Önfogyasztás: lépésről-lépésre

Sok autótulajdonos különféle igénybe vesziacéllovak hangolásának módjai megjelenésük javítása és a műszaki jellemzők megváltoztatása érdekében. Ezeknek a módszereknek az egyikét a főzőlapok előállításának lehet tulajdonítani. A folyamat saját kezűleg elvégezhető. Elegendő egy bélyegzett felni, a szükséges szerszámkészlet és a hegesztőgép kezelésének tapasztalata. Az alábbiakban található egy lépésről-lépésre a munka, és a szükséges tippeket a lemezek kicsomagolásának cseréjéhez.

Bontás - mi ez?

Ez a lepecsételt lemezek általános neve, amelyeket bizonyos műveletek kibővítenek.

Az ilyen kerekekkel rendelkező autó meglehetősen eredeti, emellett a nyomvonala megváltozik. Egyszerűen fogalmazva: a hegesztés elkészítése növeli a felni szélességét.

A korongok eredeti neve a hegesztésen alapuló átalakítási módszernek köszönhető.

Ezeket a hangoló műveket mindkettőre alkalmazzákimportált és háztartási autók. Nagyon nagy a kereslet a saját kezével készített hegesztési varratokra VAZ-nál, mivel ez olcsóbb módszer, mint új, széles profilú lemezek beszerzése.

paraméterek

Alapvetően az átalakított kerékpánt profilszélessége az autó tulajdonosának preferenciáitól és maga a karosszéria tervezési jellemzőitől függ.

Ha túl széles a felnik, akkor az a következőket okozza:további munkára van szükség a testtel, például speciális párnák felszerelése a kerékboltívekre, karosszériakészletek felszerelése és a szárny ívelt részének cseréje. Figyelembe véve a népszerű szakemberek véleményét, egy 13 hüvelykes felni legfeljebb hét hüvelykvel lehet meghosszabbítani.

A lemezek átalakításával kapcsolatos minden munkát különös gondossággal és figyelemmel kell elvégezni, mivel ellenkező esetben nagy a valószínűsége annak, hogy a lemezt csak elrontják.

Szükséges szerszámok és kiegészítők

A hegesztés csomópont alatt különféle szerszámok és eszközök használatát foglalja magában.

Tehát a folyamat végrehajtásához szükség leszmérőszalag és fúrómérő, daráló (vágó- és köszörűtárcsák), hegesztőgép, fúró és két bélyegzett felni. Ezenkívül szükség van egy olyan vastagságú fémlemezre, mint a sajtolásra.

Jellemzők

Javasoljuk, hogy készítsen egy új lemezt az összeillesztéshez, mintnincs deformációja. Ha azonban a használt felni hangolás alá esik, akkor azt először be kell gördíteni és meg kell szabadítani a bemélyedésektől. A jövőben ez nem fog problémát okozni egy kibővített termék gyártásában.

Hogyan készítsünk DIY hegesztést?

A teljes gyártási folyamat több lépésről lépésre történik, amelyek minősége befolyásolja a végeredményt.

Ha rendelkezik minden szükséges berendezéssel és anyaggal, elkezdi dolgozni:

• Az első módszer aegy lehajtáshoz két lemezt kell igénybe venni. Az egyik lesz a termék alapja, a második tartalék anyagként szolgál majd. A felni a darálóval levágják a fő felülettől. Ugyanezt a műveletet hajtják végre a másodiknál ​​is. Ezután az első kerék egy részét az autóra szerelik fel, a második felét pedig a korongra. Ugyanakkor tiszteletben tartják az összes méretet és elvégezzük az igazítást. Ezután a tárcsa párna felületeit a peremmel hegesztéssel kell összekapcsolni az illesztések mindkét oldalán. Ezt követően a hegesztési varratot darálóval megtisztítják, a kereket festenek.
• A DIY második lettígy gazdaságosabb, mivel ehhez csak egy lemezre lesz szükség. A sugár mentén felére van vágva. Ezután fémcsíkot készítünk, amelyet korábban szélességben és hosszúságban mérünk. Minél szélesebb a szalag, annál szélesebb lesz a termék. Hosszának meg kell egyeznie a korong sugaraival a vágás síkjában. Egy fém gumiabroncsot hegesztenek a kerékhez. Fokozatosan hajlítsa meg a sugara szerint, ponthegesztéssel. Az előzetes beszerelés és felszerelés után a fő hegesztési varratot a csomópontra helyezik. A gumiabroncs ellentétes része mellett a koronggal vágott korong hegesztett része van hegesztve. A gyártás utolsó szakasza a varratok tisztítása és a festés, kiegyensúlyozás.

Emlékeztetni kell arra, hogy a kerék elemek összes illesztését először darálóval vagy rácsszállal kell megtisztítani, valamint a jobb hegesztés érdekében a letörést.

Festési folyamat

A lemezek bevonása a gyártás utolsó szakasza.

Erre a porkészítmény a legmegfelelőbb.Közvetlenül a festés előtt a korongokat megtisztítják a régi festékről, korróziót és zsírtalanítják. Ezután alapozóval kezeljük őket. Hagyjuk száradni. Ezután közvetlenül a festményhez folytathatja. Javasoljuk, hogy több rétegben alkalmazza, az előzőek száraz expozíciójával. Összegezve, egy réteg lakkot felvittünk. Ezzel a festési módszerrel a festék nagyon hosszú ideig tart.

következtetés

Első pillantásra a „csináld magad” lemezek egyszerűen tűnnek az autó megjelenésének megváltoztatásához.

Másrészről azonban megváltozik a kerék műszaki jellemzői, ami befolyásolja a jármű alvázának és a vezérlés teljesítményét.

Ami a modernizáció előnyeit illeti, itt a gépjárművezetők véleménye eltér - néhányan ellenzi, a másik pedig a.

Противники такого тюнинга, как разварка, своими egy autóra készített kéz, vegye figyelembe, hogy a kerék kevésbé megbízható, az autó elveszíti a manőverezhetőségét, emellett megnő az alváz terhelése. Ugyanakkor ellenfeleik azzal érvelnek, hogy ezeket a termékeket versenyautókra használják, és lényegében nem lehetnek kevésbé megbízhatóak.

Так или иначе, делать окончательные выводы о том, függetlenül attól, hogy a saját maga által készített felszerelés alkalmas-e autójára, nem csak ön, csinálhatja meg. És ez csak akkor látható, ha ezeket az elemeket telepíti a számítógépére.