2013 végén a világhírű kiállításonAz IDEX-2013, amelyet évente rendeznek meg az Egyesült Arab Emírségekben, az ukránok új terméket mutattak be fegyvergyártásukban. Ez a Bucephalus páncélozott személyszállító, amelyet a BTR-4 alapján hoztak létre, de számos eltéréssel az elődjétől. A gyártó jelentése szerint az új autó „alapvetően új” modell, de sokkal jobban védett.
Alapinformációk
A BTR-4 szabvány rövid leírása
Ha még a szabványos BTR-4-ről beszélünk, akkor mégegy laikus észre fogja venni, hogy nagyon különbözik a korábban megalkotott páncélozott szállítókocsiktól. Különösen a BTR-60/80-ból. Ezenkívül a Bucephalus páncélozott személyszállító számos sajátos tulajdonsággal rendelkezik, amelyek különböznek a legújabb orosz 90-es páncélozott szállítótól.
A régi autóban volt egy vezérlőrekeszaz orrban található, az erőmű pedig a hajótest középső részén kapott helyet. Az elrendezés korábbi változatában a motor közvetlenül a vezető munkahelye mögött helyezkedett el, a tervezők pedig (egészen hagyományosan) a hátsó fülkében helyezték el a leszállóteret. Elvileg egy ilyen elrendezés ideálisnak tekinthető a világgyakorlatban.
A lényeg az, hogy gyorsan lehessen felszerelést cserélniés a rekeszek rendeltetése, a szabványos páncélozott szállítókocsikból néhány nap alatt speciális felderítő, mentő, lángszóró, radaros felderítő modellek stb.
Döntés a további korszerűsítésről
Természetesen egy ilyen ígéretes modell elfogadásaszolgálatba lépése a katonai osztály diadala volt. De már akkor világossá vált, hogy a járművet sürgősen tovább kell fejleszteni, fejlett fegyverekké kell alakítani a szárazföldi hadsereg egységeinek teljes újrafelszereléséhez. Különösen a bányavédelem területén volt sürgősen szükség a tervezés teljes újragondolására. A harkovi szakemberek bizonyos mértékig teljesítették ezeket a követelményeket. Így jelent meg a Bucephalus páncélos szállító.
Harci cél
Mint minden alternatív autó, először isszemélyzet szállítására tervezték. Ezen túlmenően modern, nagy manőverezésű harci körülmények között is lehetőség nyílik tűztámogatás nyújtására. Az ukrán média azt is hangsúlyozza, hogy a Bucephalus páncélozott szállítóeszközt (a fotót a cikk oldalain találja) az Ukrán Fegyveres Erők minden szárazföldi egysége használhatja bármilyen körülmények között, beleértve a terület radioaktív szennyeződését is az ellenséges támadást követően.
Ami kiemelkedik, az az ideális alkalmazkodóképességkülönleges erők és tengerészgyalogság által használt járművek. A gyártó által megadott jellemzők bármilyen éghajlaton, teljes terepviszonyok között és a nap bármely szakában használhatók.
Főbb műszaki jellemzők
A Bucephalus páncélozott szállítógép legénysége három tagból állszemély. Ez a jármű parancsnoka, sofőrje és lövész. A telepített harci modultól függően a szállított ejtőernyősök száma elérheti a tíz főt is.
Egyelőre nem tudni, mekkora tömegű a BTR-4"Bucephalus". Csak azt tudjuk, hogy a standard tömeg körülbelül 17 tonna standard felszereléssel és hagyományos páncélzattal. Valószínűleg a jármű tömege eléri a 22 tonnát, feltéve, hogy új harci modelleket és páncélvédő készleteket szerelnek fel rá.
Erőátviteli lehetőségek
Automata sebességváltóval érkezikhidromechanikus típus. Egyébként az Egyesült Arab Emírségekben megrendezett fegyverkiállításon, amelyet a cikk elején említettünk, bemutatták a Deutz BF6M1015CP-vel felszerelt BTR-4 „Bucephalus”-t. Teljesítménye 100 km/h-s maximális sebességnél már 450 l/s. A gyártó által ígért teljesítménytartalék több mint 650 kilométer.
Manőverezhetőség és manőverezhetőség
Ezek a jellemzők teljesen azonosak azokkalamivel az autó régi verziója rendelkezik. A fejlesztők azonban biztosítják, hogy az új transzporter még a továbbfejlesztett páncélzattal sem veszített a vízi akadályok és árkok leküzdésének képességéből. A hírek szerint az ukrán Bucephalus páncélozott szállítóeszköz akár 10 km/h sebességgel is képes áthaladni a vízen. Ezekben a tulajdonságokban azonban kételkedhetünk: az ebbe az osztályba tartozó járművek száma, amelyek hasonló páncélzattal rendelkeznek, és hasonló sebességgel küzdik le a vízi akadályokat, meglehetősen kicsi.
A választás nehézségei
Ezt a jövőben szem előtt kell tartaniA harci tömeg növekedésével már nem lehet beszélni legalább némi pozitív felhajtóerő fenntartásáról. Figyelembe kell venni azt az egyszerű tényt is, hogy az elmúlt években a piacon lévő fegyverek fő vásárlóit egyáltalán nem aggasztja ez a felhajtóerő. A harcjármű kiválasztásának fő kritériuma csak két körülmény:
- „maga a páncélozott szállítókocsi túlélőképessége;
- a legénysége és a leszálló ereje túlélési foka.
