A „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes hajó aza harmadik az 1134 B projekt hét ismert hajója közül, amelyeket Nikolaevben (Ukrajnában) hoztak létre. Sokáig ezek a BOD-ok voltak a legerősebb felületi egységek (az 1155-ös tervezési sorozat későbbi megalkotásáig). A hajót kutatási és csapásmérő csoportokban való részvételre szánják, hogy azonosítsák és megsemmisítsék az ellenséges nukleáris tengeralattjárókat az óceán bármely részén. A hajó nevét a névadó hősváros tiszteletére kapta. A közelmúltban az Orosz Föderáció részeként a Fekete-tengeri Flottához osztották be. Ő egyike a két elsőrangú hajónak. A második egy Moszkva nevű cirkáló.
építés
Sőt, 2011 elején hétből hata projekt (1971-1979) hajóit, amelyek a szovjet flotta részévé váltak, kizárták az alosztályokból, valamint az orosz haditengerészet alárendeltségéből, és ócskavasként leszerelték. Csak az egyedülálló nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (1134 B projekt) "Kerch" maradt aktív a fekete-tengeri flottában.
A hajó építése 1971-ben kezdődött, alattépítési index 2003. A hajót először a hetvenkettedik év júliusában bocsátották vízre, és 1974 végén állt szolgálatba. A Fekete-tengeri Flotta 30. tengeralattjáró-elhárító hadosztályának 70. dandárjában szereplő katonai jármű fedélzetére szovjet zászlót tűztek ki. Szevasztopol városa lett a hivatalos kikötő, 1999-ben a végszámot 733-ra változtatták.
jellemzői
Az alábbiakban a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójának fő műszaki paraméterei találhatók:
- névleges / maximális lökettérfogat - 6700/8565 tonna;
- hosszúság / szélesség / merülés - 173,5 / 18,55 / 6,35 méter (maximum);
- tápegységek - négy GTE DN-59 pár GTE DS-71 motorral kombinálva;
- teljesítményjelző - százkétezer-nyolcszáz lóerő;
- sebesség paraméterek (utazás / teljes) - 18/33 csomó;
- utazási idő 32 csomóval - 2760 mérföld;
- meghajtó egység - 2 * fix állású légcsavar;
- autonómia - másfél hónap a tartalékok tekintetében, harminc nap - az üzemanyag- és víztartalék tekintetében;
- legénység - négyszázharminc fő.
A hazai nagy tengeralattjáró-elhárító "Kerch" hajó többször megváltoztatta az oldalszámokat. Az utolsó index a 713.
1976-1985 év
Az első harci küldetésnél a hajó belépettFöldközi-tenger (1976 eleje). A BPC jelenlétével igazolta a Szovjetunió katonai részvételét az Izrael és Libanon közötti konfliktus során. Ugyanezen év nyarán a hajó visszatért szülői kikötőjébe. Aztán további kijáratok voltak a Földközi-tenger felé (1977-1978, 1979).
1978-ban elért eredményeiérta „Kerch” tengeralattjáró-ellenes hajót külön kormánydíjjal tüntették ki a rakétaspecializációért, néhány hónappal később pedig a Védelmi Minisztérium zászlóját „A bátorságért és a harci vitézségért”.
Két évvel később a hajó kihívást kapottA KChF Katonai Tanácsának vörös zászlója. 1981 őszén a zászlóshajó a gyakorlótérre (Szevasztopol vízterületére) költözött. A fedélzeten jelen volt KS Moszkalenko szovjet marsall, aki 1982 őszén a Shield-82 hadgyakorlaton, majd két évvel később a Szojuz-84 versenyen vett részt. 1884 nyarán a hajó hivatalos látogatásra ment Várnába (a testvéri bolgár kikötő).
Első javítás és javítás
A látogatás és a tankolás végén a hajó nemmegpróbált a menetrend szerint haladni a következő harci küldetésnél. A legénység egyik tagja nem ellenőrizte az olaj jelenlétét és mennyiségét, elindította a fő mechanizmust, aminek következtében az erőmű meghibásodott. A hajót a dokkokba szállították javítási munkálatokra.
