdődik. Ezenkívül fél évszázados különbséggel épültek. Ez jogot ad arra, hogy azt állítsuk, hogy a tengeralattjáró-flotta történetének kezdete mindkét országban közel azonos.
Oroszország modern tengeralattjáró-flottája sok szempontbóltartozik honfitársának, Efim Nikonovnak, akinek hajójáról megindult a tengeralattjárók építésének technológiáinak és módszereinek fejlesztése. Egyszerű ács volt a Moszkva melletti Pokrovskoye faluból. Szerette volna életre hívni fejlődését, és petíciót küldött I. Péterhez, amelyben tengeralattjáró-projektet javasolt. Az a titkos hajó ötlete, amely képes összetörni az ellenséges hajókat, nagyon vonzotta a királyt. Parancsára Nikonov Szentpétervárra érkezett, és megkezdte a készülék építését. A projekt három év alatt valósult meg. I. Péter személyesen vett részt az első teszteken, hamarosan a projekt finomításával és fejlesztésével egy tehetséges asztalos porlángvetőket adaptált a hajóra. A cár az ilyen sikereket látva javasolta egy hasonló, nagyobb konfigurációjú hajó megépítésének megkezdését. De csak I. Péter látta a kilátást ebben a kérdésben, és halála után a víz alatti tér fejlődése leállt. A befejezetlen hajó elrohadt az istállóban.
A termelési folyamatok javítása
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlításalehetetlen anélkül, hogy megemlítenénk a tudósok és mérnökök eredményeit, akik fejlõdése a modern tevékenység alapjává vált. Ezt a projektet először a XIX. Század harmincnegyedik évében vetették be. A projekt menedzsere K. A. Schilder volt, aki képzettséggel hadmérnök volt.
A hajó kivitele különlegesstroke-ok, amelyek segítségével a készüléket víz alatt mozgatták. Fejlesztésük során a bionika elvét vették figyelembe, vagyis a technikai felszerelések létrehozására a természeti törvényeket vették figyelembe. Ebben az esetben a mérnök felhívta a figyelmet a szarkalábak szerkezetére. Az ilyen eszközöket párban helyezték el a tok két oldalán. Az ilyen "lábak" elindításához szükség volt a matrózok-evezők erőfeszítéseinek alkalmazására. Ez nagyon kellemetlen volt, mert a legénység hihetetlen erőfeszítéseivel a sebesség nem volt túl lenyűgöző. Legfeljebb fél kilométer / óráig fejlődhet. Ennek a folyamatnak a javítása, valamint termelékenyebb és hatékonyabbá tétele alacsonyabb költség mellett a projektvezető elektromos eszközök használatát tervezte. De ennek az iparnak a fejlődése ugrásszerűen haladt, és ez nagymértékben akadályozta az új ötletek bevezetését.
A hajó katonai típusú volt. Rakétavetővel volt felfegyverkezve. Számos probléma cáfolta ezt az elképzelést, és a hajó korszerűsítésével kapcsolatos munkát abbahagyták.
A motor használata a tengeralattjáró flottában
A tengeralattjáró-flotta fejlődésének következő szakaszaa motorok bevezetése a hajók tervezésébe. Először ilyen döntésre jutott I. F. Aleksandrovsky feltaláló. Ötletének megvalósításához sűrített levegős motort választott. A feltaláló életre hívta ötletét. Projektje alapján csónakot gyártottak. De maga a projekt nem volt különösebben sikeres, mivel a termelékenység még mindig sok kívánnivalót hagy maga után. A motor csak három mérföldet engedett másfél csomós sebességgel haladni.
Csakcsak egy másik orosz feltaláló, S. K. Dzhevetsky. Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlítása jogot ad arra, hogy kijelentse, hogy ebben a szakaszban az orosz feltalálók áttörést hajtottak végre, mert Drzewiecki motorot telepített csónakjába, amelyet akkumulátorral hajtottak. Abban az időben még nem volt hasonló analóg az ilyen hajó világában, amely az áramtól elmozdulhatott volna. Ugyanakkor a készülék elérheti a négy csomós sebességet.
Ugyanaz a feltaláló projektje szerinthajó "Postal". Fő jellemzője, amely Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlításakor ismét az oroszoknak adja a vezetést (ekkor még a világon sehol nem volt ilyen hajó) egyetlen motor. Az eszköz egyetlen hátránya a buborékok formájában kialakított nyom, amelyet maga mögött hagy. Vagyis az alacsony álcázás miatt nem használható katonai célokra.