Természetesen tűzesetről van szóaz ellenséggel nemcsak többé-kevésbé teljes körű harci műveletek körülményei között, hanem békefenntartó műveletek során is. Utóbbi esetben a csaták gyakran zárt városi térben zajlanak, ahol még a modern, aktív és dinamikus védelmi rendszerű harckocsiknak is nagyon nehéz dolguk van.
A ballisztikai védelemről
Az ukrán büszkeségének egyik fő okaA "Defense" a ballisztikai védelem jelentősen megnövekedett foka, amit az új BTR-4E "Bucephalus" is bizonyít. Teljes mértékben megfelel a STANAG-4269 követelményeinek, az ötödik védelmi szinttel rendelkezik. Egyszerűen fogalmazva, a jármű elméletileg képes ellenállni egy 25 mm-es automata ágyú tüzének mindössze 500 méter távolságból.
Az orrrészben azok a változások láthatók, amelyekaz olyan terveket, mint a BTR-4E „Bucephalus”, kizárólag a „túlélőképesség” növelése céljából vezették be a csatatéren. Így az elülső páncél észrevehetően megerősödött, és végre teljesen megszabadultak minden páncélüvegtől (amit komoly kritika érte). Ez további lehetőségeket biztosított az egyenletes dinamikus védelem telepítéséhez. Meg kell jegyezni, hogy a rácsokat úgy tervezték, hogy megvédjék a kézigránátokat és a gyúlékony folyadékokat tartalmazó palackokat.
A bányavédelemről
Persze ha a bányát teljesen elkészítettékegy haszontalan sapper, akkor van bizonyos esély. De ha megfelelően elkészítették és telepítették, nem valószínű, hogy a BTR-4 „Bucephalus”, amelynek jellemzői messze vannak a tartály jellemzőitől, képes lesz valahogy megvédeni a legénységet a hajótesten belül.
A jármű tűzereje
Az új páncélozott személyszállító e tekintetben biztosan nem okozott csalódást.Így a tervezők kifejezetten erre fejlesztették ki a távirányítású harci modulok tömegét, amelyek komolyan növelik a könnyű páncélozott járművek tűzerejét. Különös figyelmet érdemelnek a Sturm, Grad és Parus modellek, a BAU-32, valamint számos külföldi gyártású opció, amelyek bármikor felszerelhetők olyan berendezésekre, mint például a BTR-4 Bucephalus. Ezen opciók fényképei részben elérhetők ebben a cikkben.
Meg kell jegyezni, hogy minden tűz modulNemcsak a lövész, hanem a jármű parancsnoka is irányíthat (távolról). Az ellenség megfigyelése és célzása elvégezhető mind a szabványos optikai rendszerekkel, mind a nagy teljesítményű elektronikus rendszerekkel, amelyek képesek hatékonyan ellátni feladatukat éjszaka és rossz látási viszonyok között.
Ráadásul a stáb arra a képre fókuszálhat, amelyet a páncélra szerelt körkameráról fog kapni. A kép a parancsnok munkahelye előtt elhelyezett monitorra kerül.
Ez utóbbira külön is vana "Panorama-2P" megfigyelő modul, amely a legkiterjedtebb és legrészletesebb képet nyújtja egy olyan jármű körüli harci helyzetről, mint a BTR-4E "Bucephalus". A fotók nem adnak igazságot, de a kilátás a parancsnoki székből valóban kiváló.
A csapatszállítási képességek bővítése
Ha a Parus harci komplexum telepítve van, akkora csapatfülke legalább hét fő befogadására alkalmas. A legegyszerűbb út a parancsnok és a sofőr számára van, akik a felső nyílások segítségével vagy egy rámpán bemászva juthatnak el a munkahelyükre. A tervezők kifejezetten erre a célra biztosítottak egy kis átjárót az ejtőernyősök ülései és a vezérlőrekeszek között.
Egy másik érdekes funkció az úja tat, amely megkülönbözteti a „Bucephalust”. A BTR-3 és más régebbi modellek nem biztosítottak ilyen kényelmes feltételeket a leszálláshoz. Különösen van egy speciális rámpa, amely nemcsak a farból nyúlik ki, hanem fokozatosan biztosítja a süllyesztést a leszállótér teljes szélességében. Ez a lehető legegyszerűbbé teszi a leszállást és a kiszállást.
Harci tapasztalat
Keleten kibontakozó eseményekUkrajna lehetővé tette az ukrán biztonsági erők számára, hogy működés közben próbálják ki új gépeiket. Az eredmények meglehetősen ellentmondásosak lettek. Egyrészt úgy tűnik, hogy a páncélozott szállítójárművek minden követelménynek megfelelnek. Másrészt a konfliktusban részt vevő valamennyi fél többször is komoly károkat, sőt, a hagyományos nehézgéppuskák tüzébe került Bucephalus teljes meghibásodását is rögzítette.
Emlékeztetjük Önöket, hogy a gyártó maga vállal garanciátlegénység védelme még akkor is, ha egy 25 mm-es automata ágyú tűz alá kerül. Mindez alapot ad annak állítására, hogy ennek a páncélozott személyszállítónak a védelmi státusza hasonló (vagy valamivel magasabb) a 80/82-es hazai páncélosok páncélzatához. Ami a tűzerőt illeti, ebben az ügyben nem volt megbízható információ.