A BOD modernizálása után a „Kerch”-t új fegyverkészletekkel látták el:
- rakéta komplexum "trombita";
- "Storm-N" légvédelmi fegyverek;
- "Cunami" kommunikációs eszköz;
- "Cyclone" és "Podberezovik" rendszerek;
- tűzijáték negyvenöt milliméteres fegyvereket.
A javítás során a hajó kigyulladta tisztek rendetlensége. A tüzet csak húsz perccel később kezdték el oltani, de a hajót sikerült megmenteni, személyi sérülés nem történt. 1989 nyarán a "Kerch" Isztambulba látogatott, augusztusban pedig visszament Várnába.
1993-2011 év
Kikötés közben egy nagy tengeralattjáróa "Kerch" hajó a Szevasztopoli-öböl betonmólójába zuhant. Ennek eredményeként a far súlyos deformációit tapasztalták, tizennégy napig tartott a javítás. 1993 júniusában-júliusában a hajó a huszadik század utolsó küldetésén volt, ahol amerikai atom-tengeralattjárókkal volt kapcsolat.
Az 1993-as eredmények szerint a katonai úszása jármű elnyerte az Orosz Haditengerészet Főbizottságának rakétafelszerelési díját. A következő évben pedig egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (BOD "Kerch") a Földközi-tengeren utazott, amely tizenhét napig tartott. A hajó Borisz Jelcin görögországi látogatását biztosította. Később átmenetek történtek Várnába, Cannes-ba és Messinába. 2005-ben Novorosszijszkban folyó javítási munkákat végeztek. Során kicserélték a turbinagenerátort, elvégezték a hajótest munkálatait, eltávolították a tengelyvezeték hat milliméterét, megjavították az alsó és a külső szerelvényeket.
Érdekes tények
"Kerch" - nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (262-B,A "Stary Oskol" egy új hajó, amely egyébként hamarosan elhagyja a hajógyárakat a régi lakó helyére), amelyhez több rendkívüli történet kapcsolódik. Amellett, hogy több tüzet és egy betonpillérű kost szenvedett, a hajó 1992-ben, a Szovjetunió összeomlása után indult útnak egy már nem létező ország lobogója alatt.
A BOD 2011 nyarán felügyeletet végzett a helyszínenkét hétig a Monterey amerikai rakétacirkáló mögött. Az állandó készültség ideje alatt a hajó több mint száznyolcvanezer tengeri mérföldet tett meg. A tengeralattjáró-elhárító és a kapcsolódó műveletek eredményeként nyolc órán keresztül lehetett kapcsolatot tartani külföldi atomtengeralattjárókkal. Dízel üzemanyaggal működő tengeralattjárókkal ez az időszak körülbelül negyven óra volt.
2014-2015-ben tervezett felújítás soránévben a zászlóshajón ismét tűz volt. Ezúttal a nagy tengeralattjáró-elhárító "Kerch" hajó nagyon súlyosan szenvedett. Folyik a további ártalmatlanításának kérdése. A gondoskodó emberek azonban igyekeznek ezt megakadályozni, és múzeumot csinálni a hajóból. A hajó a moszkvai délkeleti körzet, a belgorodi és a volgográdi kormányzat védnöke is.
következtetés
A szovjet haditengerészet hosszú története során voltaksok hadihajót építettek, amelyek akkoriban progresszívnek és modernnek számítottak. Sajnos az évtizedek nem befolyásolhatták a hajók állapotát. Sokukat leselejtezték és fémhulladékra vágták.
Míg ez a sors elkerülte a BOD "Kerch", történelemamelynek létrehozása és működtetése jogot ad a magabiztos érvényesítéshez - ez a Fekete-tengeri Flotta egyik hatékony zászlóshajója. A hajón egy újabb tűzeset súlyosan megrongálta a berendezést, ezzel kapcsolatban felmerül a kérdés, hogy mi legyen a következő lépés a hajóval? Szeretném remélni, hogy találnak majd neki méltó hasznot - ha nem katonai téren, de múzeumi kiállításként.