Abban az időben az ipar aktívan fejlődöttvalamint az erőművek bevezetése. Ebben az időszakban alakultak ki olyan rendszerek és elvek, amelyeket a hajók tervezésénél még mindig használnak. Fejlesztéseket hajtottak végre a fegyverágazatban is. Drzewiecki olyan torpedócsöveket tervezett, amelyek hosszú ideig a tengeralattjáró-flottánál voltak szolgálatban. De az olyan iparágak lemaradása, mint az elektrotechnika és a meghajtóipar, nem tette lehetővé teljes jogú harci hajó létrehozását.
"Dolphin" tengeralattjáró
Pontosan összehasonlítható az Orosz Föderáció és az USA tengeralattjáró flottájaez az egység. A hajót a huszadik század elején építették Bubnov és Goryunov projektje alapján a szentpétervári Balti Hajógyárban. A meghajtórendszer két részből állt. Az első egy gázüzemű motor, a második pedig egy elektromos motor volt. A fejlesztés annyira erőteljes és nem szabványos volt, hogy műszaki jellemzőit meghaladta az amerikai Fulton-készüléket.
Mostantól a víz alatti fejlődésaz Orosz Föderáció flottája nagyon gyorsan haladt. Képzett személyzetet képeztek ki. A formaterv fejlesztéseitől kezdve ez az iparág az ország megbízható harccá vált. A kormány minden lehetséges módon támogatta ezt az ágazatot. A tengeralattjárók tisztjeinek szóló külön jelvény bevezetése után pedig megnőtt a vágy ezekben a csapatokban szolgálni, csakúgy, mint a szféra egészének tekintélye.
Az orosz haditengerészet modern összetétele
Jelenleg az orosz haditengerészet öt hadosztályt foglal magában. Mindegyikük felszíni és tengeralattjáró erőkből áll. Ennek a hadseregegységnek a következő összetevőit különböztetik meg:
- Balti flotta.Ennek az összetevőnek a fő alapja Baltiysk. A zászlóshajó a "Perzisztens" romboló. A balti tengeralattjáró erőket három dízel csónak jellemzi. Egyébként Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának (2016) összehasonlítása azt sugallja, hogy ez a fajta készülék csak Oroszország területén létezik. Az Egyesült Államokban az ilyen hajók gyártását már régen felhagyták.
- Északi flotta.Ennek az alkatrésznek a fő bázisa Szeveromorszkban található. A zászlóshajó a Nagy Péter nehéz nukleáris hajtású rakétacirkáló. Oroszország északi tengeralattjáró-flottáját a legkülönfélébb technikai eszközök jellemzik. Ebben az egységben három nehéz rakétás tengeralattjáró cirkáló és nyolc stratégiai rakétás tengeralattjáró cirkáló található. Oroszország északi flottájának tengeralattjáróit cirkáló rakétákkal (3 egység), többcélú nukleáris rakétákkal (12 egység), dízelüzemekkel (8 egység) és speciális célú (2 egységekkel) rendelkező modellek képviselik.
- Fekete-tengeri flotta. Ennek az összetevőnek a fő bázisa Szevasztopolban található. A zászlóshajó a rakéta cirkáló Moszkva. A víz alatti alkatrészt két dízel tengeralattjáró képviseli.
- Csendes-óceáni flotta.A komponens fő bázisa Vlagyivosztokban található. A zászlóshajó a Varyag rakétacirkáló. A tengeralattjáró erők mérlegében 5 rakétás tengeralattjáró cirkáló, 6 tengeralattjáró rakétákkal, 7 többcélú atomtengeralattjáró és 8 dízel modell található.
- Kaszpi-flottilla. A komponens fő bázisa Asztrakhanban található. A zászlóshajó a "Tatarstan" járőrhajó. Ez az egység nem tartalmazza a tengeralattjáró erőket.
Többcélú eszközök
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása (2016,más évekhez hasonlóan ez sem hozott jelentős áttörést ezen a területen) lehetővé teszi számunkra, hogy általánosságban felmérjük a tengeri erők potenciálját. A hadsereg bármely hatalmas haditengerészeti erejének technikai felszerelésénél a legfontosabb eszközök a hajók, amelyek operatív-taktikai jellegű feladatok megoldása előtt állnak. Az ilyen hajók célja az ellenséges felszíni célok megsemmisítése és a part menti célok megsemmisítése. Tengerjáró rakétákat és torpedókat fegyverként használnak. A fegyverek típusától függően a tengeralattjárók:
- cirkálórakétákkal;
- torpedókkal;
- cirkálórakétákkal és torpedókkal.
