Az egyik legolcsóbb japán autóDatsun folyamatban van. A gép műszaki jellemzőit nem különbözteti meg a nagy teljesítmény, a lenyűgöző dinamika és az egyéb „varázsa”, amellyel más aggodalmakkal rendelkező modellek is büszkélkedhetnek. Bár a Datsun a Nissan tulajdona. Nos, érdemes röviden elmondani a modellről, valamint az ugyanazon vállalat által gyártott másik gépről.
Belső és külső
A Datsun on-do autó külsejéről, műszakiamelynek jellemzőit egy kicsit később vesszük figyelembe, a fenti fénykép alapján lehet megítélni. A dizájn meglehetősen egyszerű, de nagyon vonzó. A modell hossza 4337 mm, a tengelytáv 2476 mm. Az autó nagyon jó és szabad magassága - akár 185 mm. Bizonyos szempontból ez a modell hasonlít a szovjet gyártású autókra. Talán az oka a test kissé szögletes alakja. De az optika nagyon érdekesnek tűnik. Hála neki és az eredeti hűtőrácsnak, az első része nagyon harmonikus.
A fejlesztők keményen dolgoztak a kabin felettjobb, érdemes felismerni. Belül öt ember kényelmesen elfér. És az anyagok minősége tetszik. A zajszigetelés szintén befejeződött, javította az előlapot. Most meglehetősen szervesen néz ki, ellentétben azokkal, amelyek megkülönböztették az elődeit. Ez jó hír a kényelmesen elhelyezett összes eszköz és a vezérlőgombok számára.
A mutatókról
És most arról kell beszélnünk, hogy milyen autóról van szóDatsun on-Do műszaki adatok. Ez a szedán kapott egy motoros opciót. És ez egy légköri 4 hengeres egység, amely inline-en helyezkedik el. 1,6 liter térfogata és üzemanyag-befecskendező rendszere van. Plusz egy elektronikus vezérlőrendszer. Teljesítmény kicsi - csak 87 liter. tól től. - És azt kizárólag öt sávos „mechanika” összesíti.
Mit mondhatna még a Datsun on-Do-ról?Műszaki jellemzői természetesen nem a legerősebbek, de meglehetősen alacsony üzemanyag-fogyasztású - kevesebb, mint 8 liter / 100 kilométer vegyes üzemmódban. És a maximális sebesség 170 km / h.
Az alapfelszerelés kéremelektromos szervokormány, fűtött első ülések, hátsó összecsukható ülések, BAS, ABS, EBD és légzsákok. Mint láthatja, a Nissan Datsun jó műszaki előírásokkal rendelkezik, és még az alapfelszerelés sem rossz. A drágább verziókban van klímaberendezés, elektromos ablakemelő a hátsó ablakokban, multimédia rendszer, 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, sárvédők, krómozott elemek a belső térben, központi zár, fedélzeti számítógép és ködlámpa.
A népszerű ferdehátúról
Van egy másik autó, amelyet ez a cég gyárt,amit érdemes emlékezni. És ez a Datsun mi-Do. Műszaki jellemzői majdnem megegyeznek a fenti modellt megkülönböztető jellemzőkkel. A motor nyolcszelepes, szintén 1,6 literes, 87 liter teljesítménnyel. tól től. De nemcsak ötfokozatú „mechanikával”, hanem 4 sávos „automatikusval” is fel lehetne szerelni. Vegyes üzemmódban az autó 7 liter / 100 km-t költ. Ezek a Datsun mi-Do specifikációk.
Egy másik autó eltérő elektromos szervokormány,első tárcsa- és hátsó dobfékek, EBD, ABS és BAS (drága változatokban). By the way, Oroszországban két lehetőség van. A kevésbé drága modellnek van utazási számítógépe, fűtött első ülések, két elektromos ablakemelő, elektronikus visszapillantó tükrök és légzsák. A második módosítás klímájával, érzékelőivel, ködlámpaival, elektronikus stabilizálással és a vezetőülés magasságának beállításával is büszkélkedhet.
A külsőről és a belsőről
A Datsun autó műszaki adataiamelyeket fentebb tárgyaltunk, nagyon modern és vonzó. Krómozott hatszögletű hűtőrács és sejtek formájában kialakított védőháló megragadja a szemét. Érdekes, kissé agresszív formájú fejoptika kifejezőséget ad a képhez. Érdemes megemlíteni egy nagyon kompakt motorháztető, egy ügyes poggyászajtó, elegáns jelzőfények plafonjainak figyelmét is. Legyen ez egy ferdehátú, amelyen belül egyébként nagyon tágas, csak 3950 mm hosszú.
A belső terek szinte azonosak ezzelkülönféle on-do szedán. Ez megérthető az első és a második autó belső fényképeinek összehasonlításával. Valójában gyakorlatilag nincs különbség. A legfontosabb dolog azonban az, hogy elegendő hely van benne, és minden elég jól néz ki.
