Во всех рекламных проспектах и описаниях особо Megjegyzendő, hogy a Boeing 777 számítógépes programokkal teljesen kifejlesztett. Az újságírók és az informatikai rajongók hangsúlyozzák azt a tényt, hogy a repülőgép tervezése és gyártása során egyetlen grafikai dokumentum sem készült. Az összes részletet és szerelési vázlatot a programozás és a számítógépes grafika felhasználásával készítették. Még a repülőgép összeszerelését is virtuális térben végezték. A prototípus tervezésével és gyártásával kapcsolatos minden munka közel tíz évig tartott.
По своим размерам самолет Боинг 777 считается a legnagyobb a polgári repülőgépek között. Hossza majdnem hetvennégy méter, a törzs átmérője pedig több mint hat méter. A felszálláskor feltöltött tömeg teljes rakomány és tankolás után kétszázhatvanhárom tonna. Annak érdekében, hogy ilyen „koloszt” felvehessenek, megfelelő teljesítményű motorokra van szükség. Jól ismert mérnöki vállalatok dolgoztak létrehozásukon. A fejlett tapadás és megbízhatóság követelményei nagyon magasak voltak. A Boeing 777-hez a motor több változatát telepítették, amelyeket az ügyfél egyedi igényei határoznak meg.
A bélés 386-550 fér beFérfi. Ez a szám a felszereléstől és a szalonok számától függ. Ha a Boeing 777 három osztályú kabinokkal van felszerelve, az utasok terhelése minimális. Abban az esetben, ha a fedélzeten üzleti és turista osztályú kabinok vannak, 479 utas repülhet. A maximális rakodás akkor lehetséges, ha minden ülés azonos, gazdaságos komfortfokozattal rendelkezik. Ebben az esetben a fő legénység összetétele két-három ember. Ez a minimalizmus csak a tápegységek és a fedélzeti vezérlőrendszer nagy megbízhatóságának eredményeként vált lehetővé.
A repülőgépek megbízhatóságával kapcsolatos kérdések meg vannak advaa legnagyobb figyelmet, ideértve az engedélyezési szolgáltatásokat is. A Boeing 777-et két turbó motor hajtja. Abban az esetben, ha az egyik motor meghibásodik, a repülőgép további három órán keresztül tovább repül az alternatív repülőtérre. Általában a vonalhajózás maximális repülési időtartama meghaladja a tizenötezer kilométert. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a repülőgép korszerűsítését és fejlesztését folyamatosan hajtják végre, műszaki jellemzői pedig jobbra változnak. Teszt üzemmódban a repülési távolság már elérte a 20 000 km-t.
Boeing 777, amelynek fényképe lenyűgözőméretaránya maximális stresszt követelt a tervezőktől. Minden tudás, intuíció és tapasztalat különböző helyi problémák megoldására irányult. Az egyik az volt, hogy a lehető legnagyobb mértékben enyhítsék a repülőgép súlyát. E cél elérése érdekében olyan kompozit anyagokat hoztak létre és alkalmaztak, amelyek rendelkeznek a szükséges tulajdonságokkal. Különösen szóba került az alváz kialakítása. A megoldást pedig nagyon egyszerűnek és hatékonynak találták. Az eredmény így az eddigi legfejlettebb és legkényelmesebb repülőgép.