Az amerikai haditengerészet tengeralattjáró flottája nagya tengeralattjárók száma operatív-taktikai jellegű. Ezeknek a hajóknak a célja Amerika általános katonai koncepciója. Ha egy másik osztályozási jellemzőt veszünk fel, például a minőséget, akkor lehetetlen egyértelmű vezetőt kiemelni. Ennek oka mindkét ország magas technikai potenciálja.
Amerikai operatív-taktikai hajók
Ami az amerikai tengeralattjáró-flotta számára veszélyes, pontosan azilyen típusú tengeralattjárók. Ötvenkilenc ilyen típusú modell található az amerikai haditengerészeti erők alapján. Legtöbbjük (és ez harminckilenc hajó) a múlt század hetvenhatodik évében került a mérlegbe. "Los Angelesnek" hívják őket, és a harmadik generációhoz tartoznak. A fegyverek típusa szerint vegyes típusúak. Ide tartoznak a Harpoon hajóellenes rakéták és torpedók. A jövőben a tervek szerint ezeket a hajókat fokozatosan kivonják a forgalomból, és helyettesítik őket újabb modellekkel. Ilyen korszerűsítést a harmincas évek előtt terveznek végrehajtani.
A tét a negyedik generációs hajókra kerül.Los Angeleset fogják váltani velük. Ide tartoznak olyan modellek, mint a Virginia és a Sea Wolf. Ez utóbbi a kilencvenes években alakult ki. Négy és fél milliárd dollárba kerül az építése. De az árat a műszaki paraméterek igazolják. Fel van szerelve óriási cirkálórakétákkal és torpedókkal. Alacsony zajszinttel is rendelkezik. Az egyes modellek kiadásával a hajó egyre tökéletesebbé válik. Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának (2017) összehasonlítása azonban jogot ad arra, hogy azt állítsák, hogy a hazai "Ash" semmiképp sem marad el az első sorozat "Sea Wolf" -jától.
Amerikai előny
Amerikai és orosz tengeralattjárók 2016-ranemcsak a mennyiségi összetételben különbözik, hanem a modellek generációiban is. Az amerikai Virginia tengeralattjárót sokkal később tervezték, mint a Tengeri farkast. Ennek ellenére a műszaki jellemzőket tekintve a Seawulf jóval megelőzi utódját. Ha összehasonlítjuk mindkét amerikai modellt a hazai "Ash" -nel, akkor valahol a kettő között van. Az orosz tengeralattjáró megkülönböztető jellemzője és előnye a fegyverek minősége. A Caliber cirkálórakéták hatékonyságukat tekintve sokkal jobbak, mint az amerikai Tomahawk.
Az orosz modellek között a legjobbak szintjénaz egyetlen amerikai hajó a Severodvinsk. De ez csak egy, bár a projekt további három építését írja elő. De mire felépülnek, Amerika új fejlődési szakaszba lép.
Dízel modellek
Bemutatjuk az orosz tengeralattjáró flottát (az alábbi fotó)dízelmodellek erőteljes komplexuma. Ez különbözteti meg a hazai szektort az amerikaiétól. Az Egyesült Államokban az ilyen típusú hajók gyártását a múlt század közepén felhagyták. Oroszországban az ilyen tengeralattjárókat nemcsak nem veszik ki az egyensúlyból, hanem továbbra is aktívan gyártják és fejlesztik. Az ilyen típusú edények többsége a modernizált Varshavyanka modell. Technikájukat tekintve alulmúlják az atomhajókat, de fegyverzetüket tekintve egyáltalán nem.
A jövőben dízel hajó indítását tervezikKalina. Különbsége a motor oxigén nélkül jár. Egy ilyen modell körülbelül egy hónapig lehet a víz alatti térben, és nem kell feltűnnie.
Az amerikai haditengerészet tehát a csúcson van.Az orosz haditengerészet minőségi értelemben kissé lemaradt, bár jelenleg több területen aktív kutatási munka folyik. Igaz, még nem tudni, melyik fejlesztés lesz a legsikeresebb.
