Próbaút: "Kia Optima" (2014). Fotó, tervezés és specifikációk

A "Kia Optima" egy első kerekű szedánüzleti osztály, amelyet 2012 óta hivatalosan szállítottak Oroszországba. Az autó hatalmas benyomást tett a külsejével. Ezenkívül a szedán kényelmes belső térrel és kiegyensúlyozott vezetési jellemzőkkel rendelkezik. Mi ez az autó? A "Kii Optima" nagy tesztvezetése a cikk témája.

tervezés

Ha a 2000-es évek elején a "Kia" valami szürke és unalmas dologhoz kapcsolódott, akkor a koreaiak megtanultak nagyon tisztességes autókat gyártani. Az autó fényesnek és fülbemászónak tűnik.

Járókelők ésszomszédok a patakban. Különösen figyelemre méltó az elülső rész, amely korszerűsített lencsés optikával és széles krómozott hűtőrácsmal rendelkezik. Ködlámpák - négyrészes. Korábban senki sem gyakorolt ​​ilyen merész döntéseket. A dél-koreai szedán kialakítása a Mercedes E-osztály szintjén van. Az "Optima" megjelenése a legapróbb részletekig kidolgozott.

Méretek és távolság

Az autó karosszériája nagyon nagy.Tehát a szedán hossza 4,85 méter, szélessége - 1,8 méter, magassága - 1,45 méter. De a távolság csak 14 és fél centiméter. A "Kii Optima" (2013) tesztvezetés azt mutatta, hogy az autó nehéz megbirkózni a gödrökkel. A városon kívülre utazva fennáll annak a veszélye, hogy elkapja az alját. Ennek oka nemcsak az alacsony hasmagasság, hanem a hosszú tengelytáv, valamint a lökhárítók hatalmas túlnyúlásai is.

szalon

Belül az autó hasonlít a Kia Rio modell tulajdonságaira.Az Optima belső tere azonban fényűzőbbnek tűnik. Az autó rendelkezik egy sportos, 4 küllős multifunkciós kormánykerékkel, a műszerfalon modern "tárcsákkal", valamint egy kényelmes középkonzollal multimédiás kijelzővel.

Egyébként kissé a sofőr felé fordul. Az utas lába előtt tágas kesztyűtartó van. A hátsó üléssor csak két ember számára készült. Az elülső részhez hasonlóan itt is van egy kartámasz.

Hogyan viselkedik az autó menet közben?

Az új "Kii Optima" tesztvezetése azt mutatta, hogy az autóhatalmas méretei ellenére nagyon manőverezhető. A városban ez egy nagyszerű, jó dinamikájú autó (a műszaki specifikációkat később tárgyaljuk). A felfüggesztés azonban nem túl energiatakarékos. A "Kii Optima" (2014) tesztvezetés azt mutatta, hogy az autó nehéz megbirkózni a gödrökkel. Minden hatás átjut a testre. Ezért ez a szedán csak jó aszfalton viselkedik tökéletesen. Egyébként az üléseknek kifejezett oldalirányú támaszuk van. Ez egy nagy plusz.

Műszaki adatok

Két benzinmotor kapható az orosz piacon4 hengeres egység. Az alap egy kétliteres, 16 szelepes motor a Nu CVVL vonalból. Maximális teljesítménye 150 lóerő. Amint a tesztvezetés megmutatta, a kétliteres motorral ellátott "Kia Optima" (2014) jó tapadást mutat. A nyomaték 196 Nm. Ez lehetővé teszi, hogy másfél tonnás szedánt százra gyorsítson 9 és fél másodperc alatt a mechanikán. Ami a fegyverrel ellátott változatokat illeti, egy másodperccel később felgyorsul. A maximális sebesség 210 km / óra mindkét változatnál.

Mi különböztette még meg ezt az egységet?A "Kii Optima" (2014) tesztvezetés megfelelő hatékonysági paramétereket mutatott. Tehát száz vegyes üzemmódban a dél-koreai szedán körülbelül hét liter üzemanyagot fogyaszt a mechanikánál, és 0,6 literet többet a gépen.

A tápegység felső kategóriás konfigurációkban kaphatóTheta CVVT. 2,4 literes üzemi térfogattal 180 lóerőt fejleszt. Ennek az egységnek a nyomatéka 230 Nm volt. Ez a motor csak hatfokozatú automata váltóval van párosítva. Amint a tesztvezetés megmutatta, a "Kia Optima" (2014) ezzel a motorral dinamikájában nem sokban különbözik a kétliteres változattól. Tehát a százak szétszórása ugyanazt a 9 és fél másodpercet veszi igénybe. De az üzemanyag-fogyasztás 8 literre nőtt a kombinált ciklusban. Ami a maximális sebességet illeti, azt szoftveresen vágják le, és 210 kilométer per óra.

Futómű

A dél-koreai szedán ugyanarra épülplatform, mint a Hyundai Sonata. Elöl egy MacPherson rugóstag felfüggesztés található, megerősített gördülésgátlóval. De mögött - több link. A fékek mindkét tengelyen tárcsás típusúak.

Még a kezdeti konfigurációban sincs dob, ami nagyon kellemes. A próbaút során a "Kia Optima" (2014) kiváló kezelési tulajdonságokat mutatott. És a fékek nagyon érzékenyek.

találatok

Tehát megtudtuk, mi vanDél-koreai üzleti szedán "Kia Optima". Most az autó a másodlagos piacon is elérhető. Költsége 680 ezer rubelből indul a 2011-es verzióhoz. Ha figyelembe vesszük egy új beszerzését, akkor az alapkonfigurációban a „Kia Optima” ára 1 millió 140 ezer rubel. Sokan megjegyzik a modell nagylelkű felszerelését.

Tehát a kezdeti konfigurációban már vannakklímaberendezés, 16 hüvelykes alufelnik, ESS, EBD, oldalsó és első légzsák, hat hangszórós audiorendszer, elektromos ablakemelők, tükrök, kétirányú kormányoszlop-beállítás és még sok más. Az autópiacot elemezve bátran kijelenthetjük, hogy a Kia Optima az egyik legolcsóbb autó a kategóriájában, nem nélkülözve a dinamikát és jó alapfelszereléssel.